Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Nejprodávanější VW světa je současně velmi spolehlivé auto, přesto ho ojeté koupíte za slušné peníze
22.5.2023 | Petr Prokopec
Volkswageny obecně nepatří mezi levná auta a žádané modely německé značky teprve ne. Když se k tomu přidá vysoká spolehlivost, čekal by leckdo velmi vysoké ceny i u ojetin. Tiguan na tom ale v tomto ohledu není zase tak zle, jen je třeba vybrat ten správný.
Letošní TÜV Report je velmi dobrou vizitkou pro Mercedes, jehož třídy B a GLC skončily na prvních dvou příčkách. Velmi dobře si ale vedl také Volkswagen. Další z německých automobilek totiž s Golfem Sportsvan obsadila poslední místo na pódiu, kromě toho zabodovala i s modely T-Roc, Touareg, Golf a Tiguan. U posledního zmíněného je z toho slušné 49. místo u dvou- až tříletých a výtečná 27. pozice u čtyř- až pětiletých aut. Tyto výsledky jsou pro VW důležité, neboť dnes jde o světově nejprodávanější vůz německé automobilky a jeden z jejích nejžádanějších modelů v Evropě.
S ohledem na vysoké prodeje je logické, že Tiguan je hojně zastoupen také v autobazarech, kde by leckdo mohl čekat vysoké ceny. Ta ale nejsou zase tak zlé, je ovšem třeba rozlišovat Tiguan od Tiguanu. Pokud totiž místo dvou-, tří- čtyř- nebo pětiletého exempláře sáhnete starším, rázem máte co dělat s vozem, který často najdete až na chvostu TÜV Reportu v červeném pásmu, a tedy v těžkém podprůměru.
Nač je tedy třeba dát si pozor? Pokud sáhnete po druhé generaci, která je v prodeji od roku 2016, pak u raných aut musíte počítat s následky kauzy Dieselgate. Němci totiž i u tohoto SUV museli přistoupit k úpravám softwaru, jejichž výsledkem je možná sice redukce emisí NOx, ovšem zároveň došlo k navýšení spotřeby a zhoršení tažných schopností. V Německu tyto modifikace byly povinné, v případě dovozu je tak prakticky jisté, že se zhoršeným motorem budete mít co do činění.
Pokud má navíc vámi vyhlédnutý vůz automatickou převodovku, pak rozhodně trvejte na testovací jízdě. Během té se může objevit podivné rachocení, jež odkazuje na zanedbanou údržbu a opomenutou výměnu oleje. Stejně tak je třeba zkontrolovat brzdy, neboť hlavně kotouče podléhají korozi snáze než u ostatních aut. Dojít také může k předčasnému opotřebení destiček, přičemž dané problémy jsou spojené pochopitelně také s první generací, jenž trpí i na parkovací brzdu.
U Tiguanu z let 2007 až 2016 může docházet také na únik oleje, opravdu velká kritika nicméně míří na zavěšení a běžné jsou také zlámané pružiny. Zkontrolovat je třeba i rozvody, stejně jako směrová světla či systém klimatizace. A rovněž skutečnost, zda v roce 2019 opravdu došlo na výměnu airbagu. Výfuk nicméně již bývá v pořádku, stejně jako na řízení či třeba hnací ústrojí. Pokud pak pomineme ony brzdy, zvládá SUV velmi dobře odolávat rovněž korozi.
Suma sumárum tak lze říci, že Volkswagen se nedostatky první generace poučil a u druhé již přišel s o hodně kvalitnějším pojetím. Starší iterace vozu je tedy velmi levná, když vybírat můžete za ceny od zhruba 100 tisíc Kč, ani nástupce ale nemusí být tak drahý, jak byste čekali. Nejdostupnější, klidně i dieselové kusy koupíte asi od 300 tisíc korun, na vozy s nižším nájezdem je třeba přibližně 400 tisíc. Drahý tak zůstává jen relativně nový Tiguan R s 320 koňmi, pro ten bez milionu korun v kapse nechoďte.
Druhá generace Volkswagenu Tiguan patří v TÜV Reportu mezi velmi dobře hodnocená auta, přičemž ve verzi R může nabídnout 320 koní. Tu levně nedostanete, ostatní verze na tom s cenou nejsou tak zle, jak mnozí čekají. Foto: Volkswagen
V případě předchůdce je ale problémů zásadně více, čemuž odpovídá i cena. V bazarech totiž můžete nakupovat již od zhruba 100 tisíc Kč. Foto: Volkswagen
Zdroje: TÜV, Auto Bild
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 2 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 3 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera
Živá témata na fóru
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:02 - Vrooom
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23
- Jak snižovat spotřebu 04.26. 07:41 - nostromo23
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.