Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Strategie One Ford zřejmě značí počet nabízených modelů i provozovaných továren. Tvrdá restrukturalizace aktivit v Evropě k něčemu takovému vede.

Ford se během posledních pěti let potýká s až dvacetiprocentním snížením poptávky po svých vozech na evropských trzích. Letošní očekávaná ztráta se má vyšplhat na v přepočtu kolem 20 miliard korun a modrý ovál se proto rozhodl pro překvapivé změny, které povedou ke komplikacím ve výrobě.

Centrála ve Spojených státech včera oznámila, že do konce roku 2014 uzavře svou továrnu v belgickém městě Genk, ačkoli ještě před měsícem vedení koncernu zaměstnance i belgické úřady ujišťovalo, že zde 14. října 2013 rozjede produkci nové generace Fordu Mondeo pro evropské zákazníky.

Z linek belgické továrny sjíždějí kromě Mondea také MPV S-Max a Galaxy a to znamená, že Ford bude muset zařídit přesun výroby i pro ně. Tak snadné to ale nebude. Všechny tři stroje by měl zvládnout závod ve španělské Valencii, problém je ale v tom, že tamní fabrika staví kompaktní van C-Max a jeho většího sourozence Grand a pět modelů je už zkrátka moc. Právě proto by se měl C-Max přestěhovat ze Španělska do německého Saarlouis.

Ne že by to nešlo, jenže koncernová škatulata na pochodu napříč Evropou patrně způsobí pořádné opoždění náběhu výroby nového Mondea. Zdroje ve Fordu tvrdí, že se zákazníci nedočkají dříve než před rokem 2014. Tou dobou uplynou od první prezentace této typové řady minimálně dva roky a od předchozího odkladu rok a půl. Nebylo by tedy překvapivé, kdyby to zákazníci dali Fordu pocítit na menším zájmu.

Přesto Fordu zřejmě nic jiného nezbývá. „Navrhovaná restrukturalizace našich evropských výrobních kapacit je základní součástí plánu na posílení pozice Fordu v Evropě, abychom se mohli vrátit k zisku a růstu,“ řekl Stephen Odell, předseda představenstva a generální ředitel Ford of Europe.

Ani stažení aktivit z Belgie a opuštění šampionátu mistrovství světa v rallye WRC ale evidentně nestačí. Ford dnes upřesnil, že se zbaví také svého posledního závodu v Británii v Southamptonu, který měl vyrábět nový Transit a aby zde modrý ovál udělal za sebou dokonalou tečku, zruší také pobočku v Dagenhamu zabývající se lisováním a obráběním komponentů. Užitkový model se přestěhuje do turecké továrny v Kocaeli.

Připravovaná úsporná opatření by měla snížit roční produkci o 18 procent, což dělá asi 355 tisíc automobilů, přičemž úspory jsou odhadovány na 350 až 390 milionů Eur, v přepočtu od 8,75 do 9,75 miliardy Kč. To nás ale jako zákazníky moc zajímat nemusí, pro nás platí zejména to, že nové Mondeo můžeme pro tuto chvíli pustit z hlavy. Čekat na zahájení jeho prodeje další desítky měsíců budou jen zapálení „fordisté”...

Miro Mihálik