Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sergio Marchionne proslul i svými monstrózními záměry, které ne vždy dokázal naplnit. Nejnověji chce zdesetinásobit prodeje značky Maserati.

Šéf Fiatu Sergio Marchionne se nikdy nebál dát najevo své plány. Často byly velmi ambiciózní a někdy se staly i skutečností, nejméně stejně často ale šlo jen o zbožná a nikdy nerealizovaná přání. Z jaké množiny je ten poslední není snadné v tuto chvíli říci, o skromný cíl ale rozhodně nejde.

Jedním ze záměrů „pana M.” je zvýšení prodejů značky Maserati. To je vcelku obvyklé přání, téměř každý šéf firmy je rád, pokud odbyt jejích výrobků roste a je nadšen, pokud se tak děje dvouciferným procentním tempem. Pro Marchionneho jsou ale podobná čísla zcela nezajímavá, prodeje Maserati by totiž chtěl zvýšit o tisíc procent, jiným slovy je zdesetinásobit. Pokud si tato značka loni našla 5 675 zákazníků po celém světě, znamenalo by to, že její odbyt se má vyšplhat někam k hranici 57 000 vozů.

V jakém časovém horizontu by chtěl takového posunu dosáhnout zatím nesdělil, záměr jako takový ale prezentoval v rozhovoru pro Automotive News. Tak masivnímu navýšení prodejů má pomoci především rozšíření nabídky modelů. Pro další léta se počítá nejen s novou generací velkého sedanu Quattroporte, ale i zcela novým modelem v podobě konkurenta luxusních sedanů vyšší střední třídy (Audi A6, BMW 5, Mercedes E atp.) a co je zřejmě nejzajímavější, novým SUV.

Není to poprvé, co si Maserati pohrává s myšlenkami na vůz podobného ražení, již v roce 2003 představilo na autosalonu v Detroitu koncept dynamicky střiženého SUV Kubang GT Wagon, na jeho uvedení do výroby ale i přes mnohé spekulace o opaku nikdy nedošlo. Značka je ale prý v tuto chvíli odhodlána dostat takový model na trh a jeho konceptu se máme dočkat již na blížícím se autosalonu ve Frankfurtu. Vůz by měl podle všeho využít technických základů nového Jeepu Grand Cherokee, ale na rozdíl od „nových Lancií” by se nemělo jednat o pouhé přeznačkování existujícího vozu.

Novinka by tak měla mít nejen svébytný design, ale do jisté míry i techniku. Ačkoli se spekuluje i o tom, že vrcholný model bude technickým klonem Jeepu Grand Cherokee SRT8 i s jeho pozoruhodným šestiapůllitrovým motorem, jako pravděpodobnější se nám jeví použití agregátz Maserati 4,7 V8, který známe třeba již z modelu GranTurismo. Na stole je i nasazení nového třílitrového dieselu VM Motori, který se má objevit i pod kapotou ex-Chryslerů s logem Lancia a který pod kapotou podobně laděného Cayenne bez uzardění prodává Porsche.

Uvidíme, jak mnoho z těchto spekulací se ukáže být pravdivými. Pokud ale Sergio Marchionne hovoří o tak velkém nárůstu prodejů, žádnou jinou cestu než masivní rozšíření modelové řady nemá. Přesto si nad reálností jeho záměrů dovolíme vyjádřit pochybnosti, rychlé zdesetinásobení prodejů je podle nás nereálné bez ohledu na realizované kroky.

Zdroj: Automotive News

Petr Miler