Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Modely jako RS Q3 nebo RS Plus jsou prý tím, po čem zákazníci touží. V blízké době jich tak dorazí o poznání více, nadále jen s benzinovými motory.

Představení letošních premiér ženevského autosalonu již máme za sebou, pár dozvuků z výstaviště Palexpo nás ale ještě chvíli bude „pronásledovat”. Ten poslední se věnuje dalšímu rozšiřování nabídky Audi.

Podle Wolfganga Dürheimera, šéfa vývoje značky, by se budoucí expanze německé automobilky měla do značné míry týkat i modelů RS. To souzní s prohlášením Stephana Reila, který má pod sebou celou divizi Audi Quattro a nedávno se nechal slyšet, že by portfolio značky rozšířil o více modelů RS Plus. Zatímco ovšem Reil v tomto ohledu počítá víceméně jen s kupé, sedany a kombíky, Dürheimer vidí pouze jediné omezení - žádné dieselové RS. Jinak se kreativitě meze nekladou a očekávat do budoucna můžeme více modelů podobných nedávno představenému RS Q3, což rozhodně není pravověrné RS. A nejde jen o typ karoserie, vzhledem k hmotnosti vozu není ohromující ani jeho výkon a ještě před pár lety by si podobný model říkal nejspíše jen SQ3.

Nad tím, o co přesně se může jednat, není nutné dlouze přemýšlet. Verze RS na bázi modelů A3, A4, A5, A6 a A7 existují, RS1 má po představení A1 Quattro zřejmě smůlu. V úvahu tak připadá příchod RS8, která by do zmíněného scénáře zapadla velmi dobře, ještě více to pak platí o SUV RS Q5 a RS Q7, která by si s novou ostrou kvé-trojkou neměla co vyčítat.

Dürheimer ma ostatně SUV rád a krom jejich ostrých verzích by v sériové výrobě chtěl přivítal také více běžnějších SUV. První vlaštovkou by se mělo stát Audi Q2, které bude vycházet z konceptu Audi Crosslane Coupé představeného na loňském autosalonu v Paříži. Mluvilo se už také o modelu větším než Q7 a proč by konec konců jednou nemohla vzniknout taková Q1...

Šéf vývoje německé značky zmíněným mimo jiné potvrdil, že přestože ženevský stánek do značné míry favorizoval alternativní zdroje pohonu, ostré modely z nabídky nezmizí. „Jsou tu lidé, kteří chtějí jen zelené technologie, ale zároveň je tu i skupina zákazníků, jenž touží po něčem výkonném jako je třeba RS7 nebo Q7.“ Do budoucna se pak máme těšit i na snižování hmotnosti, což má prokázat odlehčená verze příštího Audi TT. Cílová hmotnost byla stanovena na pouhých 1 000 kg, čímž by se vůz přiblížil konkurenční Alfě Romeo 4C. Dürheimer přitom dodal, že projekt je již ve fázi vývoje, díky čemuž ani na TT RS ClubSport nebudeme čekat dlouho.

Jestli vás výhled do budoucnosti Audi plné nových SUV a výkonných SUV těší, to musíte posoudit sami. Automobilka chce ale dosáhnout takové pozice na trhu, že nabízet bude muset dříve nebo později úplně všechno. I to, co si dnes třeba nedovedeme ani představit...

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo ze Ženevy.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec