Autoforum

/

Foto: Mercedes-Benz

Takové auto Mercedes jako nové už léta neprodává a nebývá obvyklé, aby sama automobilka nabízela nejetý vůz s rokem vzniku 2001. Tady se to ale stalo, nepřihlášený čeká na prvního majitele 19 let.

Posláním každého automobilového dealerství je prodat nová auta co nejrychleji po jejich přijetí na sklad. A pokud tento proces začne zadrhávat, povětšinou přijdou ke slovu slevy, které dokáží otevřít srdce i peněženky váhajících zákazníků. Je to pochopitelné, neboť čím déle vůz zůstává na skladě, tím šance na zisk z něj plynoucí obvykle klesají. Navíc s postupem času se takové vozy stávají těžko prodejné, neboť musí o přízeň publika bojovat s mladšími modely. Prodejcům tak v určité chvíli nezbývá nic jiného, než auto prodat se ztrátou a nebo jej zamknout do skladu a doufat, že se z něj jednoho dne stane ceněná klasika.

Něco podobného se odehrálo v Kalifornii, kde přímo Mercedes prodává roadster SL600. Tedy dvanáctiválcové provedení, které již 19 let není v oficiální nabídce. Dáno je to samozřejmě tím, že v případě současné generace R231 automobilka prodávala jen variantu SL 65 AMG, ovšem i tu před dvěma roky zařízla. Nicméně na prodej není ani její předchůdce spadající do generace R230, která přišla na trh v roce 2001. Místo toho se bavíme o voze s interním označením R129, který montážní linky opustil před ní.

Z výše zmíněného vyplývá, že jde o jeden z vůbec posledních exemplářů čtvrté generace. Dodnes nebyl zaregistrován, takže nikdy nevyjel na silnice a těch pár kilometrů na jeho tachometru bylo najeto jen při přesunech auta a jeho servisování. Aby tu atraktivity nebylo málo, vůz byl je napěchován veškerou myslitelnou výbavou. Kromě šestilitrového dvanáctiválce naladěného na 394 koní je tedy možné počítat s pětistupňovým automatem, který se dočkal vlastní řídicí jednotky upravující řazení v závislosti na stylu jízdy. Zrychlit na stovku tak bylo možné za 6,1 sekundy, rozlet pak zaříznul omezovač při obligátní německé dvěstěpadesátce.

Dané hodnoty samozřejmě dnes již nedokážou tak oslnit jako na počátku nového milénia, nicméně na druhou stranu tu máme doplňkový stylingový paket AMG či třídílná litá kola pocházející taktéž z Affalterbachu. Uvnitř je pro změnu možné najít dřevěné dekory či kožené čalounění. Nechybí ani doplňkový hard-top, snad nejdůležitější je však certifikace MSO přímo od Mercedesu, která umožňuje prodat vůz jako nový i nyní, jakkoliv pohonné ústrojí již dávno neodpovídá stávajícím emisním požadavkům.

Vůz je nabízen za 135 tisíc dolarů, tedy více jak 3 miliony Kč, což je o 10 tisíc dolarů (asi 226 tisíc Kč) více než v době vzniku, takže při zohlednění inflace ani tak s tímto autem skvělý obchod stěží někdo udělal, aspoň nominálně ale cena nahoru zamířila.

Zdroj: Mercedes-Benz

Petr Prokopec