Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Šéf VW říká, že Tesly se nebojí a její akcie nechce, strach má z něčeho úplně jiného
11.9.2019 | Petr Prokopec
Dlouho přetřásaný obchod je zřejmě definitivně ze hry, neboť sám šéf koncernu Volkswagen potvrdil, že o akcie Tesly nemá zájem. Elona Muska prý dokáže překonat, větší problém má s Donaldem Trumpem.
V posledních měsících se hojně spekulovalo o možné investici koncernu VW do Tesly či jejím úplném převzetí. Nejprve se tak mělo stát loni v momentě, kdy Elon Musk uvažoval o stažení Tesly z burzy, podruhé se o tom mluvilo nedávno s tím, že po něčem takovém touží sám šéf VW Herbert Diess. Teď už je ale jasné, že nic takového není na stole.
„Ne, nezvažujeme koupi podílu v Tesle,” řekl na autosalonu ve Frankfurtu Diess. „Opravdu ale obdivuji, co dokázali. Je to ostatně užitečné i pro nás, neboť nás to pohání. Jejich vozy jsou hezké a já si jejich řízení užívám,“ uvedl Diess a přiznal, že sám již několikrát seděl za volantem vozů Tesly. A jak je vidno, i přes nedostatky v kvalitě je kalifornskými elektromobily okouzlen. To dokládají i jeho další slova.
Diess totiž chválí Teslu za vstup do automobilového světa, který považuje za „odvážný“, neboť je pro to třeba „velká investice“. Navíc dle jeho názoru má značka k bankrotu daleko. „Mám Elona docela rád a přeji mu jen to nejlepší. Tesla je nyní velmi blízko zisku,“ soudí. Přesto říká, že investice do Tesly pro VW nemá smysl, neboť jak dodává: „Co dokážou oni, to my dokážeme také.“ VW Group se tedy Tesly nebojí a nemíní do ní investovat s představou o získání jakéhokoli neopakovatelného know-how, nic takového v Tesle dle Diesse neskrývá. Její pokoření ze strany německého gigantu ale zabere nějaký čas.
„Myslím, že v dlouhodobém horizontu máme výhodu v naší velikosti. Po stránce hardwarové v tom samozřejmě není až takový rozdíl, neboť oni mají taktéž unikátní elektrickou platformu a jsou na výrobce elektromobilů již poměrně velcí. Poté tu ale máme druhou velkou věc, a tou je software. Tesla je v tomto ohledu silná, nicméně v případě softwaru jde hlavně o množství. Když se jím zabýváte, musíte vyrobit alespoň 10 milionů kusů, nikoliv pouhý jeden milion.“
Tesly se tedy Volkswagen neobává ani do budoucna, kde ovšem Diess vidí důvod ke strachu, to je americký prezident Donald Trump. Ten rozpoutal obchodní válku mezi Spojenými státy, Evropou a Čínou, jenž dle šéfa VW Group „ovlivňuje náladu zákazníků a může opravdu poškodit globální ekonomiku“. Ceny totiž šplhají vzhůru kvůli novým celním tarifům, jenž zavádí hlavně Amerika.
Je přitom nutné dodat, že Diess má v tomto ohledu skutečné důvody k obavám. Dle propočtů mezinárodního měnového fondu by totiž obchodní válka mohla z letošního růstu umazat až 0,75 procentního bodu. Krize by tak již skutečně byla za rohem, což by nejspíše neprospělo nikomu. Vystaveny by jí byly hlavně automobilky, a to právě kvůli oněm clům, jenž kupříkladu nemalou měrou zvedly ceny oceli vyvážené především z Číny.
„Čína je v podstatě zdravý trh, ale kvůli obchodní válce je automobilový segment v v recesi. To je zcela nová situace. A z našeho pohledu je strašidelná,“ dodal Diess. Zda přitom Volkswagen již má k dispozici nějaké řešení, ale neuvedl. Nicméně pokud se takto vyjadřuje šéf největší automobilky na světě, je zjevné, že situace je vážná a v poslední době často přetřásané problémy mohou přijít.
Herbert Diess ve Frankfurtu nepředstavil pouze nový Volkswagen ID.3. Rovněž se vyjádřil ke spekulacím ohledně možné koupě akcií Tesly a k obchodní válce, kterou rozpoutal americký prezident Donald Trump
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 9 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
před 10 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera