Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové sportovně-užitkové Bentley s pohonem všech kol dostane benzínový dvanáctiválec z prozaického důvodu. Nikdo jiný ho nenabízí a Crewe může.

Bentley provádí mezi svými zákazníky průzkumy. Jako všechny ostatní značky. Asi méně je už takových, které kvůli tomu posadí do letadla svého člověka s úkolem poptat se u hráčů NBA, jestli se jim sedí pohodlně a mají dost místa na nohy. Anebo pošlou dalšího do královského paláce zjistit, jak je její veličenstvo spokojeno a co by si přálo mít v dalším voze. Bez legrace, takové věci se opravdu dějí a ten druhý člověk, kterému občas zvoní telefon osobního řidiče Alžběty II., aby odevzdal vřelé díky své „šéfky“, se jmenuje Richard Charlesworth a vyprávěl mi o tom osobně.

Jedna z takovýchto anket přivedla Bentley na myšlenku vyrábět SUV. Zjistilo se při ní totiž, že 99 procent zákazníků jezdících okřídleným „B“ nějaké to sportovně-užitkové vozidlo vlastní, a tak se logicky začali ptát sami sebe, proč by to nemohlo být Bentley.

Už minule jsme napsali, že potvrzený nový model nebude první SUV značky Bentley, ale bude první vyvinuté kompletně v režii lidí z Crewe. A podle jejich slov to má být absolutní vrchol tohoto segmentu. „Jako první použijeme benzínový dvanáctiválec v luxusním SUV,“ říká Wolfgang Dürheimer, výkonný ředitel Bentley a poněkud přitom opomíjí (pravda maličko militantnější) stroj koncernové značky Lamborghini - LM002. „Líbí se mi ta myšlenka, dává totiž jasně najevo, čí auto je tu šéf,“ dodává Dürheimer.

Když mluví o dvanáctiválci, má pochopitelně na mysli agregát W12 s výkonem 575 koní, nicméně v SUV by se měla objevit jeho nová verze. Spekuluje se ovšem také o levnějším modelu se zážehovým osmiválcem 4,0 litru bi-turbo pocházejícím ze spolupráce z Audi. Pozoruhodné je na každý pád sebevědomí šéfa Bentley, který je opravdu přesvědčen, že vyrobí něco mimořádného: „Byly prodány tisíce luxusních SUV - Cayenny, Range Rovery, Q7 a jiné - ale nikdo zatím nedal zákazníkům šanci pořídit si něco lepšího. My jim ji dáme,“ prohlašuje Dürheimer. Na tom něco bude, i když šéf Bentley tak trochu mlží. Audi Q7 se s dvanáctiválcem dosud prodává, za 3,2 milionu může být vaše. A nic na tom nemění ani fakt, že jde o šestilitrový diesel. Tím spíše, že se objeví také v Bentley.

O vývoj SUV se ale už nepostará dosavadní šéf vývoje Dr. Ulrich Eichhorn, který stál za všemi modely od roku 2003. Opustil dokonce i VW Group a momentálně pracuje jako generální ředitel pro technologie a životní prostředí v Německé asociaci automobilového průmyslu VDA. Je to škoda, nicméně dostal adekvátního nástupce. Jmenuje se Rolf Frech a v rámci koncernové migrace dorazil od Porsche, kde poslední dekádu zastával pozici ředitele vývoje a v jeho kompetenci byl i Cayenne.

SUV značky Bentley dorazí o něco později, než jsme původně informovali. Automobilka upravila termín na rok 2015 na benzínový model a 2016 pro diesel. A to je dost dlouhá doba, aby se objevil někdo další, kdo bude chtít promluvit do třídy nejluxusnějších SUV. Pár adeptů by našlo i teď.

Miro Mihálik