Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Letos již automobilky s Ruskem příliš počítat nemohou. Do konce roku se totiž očekává propad ekonomiky, nemalá inflace a ještě větší odliv zákazníků.

O prodejích nových aut na ruském trhu jsme naposledy hovořili v polovině února, kdy známy byly výsledky za první letošní měsíc. V lednu se prodalo o 24,4 procenta méně vozů než loni, což již začalo zavánět katastrofou. Od té doby se ovšem situace zdaleka nezlepšila, spíše naopak došlo k jejímu zhoršení. V březnu proto Opel oznámil, že uzavírá svou továrnu v Petrohradu a z trhu se (alespoň dočasně) zcela stáhne.

Německá automobilka přitom není první vlaštovkou, neboť již dříve ukončil své aktivity na ruském trhu Seat. A aby toho nebylo málo, pak svou nabídku omezí i Chevrolet, který hodlá v „Putin-landu“ prodávat jen dovážená auta, se kterými je sice spojena vyšší pořizovací cena, ta však kupodivu kupce až tak neodrazuje. To jsme ovšem poněkud odbočili od dnešního „jádra pudla“, kterým jsou březnové prodejní výsledky.

Jak asi očekáváte, ty jsou nadmíru tragické, ač to při pohledu na 139 850 registrací v prvé chvíli nevypadá. Pokud však do dané rovnice zasadíme stejné období loňského roku, kdy se prodalo 243 332 nových vozů, rázem máme co do činění s enormním propadem o 43 procent. A co je ještě horší, tato cesta do pekel evidentně nekončí, ale ještě bude mít své pokračování.

Tento fakt jen potvrzuje Joerg Schreiber, předseda asociace Automobile Manufacturers Commitee, který dodává, že „situace se stabilizuje, ale hned tak to nebude“. S tím souhlasí i řada analytiků, podle kterých ruskou ekonomiku čeká letošní rok propad o 3 procenta a inflace by na konci roku měla dosáhnout 12,2 % (v březnu byla dokonce na 16,9 %).

Ruská vláda se tento trend snaží zvrátit, pročež povolila operativní leasing soukromníkům, rozšířila „šrotovné“ a nabízí výhodné půjčky na nákup automobilů, klesající rubl a sankce EU a USA však i nadále dělají své. Příliš tak nevěříme slovům ministra průmyslu Denise Manturova, který prohlašuje, že letošní prodeje celkově poklesnou „jen“ o 24 procent.

Spíše máme za to, že reálnější budou odhady, jež počítají s až 50 procenty. S takovým či možná ještě horším stavem očividně počítají i u Volkswagenu nebo PSA, pročež tyto značky již ohlásily razantní propouštění zaměstnanců. Kupní síla se tak opět o něco sníží, což povede k ještě menšímu zájmu o nová auta. Oněch 50 % je tak možná ještě optimistická prognóza...

...Seat pak k obdobnému kroku přistoupil již loni

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec