Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Koupi tohoto stroje s pouhými 2 340 km na tachometru bychom vám běžně doporučili všemi deseti, tentokrát ale nejde o dokonalý skvost. Díky tomu ale může být paradoxně lepší koupí pro ty, kteří ho chtějí řídit.

Nejen dvanáctiválcové, ale rovněž desetiválcové a pravděpodobně i osmiválcové motory se zakrátko stanou minulostí, popřípadě výsadou auta pro ty nejbohatší. Tedy alespoň v případě nových aut, ta postarší ještě nějakou chvíli nebudou tak přísně omezována. Nicméně to samozřejmě neznamená, že byste zastavili v každém bazaru a následně byli majiteli jednotky o minimálně pětilitrovém objemu. Zapotřebí je trocha hledání, zvláště pokud toužíte po skutečné raritě. Jednu takovou nabízí společnost Collection-Cars z německého Böblingenu. I když pravdou zůstává, že přistoupit budete muset na jisté kompromisy.

Na prodej je Mercedes-Benz E60 AMG, tedy ultra vzácná varianta, která v Affalterbachu vznikla přepracováním modelu E500. Kolik aut bylo takto upraveno, není známo. Podle expertů by však mělo jít o pouhých 148 exemplářů. Stoprocentně se tedy stanete členem exkluzivního klubu, navíc se budete moci pochlubit i extrémně nízkým nájezdem. Éčko má na tachometru pouze 2 340 kilometrů, tak se na první pohled může zdát, že od svého vzniku v roce 1993 najel tento sedan v průměru jen 90 km ročně.

Realita je však o trochu jiná. V období od června 2011 do srpna 2015 toto E60 AMG prošlo radikální renovací i přestavbou. Při té příležitosti se do vozu nastěhoval nový přístrojový štít a spolu s ním i nový tachometr. Oněch 2 340 km tak bylo najeto za čtyři roky, což sice také není zrovna moc, nicméně je třeba počítat s tím, že minimálně karoserie má již za sebou o poznání více. Ostatně za oněch šestadvacet let byli do technického průkazu zapsáni tři majitelé, další tak dostane číslo čtyři.

S čím ale kromě nízkého nájezdu daného nových tachometrem můžete počítat? Jak bylo naznačeno již v úvodu, především s osmiválcovým motorem. Nejde však o pětilitrovou jednotku M119, která poháněla původní E500. Místo toho došlo k Affalterbachu na zvětšení objemu na šest litrů, pročež agregát posílá na zadní kola 381 koní. S těmi se přitom E60 AMG zvládne rozjet maximálně na 257 km/h, nikoliv však kvůli nízko posazenému omezovači, nýbrž s ohledem na limity čtyřstupňového automatu.

Pohonná jednotka byla v rámci oné renovace vymontována a vyčištěna. Totéž lze zmínit o instalaci nové brzdové soustavy Movit, kdy vpředu nechybí dokonce kotouče o průměru 396 milimetrů svírané šestipístkovými třmeny. Skryté ale nejsou za původními ráfky, jednoduše proto, že by se za šestnáctipalcové disky ani nevešly. Místo toho tedy dorazila 19palcová leštěná kola převzatá z modelu CLK 63 Black Series.

Přesunout se můžeme do interiéru, kde první majitel zvolil tmavě modrou kůži. Tu poté v rámci renovace doplnila Alcantara, kterou byl potažen strop. Originálem z 90. let pak není ani volant, jakkoliv logo AMG jej zdobí, zatímco středovou konzoli ozdobil multimediální systém s navigací či přehrávačem MP3. Cena vozu je sdělena zájemci pouze na vyžádání, v tomto případě by ale do nebes mířit nemusela - právě kvůli odklonu od původního stavu nejde o úplně sběratelské auto. Pokud byste ale takové chtěli spíše na ježdění, tohle může snadno posloužit lépe a levněji než originál.

Zdroj: Collection-Car

Petr Prokopec