Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnichovská divize začíná přesouvat zdroje směrem k autopilotům. Jejich vývoj chce navíc ještě popohnat najímáním odborníků na umělou inteligenci.

Divize BMW i v poslední době nemá zrovna na růžích ustláno, oddělení totiž opustilo hned několik klíčových lidí. Kromě toho prodeje modelů i3 a i8 meziročně klesají opravdu razantním způsobem. A aby toho nebylo málo, pak v Americe má mnichovská značka na krku žalobu, kvůli které jí hrozí, že bude muset vykoupit zpět všechny v zámoří zaregistrované elektromobily značky. Ve Státech přitom bylo prodáno více kusů i3 než v Německu, Norsku, Velké Británii, Francii a Švýcarsku dohromady.

Ve světle všech těchto faktů asi nebudou překvapením informace, dle kterých se značka rozhodla investice do elektromobility omezit. Pokud ovšem doufáte, že veškeré kapacity a finance budou přesměrovány třeba na konto divize M, musíme vás zklamat. BMW i zůstane na svém, rozjíždí ale tzv. Project i Next, v jehož rámci nejde o nic jiného než o vývoj autonomního řízení.

Jakkoliv se tedy v poslední době zdálo, zejména díky slovům prodejního a marketingového šéfa značky Iana Robertsona, že BMW s autopiloty hned tak nevyrukuje, aktuálně je evidentně vše jinak. Člen vedení značky Klaus Fröhlich totiž uvedl, že automobilka najímá experty v oblasti umělé inteligence a robotiky, aby dále vyvinuli systémy autonomního řízení a urychlili jejich integraci do produkčních modelů.

Evidentně přitom nejde o unáhlený krok, ale projekt, ke kterému se BMW připravuje již delší dobu, což dokládá i koncept Vision Next 100, který si automobilka nadělila u příležitosti oslav 100. narozenin. Právě autonomní řízení bylo totiž pomalu jedinou technologií, o které se značka v jinak rozsáhlé tiskové zprávě zmínila.

Je pak otázkou, nakolik přesunutí zdrojů směrem k vývoji autopilotů ovlivní dosavadní klíčové projekty divize BMW i, tedy samotné elektromobily a plug-in hybridy. V jejich případě se přitom v dohledné době počítalo s modelem i8 Spyder a ryzí novinkou, jíž se podle všech spekulací měl stát sedan o velikosti řady 3 s názvem i5.

Dá se ovšem předpokládat, že u „skalpovaného“ hybridního sporťáku je již vše hotovo, druhá novinka pak byla ohlášena až na přelom stávající a příští dekády. Na její vývoj má tak automobilka ve výsledku dostatek času, přičemž jako bonus k „bezemisní“ jízdě nejspíše přidá i ono autonomní řízení.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec