Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Německý plán podpory prodeje aut se rýsuje, na jeden vůz půjde až 200 tisíc
2.6.2020 | Petr Prokopec
Dotování cen nových aut takovou sumou se zdá být velmi štědré, Němci ale vzhledem k významu automobilismu pro tamní HDP zase tak velkorysí nejsou. Navíc stačí málo, aby se podpora týkala jen elektromobilů.
Francie před několika dny představila plán, jenž ji z koronavirové krize má vyvést jako automobilovou velmoc. Z toho důvodu se chystá zejména značná podpora aut, zejména pak těch elektrických. Problémem však je, že i když má dojít k jejich výraznému zlevnění, konkrétně až o 40 procent vůči ceníkové ceně, stále se bude jednat o drahé dopravní vozy, které navíc nebudou plnohodnotnou náhradou svých spalovacích protějšků. Je tak vskutku otázkou, co tato podpora reálně dokáže změnit.
Prakticky stejným směrem se rozhodlo jít Německo. Kabinet Angely Merkelové sice má o detailech záchranného balíčku ještě diskutovat, nicméně jeho obrysy jsou již jasné. Vláda chce do ekonomiky napěchovat až 100 miliard Eur (cca 2,7 bilionu korun). Kupodivu však není příliš svolná k podpoře automobilového průmyslu, který je jedním z pilířů německé ekonomiky.
Dle ministra hospodářství Petera Altmaiera je sice podpora automobilek pro Německo klíčová, nicméně v rámci onoho záchranného balíku to tak prozatím nevypadá. Tímto směrem má zamířit zhruba 5 miliard Eur (asi 133 mld. Kč), což je stejná částka, jakou Francouzi chtějí napěchovat jen do Renaultu, aby vůbec přežil. Je tak vskutku sporné, zda vůbec mohou dotace zvrátit klesající zájem o nová auta. Zvláště když se stejně jako v zemi galského kohouta počítá hlavně s podporou elektromobilů, o které Němci příliš nestojí.
Za tímto tlakem stojí hlavně vládnoucí sociální demokraté v čele s Norbertem Walterem-Borjansem, dle kterého je podpora aut se spalovacími motory zcela špatná. Jak jsme si ale již zvykli, politici jsou odtrženi od reality, a evidentně tedy nedovedou pochopit, že když si lidé nekupovali drahá a nepraktická elektrická auta ani před příchodem koronaviru, pak je nebudou kupovat ani v současné době, kdy je jejich mysl sevřená ekonomickou nejistotou. A vládní podpora na tom stěží něco podstatného nezmění.
Před krizí Němci u elektromobilů mohli využít dotace ve výši 4 000 Eur (cca 106 tisíc Kč), což mělo na tamní silnice přivést alespoň 1 milion aut s alternativním pohonem. Nicméně loni byla realita sotva desetinová, proto dotace vzrostla na 6 000 Eur (asi 160 tisíc Kč). Ovšem ani v té chvíli nenastal elektrický boom. A tak stěží přijde ve této chvíli, kdy se výše dotací má zvýšit na 7 500 Eur (necelých 200 tisíc Kč) a u plug-in hybridů ze 4 500 na 5 250 Eur (ze 120 na asi 140 tisíc Kč).
Jakkoliv by tedy veškeré stimuly v době pokoronavirové měly být správně a efektivně nasměrovány, evidentně se tak hlavně v rámci automobilového segmentu neděje. To ovšem může spirálu ekonomické nejistoty roztočit ještě více, neboť kde se nebudou prodávat nová auta, nebudou se ani vyrábět. A to logicky povede k propouštění. Poklesne tak kupní síla obyvatelstva, které tak již nebude mít ani na pořízení benzinové či dieselové ojetiny, natož aby vůbec pošilhával po zcela nové „tramvaji“. A tak pořád dokola.
Pokud vláda nepodlehne tlaku socialistů, pak kromě elektromobilů budou zvýhodněné i vozy se spalovacím ústrojím. Ovšem pouze takové, jejichž cena startuje pod 77 350 Eur (něco málo přes 2 milion Kč), což není až tak limitující. V té chvíli ale budou moci kupi počítat s dotací ve výši 2 500 Eur (asi 66 tisíc Kč), jež může být ještě o dalších 500 Eur (13 tisíc Kč) navýšena, pokud jde o nízkoemisní vozidlo. A to je oproti elektrickým modelům o hodně méně.



Kabinet Angely Merkelové jedná o podpoře ekonomiky, k automobilové branži ale není až tak štědrý. Konkrétní dotace štědré jsou, ty nejvyšší jsou ale spojené s elektromobily
Zdroj: Bloomberg
Bleskovky
Při veřejných jízdách na Nürburgringu se Porsche 911 při stíhání ve vysoké rychlosti srazilo s BMW M2, brutální nehoda změnila obě auta v ohnivou kouli
včeraStačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
5.7.2025BMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025
Nové na MotoForum.cz
- IRRC pokračoval ve finské Imatře včera 10:00
- Senna Agius: další hvězda MotoGP z Austrálie? 5.7.2025
- Pasini v Brně havaroval, Sachsenring musí vynechat 4.7.2025
- Petronas Honda se dvěma novými piloty 4.7.2025
- Borja Gomez tragicky zahynul 3.7.2025
Nejnovější články
Nové Audi A6 e-etron vypadá tak lacině, že vás snad ani nenapadne, že jde o drahé auto drahé značky
před hodinouV této zemi nesmíte autem překročit hranici jinak než se skoro plnou nádrží, jinak riskujete pokutu až 8 000 Kč a povinné dotankování
před 3 hodinami„Deelektrifikovaný” Fiat 500 zná svou cenu, použitelnější auto prodávají Italové dramaticky levněji
před 4 hodinamiPopulární japonské mini muselo kvůli EU v prodeji jako nové skončit. V bazarech dokazuje, že je čeho litovat
včeraOtylá obluda od BMW je stále větší propadák, nekupuje ji už skoro nikdo
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva