Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Stávající provedení Volkswagenu CC B7 vydrží v prodeji ještě do roku 2016. Značka tak může na jeho nové generaci v poklidu pracovat.

Prozatím poslední generaci Volkswagenu Passat jsme si představili opravdu podrobně, stejně jako jsme se věnovali českým cenám. K uzavření trilogie nám tak chybí pouze první dojmy zpoza volantu, které čerpáme v těchto dnech a seznámíme vás s nimi ještě v průběhu tohoto týdne. Řeč však je a bude vždy pouze o sedanu a kombíku, mimo tyto modely však dorazí také další karosářské varianty. Provedení Alltrack, jež v základu nabídne pohon všech kol, jsme se již věnovali, dnes tak přišla řada na stylový Volkswagen CC.

O chystané novince se zmínil šéfdesignér značky Klaus Bischoff ve firemním magazínu Autogramm, mnoho konkrétních slov ovšem nepadlo. Víme tedy pouze tolik, že na voze se již pracuje a že dorazit by měl nejspíše až někdy ve druhé půli roku 2016. Důvodem je ten fakt, že stávající provedení VW CC vydrží v prodeji ještě nějaké dva roky, než zamíří do důchodu. A dvě generace, z nichž každá staví na jiné platformě, asi Volkswagen v prodeji neponechá.

Ačkoliv přitom „CéCéčko“ vymění komponenty PQ46 za MQB, ve zbytku by mělo následovat svého předchůdce. Očekávat tedy můžeme agresivnější design, ke kterému se přidá prémiový interiér a ta výkonnější část portfolia pohonných jednotek. Možností je pak i hybridní provedení, v tomto směru ale vše bude záležet na úspěchu Volkswagenu Passat GTE. I na tuto analýzu si však musíme počkat, neboť i přes pařížský debut vůz dorazí až za rok.

Otázkou je pak příchod verze R, po které sice Volkswagen touží, žádného specifického faktu jsme se však nedočkali. Snad až na spekulaci, jež se týká možného použití šestiválce - o něm se zmínil šéf vývoje pohonných jednotek Dr. Heinz-Jakob Neußer. Zároveň se ale rétoricky zeptal, zda takový agregát vůbec někdo potřebuje (odpověď je ano, ale zjevně jen pro nás...), pročež je jasné, že výkonná verze sice dostane pohon všech kol, ale také přeplňovaný čtyřválec.

Kdy ovšem takové provedení dorazí, je ve hvězdách. V případě předchozího provedení B6 byl rozestup mezi standardem a verzí R36 dva roky, což by mohlo odpovídat i současnosti. Vznikla by totiž i dostatečná mezera mezi příchodem ostrého a stylového provedení. To by pak samozřejmě mohlo dostat i techniku výkonnějšího bratříčka, v mezičase však již bude čas na facelift základního sedanu a kombíku.

Zdroj: Car and Driver

Petr Prokopec