Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Němci chtějí dát dieselům poslední ránu. Po tomto kroku jich už přežije minimum
11.4.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Němcům zjevně nestačí do jaké pozice se dostaly diesely po nedávném soudním rozhodnutí. Teď chtějí nařídit povinné úpravy, které by je prakticky dorazily.
Diesely momentálně nemají na růžích ustláno a pravidelně se mluví o jejich konci. V některých automobilových třídách jsou sice nadále nesmírně populární, v důsledku možného zákazu vjezdu takových aut do center měst se ale v některých zemích lidé odvracejí nejen od starších pohonných jednotek, které skutečně lze označit za producenty sazí, ale i od těch nových, jenž již dostaly do vínku filtr pevných části, selektivní katalytickou redukci a mnoho dalších anti-emisních opatření.
Z nám blízkých zemí to platí zejména o Německu, kde není zájem o ojeté nafťáky, ani o nové vozy s těmito motory. Přesto německá vláda dosud vzbuzovala dojem, že sice naoko proti dieselům brojí, nicméně ve skutečnosti je hodlá zachránit. Nebylo by to nic podivného, neboť právě německé automobilky - především pak ty prémiové - na diesely v Evropě spoléhají měrou vrchovatou. Showroomy takového Audi, BMW či Mercedesu by bez nich pomalu osiřely.
Pokud by tedy německá vláda nepodnikala podpůrné kroky, zakrátko by mohla čelit značným ekonomickým problémům. Tedy alespoň z našeho úhlu pohledu. Politici jsou ale zjevně zcela jiného názoru, jak informuje magazín Der Spiegel. Chystá se totiž plán, který by minimálně naprosté většině ojetých dieselů definitivně zatnul tipec.
Vláda chce zavést povinně osazení starších dieselových vozů novými komponenty, jenž by zredukovaly jejich emisní stopu. Řeč je o již zmíněné selektivní katalytické redukci, kvůli které by každé ze zhruba 12,5 milionu dieselových aut, jenž po Německu jezdí a nechlubí se emisní třídou EU6, musel být vybaven nádržkou na roztok močoviny AdBlue, příslušnými hadičkami, vstřikování i novým výfukem. Kromě toho by samozřejmě dorazil i nový software, pročež je zcela jasné, že by šlo o finančně i časově náročnou modifikaci.
Německá vláda zvažuje, že by kvůli těmto změnám vytvořila fond, do kterého by vložila 5 miliard Eur (126,6 mld. Kč), které by pokryly část nákladů potřebných na provedení změn. Na programu by pak měly finančně participovat i automobilky. A uvažuje se i o tom, že by modifikace zaplatili samotní motoristé (kteří je tak jako tak zaplatí, ať už přes daně nebo ceny nových vozů), což by u starších aut s nízkou zůstatkovou hodnotou znamenalo jejich okamžitý konec.
Jak tento záměr dopadne, je zatím pochopitelně otázkou. Nicméně se dá předpokládat, že pokud bude skutečně realizován (a Němci jsou na to blázniví dost, už dosavadními kroky si řežou větev, na které sedí), pak diesely v Německu téměř zcela vyklidí pole. Lidé se totiž budou hromadně zbavovat starých, se kterými už nebudou moci vyjet na jakoukoliv silnici a v provozu zůstane jen zlomek nejnovějších či dodatečně upravených starších agregátů. A že podobné tažení proti naftovým motorům neprospěje ani prodeji těch nových, je nabíledni.
Pro automobilky by tato situace pochopitelně znamenala problém, a to i zprostředkovaně. Nejde tu jen o možný nižší prodej nových dieselů, ale také o vyšší emise CO2 benzinových motorů, které povedou k hrozbě miliardových pokut za nesplnění limitů. Už kvůli tomu bychom čekali, že se Němci touto cestou nevydají, ale to jsme čekali i v případě oněch omezení vjezdu do center. A jak to dopadlo...
![Němci chtějí dát dieselům poslední ránu. Po tomto kroku jich už přežije minimum - 1 - AdBlue ilustracni foto 2018 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Němci chtějí dát dieselům poslední ránu. Po tomto kroku jich už přežije minimum - 2 - AdBlue ilustracni foto 2018 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Němci chtějí dát dieselům poslední ránu. Po tomto kroku jich už přežije minimum - 3 - AdBlue ilustracni foto 2018 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Němci chtějí dát dieselům poslední ránu. Po tomto kroku jich už přežije minimum - 4 - AdBlue ilustracni foto 2018 04](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Německá vláda zvažuje povinné retrospektivní osazení starších dieselů nádržkami a příslušnými komponenty na roztok močoviny AdBlue. Takový krok by ale v podstatě znamenal konec dieselů v Německu, přinejmenším těch starších
Zdroj: Der Spiegel
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Bugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024Teslu Cybertruck v přímém klání porazil 28 let starý spalovací sporťák, stačilo místo na rovině soutěžit na oválu
23.7.2024
Nejnovější články
Nové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před hodinouUpadlý řezník VW Golf je dnes v bazarech ignorovanou cestou k levnému modernímu autu, dvouletý stojí míň než nová Fabie
včeraMuž se vydal na 1 300 km dlouhou cestu s elektromobilem, z obyčejné dovolenkové jízdy se stal hon na nabíječky
včeraNový VW Transporter poprvé ukázal svůj interiér, uvnitř nabídne dosud nevídané věci
včeraGM po fiasku pokusů s taxíky bez řidiče odkládá celý projekt „na neurčito”, asi už ví, jaká utopie to dnes je
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva