Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Falešné výfuky nejsou na autech ničím novým, Audi ale s novou S6 posunulo jejich absurditu do takových mezí, že je nechápe nikdo, ani malé dítě.

Děti z podstaty nebývají experty přes cokoli, mají ale jednu kouzelnou vlastnost - jsou upřímné. Obvykle jen malé dítě se nebude zdráhat říci vám, že třeba zapácháte, pakliže skutečně nebudete zrovna vonět. Dospělí sice budou cítit totéž, život je ale z různých důvodů naučil jistému taktu a diplomacii, která jim obvykle nedovolí vyjadřovat se zcela otevřeně.

Zatímco v situací, jako je ta výše zmíněná, je to snad i v pořádku, podobných ohledů někdy bývá příliš. Třeba automobiloví novináři mají tendenci být diplomatičtí, protože auto se jim sice nelíbí, ale kritizujte někoho, kdo vás vzal letadlem na prezentaci Ibizu, zaplatil vám tam hotel za destitisíce, minulý týden vám půjčil auto na týden zdarma a příští uhradí skrze reklamu ve vašem médiu váš plat do konce roku? Novináři mohou stokrát říci, že jsou nezávislí a otevření, k těmto faktorům ale naprostá většina z nich nějakým způsobem přihlíží. A automobilky to pochopitelně dobře ví.

Výše zmíněné jistě hrálo alespoň částečnou roli v rozhodnutí Alexe Kerstena z Car Throttlu přiblížit nám nové Audi S6, které má k dispozici na dlouhodobý test, za asistence jeho syna Lucase. Hlavní důvod už jistě tušíte - tento vůz má jedny z nejbizarnějších falešných výfuků a rozpovídat se o nich Alex otevřeně, nepůjčí mu Audi už nikdy nic. Jeho čtyřletému synovi snad bude odpuštěno, přestože ani on kritikou nešetřil.

Jakkoli auto jako takové neodsuzuje, třebaže jej otec zjevně učí spíše lásce k benzinovým autům s manuální převodovkou, o falešných výfucích říká, že se mu prostě nelíbí. Není divu, větší absurditu ještě nikdo do výroby neposlal. Ze zadního nárazníku totiž sice trčí čtveřice chromových obrouček, skutečným výfukem ale není ani jedna. Dvojice na pravé straně je čistě pro parádu a s prouděním spalin nemá společného vůbec nic, to ale známe třeba už z Octavie RS TDI. Korunu všemu dává až dvojice na levé straně, kterou výfukové plyny rovněž neproudí a reálné vyústění výfukového systému je skryto kousek za nimi míříc směrem k zemi. Jinými slovy - nové Audi S6 má dvě koncovky výfuku falešné hodně a dvě ještě víc. I Potěmkinova ves je vedle tohoto vrcholem autenticity.

Lucas říká, že výfuky by na autě měly být skutečné, ale nejsou a mluví nám duše. Pokud něco takového někdo dá na Škodu Kodiaq 2,0 TDI, je to k pousmání, ale čert to vem. Nicméně na S6? Na auto, které mělo ještě předminulou generaci motor V10 a minulou V8 biturbo se čtveřicí skutečných výfuků? Na auto, které by vzhledem ke svému postavení v nabídce Audi mělo být ztělesněním fráze Vorsprung durch Technik? Tohle je leda Vorsprung durch Faleš.

Nechápejte nás špatně, S6 bude jistě dobré auto, tuhle hru si ale mohlo a mělo odpustit. Opravdu nás nenapadá důvod, proč Ingolstadt šel tímto směrem. Například obyčejná A4 3,0 TDI má vzadu dvojici skutečných koncovek výfuku, tak proč by na tom S6 měla být hůř a nemít skutečnou ani jednu?

Podívejte se ale na toto řešení sami, nebo si rovnou pusťte i to, co všemu říká Lucas. Auto moc nešetří, ale i z pozice spolujezdce na něm chválí, co si chválu zaslouží a kritizuje to, co skutečně nejde snést.

Zdroj: Car Throttle@Youtube

Petr Miler