Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nissan svého času úspěšně prodával nejen off-roady a SUV, ale i vozy nižší střední a střední třídy. Tato kolbiště opustil, nyní se chce vrátit do hry.

Synonymem značky Nissan sice vždy byly off-roady jako Patrol, nárazově ale Japonci dokázali uspět i v docela jiných segmentech. Nemá smysl zmiňovat hned několik sportovních kupé, s těmi slaví úspěchy i dnes, před nějakými 15 léty ale notně zatápěl i konkurentům ve střední a hlavně nižší střední třídě. Do té vlétl v druhé polovině devadesátých let s technicky relativně vyspělou, kvalitní a trvanlivou Almerou, kterou nabízel za velmi příjemné ceny.

Dařilo se jí i v České republice, kde patřila mezi nejprodávanější kompakty a špatně si nevedla ani podobně koncipovaná, o třídu výše posazená Primera. Jenže to trvalo jen pár let, pak Nissan oba modely jen dosti zoufale faceliftoval a na konci životních cyklů svých rádoby druhých generací byly konkurenci už spíše pro smích. Není tedy divu, že s nimi po roce 2006 zcela vyklidil pole a o zákazníky dnes bojuje spíše malými SUV jako Qashqai nebo Juke. Právě to se ale má změnit.

Již dříve Japonci oznámil, že v Evropě začnou vyrábět sériový model vzešlý z konceptu Invitation, ale to moc velká změna není. Jde o malé SUV podobné Fordu B-Max a tedy zřejmě nástupce taktéž „crossoverovitého” Notu. Čerstvě ale avizovali, že rovněž v Evropě, tedy ve své továrně v britském Sunderlandu, budou od roku 2014 vyrábět nového konkurenta Fordu Focus nebo Volkswagenu Golf.

To zní slibně pro všechny, kteří měli Almeru rádi a v nabídce Nissanu jim něco podobného chybí. O samotném autě zatím není známo vůbec nic, neboť automobilka v poslední době nepředstavila ani žádný koncept, který by budoucích příchod podobného modelu naznačoval. Snad ale již něco podobného připravuje a nepůjde o vůz šitý rychlou jehlou, kterým právě rádoby druhá generace Almery byla.

Buď jak buď je zřejmé, že Nissan až tak nevěří elektrické budoucnosti, jak se tváří jeho šéf. Mezi kompakty totiž již nabízí model Leaf a kdyby již rok 2016 měl tak jasně patřit elektřině, firma by se jisté neobtěžovala vývojem dalšího modelu s konvenčním pohonem, který by měl stát po jeho boku.

Co z toho všeho vzejde ale teprve uvidíme.

...rádoby druhá generace ji ale spíše kazila jméno

Továrna Nissanu v Sunderlandu by měla brzy vyrábět přes půl milionu aut ročně

Foto: Nissan, Forum-auto.com

Petr Miler