Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
K mání je krásná Škoda 110 R teprve po 2. majiteli v dokonalém stavu, je to lístek na vlak do roku 1977
29.4.2025 | Petr Miler
Je to jedna z největších českých automobilových legend, přesto se jich v tomto stavu dožila dneška jen hrstka. Nejde navíc o žádnou garážovou královnu, ale permanentně udržované, částečně renovované auto, které je zvyklé jezdit. Láká, levné ale není ani trochu.
Z dnešního pohledu je skoro neuvěřitelné, že Škoda v časech komunistického AZNP vyráběla něco jako model 110 R. Sportovně laděné kupé krásných tvarů je asi to poslední, co byste čekali od firmy nestíhající vyrábět dostatek obyčejnějších vozů pro masovou klientelu a ještě bizarněji to vyznívá dnešní optikou. Však tatáž značka, která dnes není svázána prakticky čímkoli, nejenže nenabízí žádný podobný model, ale brzdí i s nabídkou sportovních derivátů RS, pro které má zdroj veškeré potřebné techniky v pár set kilometrů vzdáleném Wolfsburgu. A to by měl být zákazník pánem...
Nežehrejme ale nad tím, co bylo a není, buďme rádi za to, že to vůbec někdy bylo. „Erko” bylo svého času nejenže atraktivním, ale i žádaným vozem, a tak nevzniklo v úplně malém množství, alespoň na poměry tehdejší ČSSR. Okolo 57 tisíc vyrobených vozů je s ohledem na dobové reálie slušná záplava a sám ještě pamatuji, kdy nejenže nebylo tak těžké Škodu 110 R potkat na silnici, ale kdy se dala celkem běžně koupit jako ojetá. Najít pěkný kus snadné nebylo, ale dalo se to zvládnout a pár desítek tisíc korun na něj stačilo. Kdeže loňské sněhy jsou.
Vidět dnes 110 R na silnici se poštěstí tak jednou za rok a v prodeji jich bývá naprosté minimum - i prsty jedné ruky bývají moc. Navíc to, co se dá koupit, nebývají velké výhry - auta to buď nejsou příliš zachovalá, nebývají originální anebo už ani nelze zjistit, co se s nimi dělo přes 20 léty, natož pak kdykoli dříve. A když už ano, stojí velké peníze. Před několika roky jsme psali o jednom takovém a stálo 476 tisíc korun. Dnes si lidé za podobné exempláře řeknou o milion a víc, ani nehnou brvou.
Vůz na fotkách níže není dokonale originální, není to žádný muzejní kousek, ovšem během menších úprav a částečné renovace došlo jen na instalaci toho, co je dnes nutné nebo příhodné k ježdění. Kde to jen šlo, majitel ponechal vše původní a takový interiér je až na instalovanou bluetooth handsfree originální s patinou, kterou od vozu z roku 1977 očekáváte.
Na tachometru svítí cifra 83 918 km, která by měla odrážet realitu. Důvěryhodnosti takových tvrzení nenahrává ani tak pečlivě vedená servisní historie, tu si lze i vymyslet, ale fakt, že tohle auto mělo za celých 48 let, co je na světě, jen dva majitele. A zejména ten poslední se o něj staral tak, aby s ním mohl jezdit po různých veteránských akcích. To se hodí, však kdo chce jen ozdobu garáže?
Prodávající, mimochodem nám už známý a věrohodný expert přes historická auta, který s nimi začal kšeftovat, auto popisuje s tím, že do něj stačí sednout jet, je prý technicky kompletně bezvadné. To je jistě sympatické. Měně sympatická je cena, neboť majitel za vůz žádá krutých 38 800 Eur, tedy bezmála 1 milion korun. Obvykle o 110 R říkáme, že jejich cena bude skoro jistě jen růst, tady to bude chtít... víc trpělivosti.
Tak či onak jsme zajímavější nabídku hezké 110 R s jasnou historií už nějakou chvíli neviděli. Pokud už teď máte chuť podívat na účet, jestli by se tam nenašlo něco i na letní překvapení pro vás samotné, dodejme, že vůz stojí v německém Rudolstadtu, kam se dá z Česka dojet relativně snadno.


























Krásná, byť ne dokonale originální 110 R po druhém majiteli se dnes už v prodeji nevídá. Tato je výjimkou, její cena je ale až krutá. Foto: Geisler Classics, publikováno se souhlasem
Zdroj: Geisler Classics@Mobile.de
Bleskovky
Špičkové Ferrari za 19 milionů vyzvalo na souboj čínské Porsche za cenu Octavie, nemělo to dělat
13.1.2026
Tento majitel si své Bugatti schopné udělat 500 km/h za 20 sekund naspecifikoval tak, aby ladilo s jeho soukromým tryskáčem
13.1.2026
Výrobce aut se vzhledem i výkonem Ferrari a Porsche za cenu škodovek čelí obrovské kritice, vypořádal se s ní po svém
11.1.2026
Nejnovější články
I u nás prodávanému autu se při crash testu vyrvala sedačka z úchytů. Přesto získalo čtyři hvězdy
před 10 hodinami
BMW se nám pokouší namluvit, že autům sebralo i ten poslední fyzický ovladač a nikomu nechybí. Samo dobře ví, že to není pravda
před 11 hodinami
Nový největší a nejluxusnější Renault vypadá zatraceně dobře. A není to koncept, takhle se bude prodávat
včera
„Zákaz spalovacích aut není nic než státem podporovaná šikana,” říkají bez servítek už i „na západě”
včera
Tento VW otevírá novou éru, jde o první model ID se spalovacím motorem, který nikdy neměl přijít
včera
Živá témata na fóru
- Přituhuje 01.14. 21:44 - řidičBOB
- Detektory policejních radarů 01.14. 21:40 - Brus
- Fiat a vše kolem nich 01.14. 13:53 - pavproch
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 01.14. 09:36 - řidičBOB
- Volkswagen obecne 01.13. 17:30 - mattonecz
- BMW Divize 01.13. 13:25 - pavproch
- VZKAZY 01.13. 12:29 - M.Z.
- Lampárna (stěžovatelna) 01.13. 11:30 - řidičBOB
