Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jakkoliv je dohoda mezi Volkswagenem a regulátory nablízku, vyjádřit se k ní musí i veřejnost. Finální účet pro koncern jistě nebude malý.

Okolo dieselového skandálu Volkswagenu bylo v poslední době poměrně ticho. To ve výsledku není až tak překvapivé, neboť na sklonku dubna německý koncern dosáhl shody se zástupci amerických úřadů. Ta jej ovšem nevyjde levně, neboť automobilka musí odkoupit nebo plně opravit 482 tisíc aut osazených dvoulitrovým turbodieselem z rodiny EA 189. Souběžně s tím se finanční kompenzace dočkají všichni jejich majitelé, dále pak VW Group založí fond na podporu ochrany životního prostředí a zaplatí také pokutu za podvody při emisních testech. Finální účet tak nejspíše vyšplhá na miliardy dolarů, nicméně likvidační pro firmu rozhodně nebude.

Na detaily si ovšem budeme muset ještě chvíli počkat, neboť podrobné znění dohody bude oznámeno 21. června. Poté se k ní bude moci vyjádřit americká veřejnost, načež federální soud Spojených států oznámil, že dříve než 26. července nevejde v právní platnost. Volkswagen pak v tiskovém prohlášení uvedl, že „je potěšen pokrokem v diskuzích mezi agenturami vlády Spojených států, regulátory a sborem žalobců. Zároveň přitom pracuje na finalizaci dohody, jak bylo nařízeno soudem.“

Ve chvíli, kdy tak dohoda bude definitivně posvěcena, uplyne téměř rok od chvíle, kdy agentura EPA vytáhla dieselový skandál na veřejnost. Je přitom třeba dodat, že aktuální posun se týká pouze zmiňovaných dvoulitrů. Mimo to ale VW Group musí najít způsob, jak vyřešit problémy spojené s třílitrovým dieselem, který je taktéž osazen jistou formou odpojovacího zařízení. Podle značky se přitom neustále pracuje na nápravě, která by taktéž byla posvěcena úřady.

Těmito kroky ovšem trable koncernu nekončí. Hned tři skupiny investorů požadují po Volkswagenu, aby vyšetřování celého skandálu svěřil do nezávislých rukou. Aktuální snaha, jež souvisí s interním šetřením i externí firmou Jones Day, totiž prý nejsou dostačující. Je přitom otázkou, kam tím asociace německých investorů DSW, společnost Deminor zastupující kupříkladu newyorský penzijní fond a londýnská firma Hermes EOS míří.

Dá se předpokládat, že pokud dojde k předčasnému či předem nepromyšlenému zveřejnění pozadí skandálu, může to srazit hodnotu akcií VW Group. Tím pádem by byly zájmy akcionářů poškozeny, jakkoliv se DSW, Deminor a Hermes EOS aktuálně ohání pravým opakem. Dá se tedy předpokládat, že jde pouze o výkřik do tmy, který má jen upozornit na nespokojenost drobných akcionářů. I kdyby se totiž všichni spojili, nikdy nepřehlasují majoritní Porsche Holding SE.

Zdroje: Volkswagen, Reuters

Petr Prokopec