Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Korejský koncept má 380 koní, pohon všech kol a rozšířenou agresivnější karoserií. Uvnitř pak najdeme na kost oholený interiér.

Po koncepčním Hyundai RN30 jsme mohli poprvé hodit očkem před několika málo dny, alespoň v náznacích. Nyní se tato novinka ukázala naplno, přičemž se zdá, že navzdory opačným proklamacím Korejců má více než s chystaným modelem i30N společné rysy s extrémní tuningovou kreací, vevnitř pak se závodním speciálem. Hledat spojitost mezi stávající verzí a produkčním modelem tedy není snadné.

Pár aspektů by tu ale bylo. I sériové provedení dostane přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec, nicméně ten bude rozhodně naladěn na nižší výkon. V RN30 produkuje vskutku enormních 380 koní a 451 Nm točivého momentu, jež na všechna čtyři kola přenáší dvouspojkový automat.

Dále je možné počítat s variabilním výfukovým systémem, který umocňuje zvuk při ostré akceleraci, nebo elektronickým diferenciálem usměrňujícím proudění výkonu na každé kolo v zatáčkách. Hyundai se přitom snažilo udržet hmotnost co nejvíce při zemi, nepoužilo však karbonová vlákna. Místo toho přišly ke slevu speciální plasty vyvinuté společně s firmou BASF.

Samotná karoserie je splněným mokrým snem každého tunera. Vůči základní i30 poklesla o 84 milimetrů blíže k zemi, zároveň je o 30 mm širší. Za tím stojí nafouknuté blatníky, mimo to tu ovšem máme členitý nárazník, kapotu s průduchy, mohutné boční prahy, zadní difuzor s integrovanými koncovkami či střešní křídlo, díky němuž vůz z profilu vypadá jako kombi.

Opomenout nesmíme ani střešní „ploutev“ s integrovanou kamerou přecházející do zmiňovaného spoileru, dále pak dojem dotváří 19palcová litá kola či světlomety osazené diodami. Uvnitř lze počítat s nadmíru spartánským interiérem se skořepinovými sedadly, integrovanou ochrannou klecí či kamerami Gimbal na čelních sloupcích, jež natáčejí řidiče přímo v akci.

Nic bližšího již Hyundai o této novince nezveřejnilo, tedy stran faktu, že produkční model dorazí v příštím roce. My se tedy přesuneme k závodnímu speciálu i20 WRC, jenž se po boku konceptu RN30 představí na stánku značky ve francouzské metropoli. V souvislosti se změnou pravidel přitom máme i u tohoto vozu čekat 380 koní, produkuje je však jedna-šestka.

Nové regule rovněž umožnily instalaci rozměrnějšího zadního křídla a nafouklejších blatníků, kromě toho značka zmiňuje úpravy na podvozku. Nic konkrétního však uvedeno nebylo, odhalení finálních parametrů i designu máme čekat před Vánoci. Ostrý debut se pak odehraje již v lednu při Rallye Monte Carlo.

Kromě velmi agresivní karoserie dostal vůz 380 koní a spartánský interiér

Kromě konceptu se v Paříži ukázalo i závodní i20 WRC

Petr Prokopec