Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Rusové po 17letém sbírání prachu vrátili lesk legendě SSSR, je jako když vyjížděla z továrny
8.10.2021 | Petr Prokopec
Je to auto, které se ikonou stalo jen díky tomu, že postupně kolabující socialistický blok nebyl schopen inovovat, a tak se ve výrobě udrželo po dlouhé dekády. Jeden z dodnes přežívajících kusů dává po renovaci vzpomenout na své lepší chvíle.
Na sklonku 50. let minulého století se Rusové chystali nahradit Moskvič 401. Tedy malý městský vůz, jehož výroba odstartovala ještě s kódovým označením 400-420 již v roce 1947. Vývoj prototypu byl logicky svěřen Moskviči, ten však měl problémy hlavně s pohonnou jednotkou. Vybraný motocyklový dvouválec původem u BMW byl totiž zcela nevhodný, neboť vedle nízkého výkonu 17,7 koně byl také velmi nespolehlivý. Každých 30 tisíc kilometrů potřeboval generálku, což bylo už tehdy příliš často.
Pomocnou ruku strádající automobilce poskytl institut NAMI, jehož čtyřválec byl nakonec použit. Sice nabídnul 23 koní, vyžádal si ale spoustu změn. Celá zadní partie včetně zavěšení zadní nápravy chystaného vozu musela být přepracována. Nakonec se místo plánovaného nového Moskviče zrodil ZAZ Zaporožec, neboť výroba byla v rámci přerozdělování sil v tehdejším Sovětském svazu svěřena ukrajinské značce ZAZ.
První varianty ZAZ-965 a ZAZ-965A byly vyráběné v letech 1960 až 1969, jež svým tvarem připomínaly Fiat 500. Velmi zabodoval u postižených, pro které bylo stěžejní otevírání dveří proti směru jízdy. Automobilka jim uzpůsobila rovněž řízení. Celkově bylo vyrobeno 322 116 kusů. V roce 1966 se ukázala druhá generace, která nemohla být odlišnější. Jeho dveře se již otevíraly běžným způsobem, navíc dostala tříprostorovou karoserii připomínající Chevrolet Corvair nebo NSU Prinz. Novému ZAZ-966 také narostl motor, jenž produkoval 30 koní. O dva roky však byl posílen na 41 koní, přičemž tuto jednotku převzala i verze ZAZ-968.
Finálním provedením se stala varianta ZAZ-968M, která přišla v roce 1979 a ve výrobě vydržela neskutečných patnáct let. Pohonná jednotka se u ní nezměnila, jakkoliv u některých vozů byl její výkon zvýšen na 51 koní. Zároveň dvoudveřový sedan přišel o „uši“ před zadními koly, jež přiváděly k motoru vzduch, místo toho se vzadu objevily decentnější ventilační mřížky. Dovnitř se pak nastěhovala nová palubní deska či uzavíratelná schránka před spolujezdcem.
Právě toto provedení je přitom středobodem přiloženého videa, jež se zaměřuje na jeho renovaci. Modrý exemplář totiž posledních 17 let strávil tím, že lapal snad veškerý prach a nečistoty, jež letěly kolem. Lidé z Garage54 tak měli s návratem do takřka původního stavu nemalou práci, tu však nakonec odvedli na jedničku. I proto byl majitel vozu doslova v šoku, neboť zjistil, že vůz disponuje černým interiérem, který dříve skrývaly nevzhledné potahy.
Lze už jen dodat, že když výroba ZAZ-968M v roce 1994 skončila, šlo o nadmíru zastaralý vůz i na poměry sovětského či následně ruského nebo ukrajinského trhu. Dnes je ovšem z vozu velmi ceněná legenda, i proto, že šlo o poslední model značky se vzadu uloženým motorem. Nástupce v podobě hatchbacku ZAZ Tavria totiž přišel s jednotkou usazenou nad poháněnými předními koly.



ZAZ Zaporožec ve verzi ZAZ-968M dorazil na výrobní linky v roce 1979. Na nich pak vydržel dlouhých patnáct let, i proto, že ukrajinská automobilka znovu pamatovala na postižené. Vůz totiž uzpůsobila i lidem, kteří měli jednu nohu či neměli žádnou. Níže můžete vidět renovaci - a výsledek renovace - jednoho z kusů, který posledních 17 let strávil v garáži. Ilustrační foto: ZAZ
Zdroj: Detail Garage54@YouTube
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
dnesAž budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
včeraMěření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nejnovější články
Majitel špičkové Tesly poznal, zač je v Pardubicích elektrický perník, 24 tisíc ujetých km ho stálo ukrutné peníze
před 18 minutamiNekupujte si elektromobil, v roce 2030 už ho ani nebudete mít čím nabíjet, varují Nizozemci na základě zprávy operátora sítě
před 18 minutamiCo ještě je na novém Mercedesu „fejk”? Manažer sportovní divize přiznal další absurdní faleš, tohle auto je virtuální realita
před 8 hodinamiDalší firma slibuje převratné baterie s bleskovým dobíjením. Pokolikáté už to je? Reálně stále používáme baterky do notebooků z roku 1985
před 9 hodinamiOdtajněná sbírka aut zesnulého arabského byznysmena bere dech, je to nejúchvatnější kolekce McLarenů na světě
před 11 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva