Autoforum

/

Foto: Omoda

Také u nás mocně bodující značka přivezla na pařížský autosalon nový model nazvaný prostě 4, který Lamborghini Urus připomíná zvenčí i zevnitř. Patrně ne náhodou. Navíc má stejně jako originál spalovací pohon, i když méně výkonný. Ale za ty peníze?

V roce 2022 se čínská automobilka Chery rozhodla expandovat na zahraniční trhy. Z toho důvodu došlo na založení dvou nových značek Omoda a Jaecoo, kdy první se měla specializovat na prémiový segment a druhá na SUV. Dva roky poté pak obě divize vstoupily na britský trh, kde se etablovaly velmi dobře skvěle. Letos v srpnu totiž ohlásily, že se jim povedlo překonat milník v podobě 100 tisíc prodaných aut. V září ale nejspíš i samotní Číňané otevřeli ústa dokořán, neboť Omoda a Jaecoo dosáhly v Británii na absolutní rekord - prodaly 22 296 aut, což představuje 6,4procentní podíl na trhu.

U nás situace není pro tyto značky o moc horší, Číňané tu letos prodali už 4 127 aut. Klíčovými modely se pro ně staly typy Jaecoo 7, kterému se přezdívá Range Rover z Temu, a Omoda 5. Toto SUV je k dostání v benzinové, elektrické i hybridní verzi, kdy kombinace přeplňované jedna-pětky a elektromotoru dává 224 koní výkonu a 295 Nm točivého momentu. Stovku tak vůz zvládá za 7,9 sekundy, přičemž jeho maximem je 175 km/h. Podle výrobce pak celkový dojezd činí rovných tisíc kilometrů, přičemž třeba české zastoupení si za 4 447 milimetrů dlouhý vůz účtuje příjemných 629 tisíc korun.

Čínská značka si nenechala ujít ani pařížský autosalon, kam s ohledem na svou krátkou existenci zamířila poprvé. Představila tam pak své nové SUV Omoda 4, které bychom pro změnu mohli překřtít na Lamborghini z Lidlu. Vzhledově totiž italský model hodně připomíná, za čímž stojí ostré zlomy či vypouklé blatníky. Nejde tu ale jen o zevnějšek, nýbrž také o interiér, ve kterém trůní podobný červený kryt startovacího tlačítka, jaký najdete také v Lambu. Čínská kopírka tak zas jednou nezahálela.

Rozdíly pochopitelně najdeme pod kapotou, kde trůní výše zmíněný pohon oficiálně zvaný SHS-H. Znovu tak lze počítat s 224 kobylami, ty ovšem budou mít na povel trochu menší masu. Při 4,4metrové délce je totiž novinka o trochu kratší než již nabízený příbuzný. Na kontě by tedy měla mít i nižší hmotnost, pročež stovky nejspíše dosáhnete za nějakých 7,5 sekundy. Pokud tedy Omoda 4 vyzve skutečný Urus na souboj, musí nepřekvapivě počítat s drtivou porážkou, a to i v případě nejvyšší rychlosti.

Přesto všechno ale bude čínské SUV prodejně o poznání úspěšnější. Jeho ceny by totiž měly startovat okolo 540 tisíc korun. To je opravdu velká láce, které se prakticky nedá konkurovat - třeba o trochu menší Škoda Karoq je k dispozici od 750 tisíc korun, a to disponuje jen 150 čistě spalovacími koňmi. Základní Dacia Duster je pak sice ještě levnější, ovšem pokud chcete třeba hybridních 155 kobyl, rázem jste na 600 900 Kč, tedy hodně nad silnější Omodou.

Čínská novinka zamíří na trh hned zkraje příštího roku, kdy ji můžeme očekávat také u nás. Pokud tedy tradiční výrobci vyhlíží budoucnost s nadějí, máme pro ně špatnou zprávu, i kdyby se EU se zdmi kolem svého skanzenu ustavěla až k smrti.

Zdroj: Omoda

Petr Prokopec