Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Bývalý Stig vysvětluje jízdní režimy nového Focusu RS, včetně toho drfitovacího (video)
18.1.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Ostrý hatchback modrého oválu disponuje čtyřmi jízdními režimy. Během nich se mění nastavení systému 4x4, pružin, tlumičů, řízení i motoru a stabilizace.
O třetí generaci Fordu Focus RS již bylo napsáno více článků než o všech jeho předchůdcích dohromady. Není tedy třeba nějak příliš lovit v paměti, pokud chcete zmínit kupříkladu výkon, zrychlení z klidu na stovku nebo nejvyšší rychlost. Modrý ovál zároveň poslal do světa sérii osmi videí, které mají mapovat nesnáze, jenž musela značka překonávat během vývoje. A přiblížena byla také jedna zajímavá finesa novinky, a sice tzv. Drift Mode, který vám dovolí zahrát si na Kena Blocka i bez potřebných dovedností, tedy alespoň některých
Prozatím jsme si ovšem driftovací režim mohli přiblížit spíše po stránce teoretické než v reálu. Mnoho lidí tak stále ještě neproniklo do tajů systému pohonu všech kol od společnosti GKN, který používá aktivní zadní vektorování točivého momentu. Z toho důvodu Ford najal bývalého Stiga neboli závodního jezdce Bena Collinse, aby usednul za volant Focusu RS a odhalil veškerá spletitá zákoutí techniky způsobem, který již bude plně pochopitelný. V tom mu pak ještě napomáhá interaktivní grafika.
Collins svou jízdu začíná v normálním režimu, kdy jsou veškeré systémy od pružin a tlumičů přes stabilizaci a výfuk nastaveny na, ehm, normální režim. Jakmile však přepnete do sportovního módu, mění se nastavení prakticky všech sledovaných parametrů na sportovní. V okruhovém režimu jste již na „sportu“ ve všech případech, během driftování se však tlumiče vrací opět do normálního nastavení. Stejně jako řízení, které vám má umožnit lépe kontrolovat rozmáchlé powerslidy.
Nakolik vše funguje, to si již první zákazníci budou moci ověřit velmi brzdy, neboť výroba Fordu Focus RS byla konečně spuštěna v továrně v Saarlouis. Za nás ovšem musíme říci, že zejména první Collinsův drift provedení s asistencí zmíněného systému nevypadá bůhvíjak kontrolovaně. Ale to už s pomocí přiloženého vide posuďte sami...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
včera - Majiteli jen dva roky starého auta odešel motor a Audi ho odmítlo opravit v záruce. Expert ukázal, co vedlo k neštěstí za 700 tisíc
včera - Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- König v prvních závodech IDM nebodoval včera 18:39
- Na Sachsenringu pokračovalo MS-Side včera 14:52
- 18. Pilníkovo pozdní odpoledne 15. června 2024: FMX, BMX a show Martina Šonky včera 09:00
- Superbike vyhráli Zanetti a Hobelsberger, König bez bodů 5.5.2024
- Supersporty na Sachsenringu: Vítězství pro Zudu 5.5.2024
Nejnovější články
- Němec 20 let pátral po vzácném Lamborghini, které patřilo jeho otci. Nakonec se dočkal zázraku
včera - Elektromobily poškozují drahé značky, říká prodejce. Porsche Taycan masivně ztrácí hodnotu i zájem, zákazníci jsou nuceni ho kupovat
včera - Muž ukázal, jak samořídicí taxíky Googlu ošálí tričko s nápisem Stop, tohle má být ta brzká budoucnost?
včera - 80 procent všech vyrobených Mercedesů G stále jezdí. Značka doufá, že u elektrické verze to bude stejně, ale jak by mohlo?
včera - Poslední novinka Dacie se ukázala v úplném základu. Je skoro nejdražší ze všech, přesto nemá ani dva stěrače
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 05.07. 05:38 - honziss
- BMW Divize 05.06. 23:25 - Předseda
- Volkswagen obecne 05.06. 22:57 - Stepan
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.06. 22:51 - abgx1
- Rychlodotazy 05.06. 20:39 - M.Z.
- Policejní kontroly a měření 05.06. 17:09 - řidičBOB
- Lampárna (stěžovatelna) 05.06. 16:25 - jerry
- audi A4 2023 2.0 tfsi 110kw , automat 05.06. 12:00 - delphin