Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Podívejte se na zrychlení faceliftovaného Porsche 911 GT3 z 0 na 250 km/h (video)
12.5.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Inovované provedení 911 GT3 dostalo objemnější a silnější motor, takže musí být rychlejší. Automobilka hovoří o drobných, realita nezklame.
Snad nikdo si nikdy nemyslel, že by Porsche 911 GT3 mohlo být pomalým vozem. To, co předvádí poslední generace, je ale beztak hodné obdivu. Ještě před příchodem faceliftu vůz disponoval 3,8litrový šestiválec naladěným na 475 koní. S modernizací však GT3 dostalo čtyřlitrovou pohonnou jednotku, jejíž výkon se zastavil na kulatých 500 koních.
To nezní jako velký posun, jenže spolu s dalšími úpravami se vyšší výkon postaral o přepsání historických tabulek výkonů na Nordschleife. To je hlavní rajón GT3, ale ani v případě zrychlení v přímce neplatí za outsidera. Na stovku by kupé osazené sedmistupňovým automatem vystřelit na stovku za 3,4 sekundy, tedy o desetinu rychleji než dříve. Lehce, o 3 km, stoupla také maximální rychlost, dnešní GT3 vrcholí na 318 km/h. Je tomu tak ale ve skutečnosti?
Přesná data zatím k dispozici nemáme, nicméně z přiloženého videa je patrné, že GT3 potřebuje při aktivovaném systému Launch Control k pokoření stovky zhruba tři a půl sekundy. Dáno je to i zpřevodováním automatu, trojku totiž řadí až po dosažení mety 112 km/h.
V kalupu, kterému nestačí ani ručky přístrojů či digitální ukazatele, ovšem Porsche nepolevuje ani ve vyšších rychlostech. Dvoustovky dosahuje zhruba za 12 sekund, což představuje oproti provedení před faceliftem sekundové zlepšení. Převodovka v tu chvíli ještě zůstává na čtyřce, s pětkou si pak vystačí až do 250 km/h.
Časem bude zajímavé porovnat akceleraci i okruhový výkon varianty s PDK a s manuálem. Nově nabízené provedení totiž sice disponuje taktéž 500 koňmi, navzdory hmotnosti nižší o 17 kilo stovku zvládne „až“ za 3,9 sekundy. Na druhou stranu se ale chlubí maximálkou 320 km/h a víte jak je to s automaty a manuály - v tom druhém případě vždy záleží na tom, kdo je třímá v ruce a někdy se kvůli tomu dějí i divy...
Porsche 911 GT3 nově zrychluje velmi přesvědčivě, i když oslňovat má hlavně v techničtějších disciplínách
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 24 minutami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024
Nejnovější články
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 27 minutami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 11 hodinami - Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
včera - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
včera - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva