Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zvuk tedy není tím, čím by mělo dvoulitrové turbo ohromovat, nezajímavý ale není. Ještě zajímavější je ovšem trvající odhodlání VW supersilný Golf vyrobit.

Ne, nemíníme vás tahat za nos, dění zachycené na přiloženém videu není ničím čerstvým. Jde o záběry z prezentace konceptu Golu R 400, která proběhla ještě před jeho premiérou na Pekingském autosalonu 2014, a tak jde pomalu o historický dokument. Jenže svého času nebylo k dispozici a ani později větší díru do světa neudělalo, přitom není nezajímavé - obsahuje vlastně jediné dynamické záběry zmíněné studie a, i když reprodukovaný, zvuk jejího motoru či výfuků. Ani ty nakonec nezní tak marně, jak tomu u turb bývá, třebaže oslnit tímto způsobem Golf R nesvede a 400koňová verze to jen stěží změní.

Po premiéře konceptu jsme se ale opakovaně doslechli, že se má vyrábět a dokonce v produkční verzi nabídnout více než 400 koní. Že to je možné, dokazují i tuneři a další dostupné zprávy opakovaně dokladují, že o těchto věcech Němci nežertují.

Nejnověji přispěli svou trochou do mlýna i kolegové z britského Autocaru. Ti s odvoláním na své zdroje tvrdí, že VW s výrobou Golfu R 400 (a nebo více než 400...) nebude váhat, pokud narazí na vhodnou převodovku schopnou snášet 450 Nm točivého momentu upraveného motoru. Jistě nemyslí tu manuální, takovou koncern nepochybně má, ale automatickou. Dvouspojkové DSG v tomto směru má své limity, spása se ale zdá být na dosah - chystaná 10stupňová skříň má zvládnout až 500 Nm a v posíleném eRku by mohla zažít velmi viditelný debut.

Tak uvidíme, jak všechno dopadne, nám by ale stačil Golf R 400 i bez automatu - pro nadšeného řidiče bude manuální skříň, která se ze stejných důvodů objevila i v očividně pojízdném konceptu, jasnou volbou.

Zdroj: Autocar

Petr Miler