Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové Éčko dostane platformu MRA, s níž poklesne hmotnost. Bude plug-in hybrid i nové E 63 AMG s 600 k.

Na sklonku minulého týdne jsme uvedli, že Mercedes-Benz třídy S je skutečným bestsellerem. Za posledních dvanáct měsíců si jej totiž pořídilo již 100 tisíc zákazníků, tedy více lidí než za předchozí dva roky dohromady. Třícípá hvězda však zjevně v daný úspěch věřila již od počátku, a proto dle stejného receptu „upekla“ i třídu C. A nyní se stejné kůře podrobí rovněž třída E, jejíž nová generace má dorazit v roce 2016.

Vzhledem k dané době je logické, že prozatím neexistují žádné oficiální fotografie. Místo nich můžeme posloužit jen snímky špionážních fotografů, na jejichž základě vznikly také neoficiální ilustrace. Prohlédnout si tak můžeme, co nás pravděpodobně čeká - vzhled „eSka“ je patrný zejména v zadních partiích, v těch předních si třída E přeci jen uchovává jistou špetku originality.

Ve srovnání s předchozí generací jde přitom o revoluci, nikoliv evoluci, neboť namísto ostrých hran tu máme značné obliny. Pod nimi se pak ukrývá modulární platforma MRA, která je dalším shodným prvkem se třídou S. Díky ní by pátá generace Éčka měla dorazit nejen s nižší hmotností, která vylepší sportovní chování a ovladatelnost a poníží spotřebu, ale také s prostornějším interiérem.

Razantní proměny se pak dočká interiér novinky, kde se objeví plovoucí konzole a digitální přístrojový štít. Také v tomto případě se jedná o vliv větší třídy S, která by měla stát inspirací také motorovému prostoru. Vůbec poprvé přitom budeme mít tu čest s plug-in hybridem, chybět nebude ani verze E 63 AMG. Ta by stejně jako většina portfolia z Affalterbachu měla používat čtyřlitrové twin-turbo.

Výkon této pohonné jednotky by prý měl narůst dokonce až na 600 koní, čímž bude překonáno BMW M5. Na příchod vrcholného sportovce si ovšem budeme muset počkat až do roku 2017. Je pak otázkou, kdy kromě sedanu máme očekávat další karosářské varianty - tedy kombi, kupé a kabriolet. Dá se ale předpokládat, že minimálně u největšího praktika třícípá hvězda nebude dlouho otálet.

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec