Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Tesla neví, jak prodávat auta normálním lidem, mezi nekritickými obdivovateli už nemá z čeho brát
2.8.2024 | Petr Prokopec
Po letech neutuchajícího růstu prodejů až k milionovým metám se odbyt americké automobilky už dva kvartály v řadě propadá a její tržní podíl klesá. Tesla má problém oslovit ve velkém kohokoli krom jejích až nábožensky oddaných příznivců.
Za druhý letošní kvartál Tesla vyrobila 410 831 nových aut a 443 956 jich předala. Americká automobilka tak evidentně vyprazdňuje své sklady, což je dobrá zpráva. Navíc svým výkonem i překonala očekávání analytiků. Jenže přes to všechno se jásot nedostavil, neboť registrace jsou o 4,8 procenta nižší, než tomu bylo ve stejném období loňského roku. I proto se akcie značky dále potápí, momentálně jsou níže než na začátku roku 2021, kdy se Tesla poprvé dotkla (optikou přepočtu dnešní hodnoty) hranice 300 dolarů.
Jak uvádí data Cox Automotive, Tesla měla i tak ve druhém kvartálu na kontě 49,7 procenta všech registrací nových elektrických aut v USA. To je stále dominantní pozice, je to ale současně také vůbec poprvé, kdy se její tržní podíl propadnul pod 50 procent. Do budoucna přesto může být ještě hůř, jak naznačuje detailní analýza Business Insideru odvolávající se mj. na zjištění analytické firmy J.D. Power. Podle jejích dat jsou auta zaštítěná Elonem Muskem dál vysoce populární hlavně mezi nekritickými obdivovateli Tesly nebo Muska osobně, ostatní je vnímají jako „nevýrazná“.
Aby toho nebylo málo, respondenti dále uvedli, že s elektromobily zavedených značek „se cítí být více propojeni, než jsou se svými vozy propojeni majitelé Tesel“. To je pro Muska problém, neboť mu takříkajíc dochází zákazníci, neboť neví, jak oslovit normální publikum. Jde navíc dlouhodobější trend, neboť horší než to loňské bylo už první letošní čtvrtletí. Dva kvartální propady po sobě přitom automobilka naposledy zaznamenala v roce 2012, kdy svou prvotinu Roadster začala nahrazovat novým Modelem S.
I to byl ostatně důvod, proč Musk v dubnu zavelel k opravdu výraznému propouštění. Stejně tak se poslední zhruba rok nesl ve znamení dramatických slev, v případě Modelu 3 Long Range s pohonem zadních kol pak Američané stále mohou počítat s federální dotací formou daňového kreditu. Ten navíc oproti minulosti dostávají okamžitě, elektromobil s udávaným dojezdem 584 kilometrů je tak fakticky vychází na 34 990 USD (asi 827 tisíc Kč). Po faceliftu je tak Model 3 levnější než před ním.
Navzdory této modernizaci je ale portfolio Tesly zastaralé. Pokud pomineme loni odhalený Cybertruck, který se ovšem stále prodává jen v omezeném množství, pak poslední regulérní novinkou byl v roce 2020 Model Y. Ten se navíc očekávaného faceliftu ještě nedočkal, čekat ho máme až příští rok. Protože jde ale o sourozence již modernizovaného sedanu, vlastně k němu nelze upínat zásadní naděje, bude to prostě dílčí modernizace.
Muskova bezstarostná jízda tak zřejmě skončila a Tesla bude muset vymyslet, jak bojovat o zákazníky, kteří ji dosud ignorují. Jak uvádí Business Insider: „Typičtí řidiči Tesel jsou tak stereotypní, že dostávají přezdívky. Tito lidé jsou lákáni uživatelskou zkušeností Tesly a špičkovým příslušenstvím - a mají větší trpělivost s funkcemi, které se obtížně používají nebo mají počáteční chyby. Ale kontingent zákazníků mimo tyto sféry hledá něco praktičtějšího, co by napodobovalo způsob, jakým používají svá spalovací auta,” konstatuje. Něco takového Tesla zatím nedokáže nabídnout ani zdaleka.



Model 3 Long Range lze aktuálně pořídit i s americkou federální dotací za necelých 830 tisíc korun, to na dnešní poměry není tolik. Přesto pro něj i další modely Tesla obtížně hledá zákazníky. Foto: Tesla
Zdroje: Business Insider, Cox Automotive
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 8 hodinamiÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den včera 21:43
- Testy EWC před Le Mans včera 16:36
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
- Pomalu začíná také MS Women 2.4.2025
Nejnovější články
Vracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 3 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 5 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
před 6 hodinamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 8 hodinamiŠkoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva