Údajně revoluční hotové baterie s tuhým elektrolytem byly od začátku jen podvod, lidi připravil o víc než půl miliardy
12.června | Petr Prokopec
Měli jsme k avízům firmy, která za nimi stála, od začátku své výhrady, říci s jistotou, že je to „levá”, ale jednoduše nešlo. Z vyšetřování expertní skupiny ovšem vyplynulo, že realita není jiná. Tyto baterie nikdy neexistovaly a jeden podfuk tu navazoval na druhý. více zde
Firma začala stará auta vyrábět po novu. Výsledkem je 330 koní při 10 000 ot./min na 895 kilo krásného stroje
12.června | Petr Prokopec
Tohle není restomod, je to nová výroba něčeho, o čem jsme si mysleli, že se na silnici už nikdy nevrátí. Teď je to zpátky v opravdu úchvatné formě, problém je jen jeden. Stroj s parametry supersportu také jako supersport stojí. více zde
Jeden z největších propadáků dějin aut skončil už po třech letech. Je to UFO zvenčí i zevnitř, hrstku nejetých kusů dnes koupíte za pakatel
12.června | Petr Miler
Když nějaké auto vydrží v prodeji jen tři roky, během nichž osloví jednotky tisíc lidí, víte, že šlo o průšvih jako hrom. Za vše tu mohl design, který byl sice neotřelý, ale podívejte se už na interiér. A to bidlo uprostřed je řadicí páka spojená s motorem V6, normální tu prostě není nic. více zde
Ještě není konec. Tohle nové auto pořád spojuje 791 koní s manuální převodovkou, pořád s tovární zárukou
12.června | Petr Prokopec
Naprostá většina i mnohem slabších nových aut spojuje jakkoli vyšší výkon automaticky se samočinnou převodovkou, tohle je výjimka. Máme ale obavu, že už je tou poslední na světě. A i za ní se jednoho dne zavře voda. více zde
Dealer BMW chtěl ušetřit na platech lidí a „zaměstnal” AI. Přišlo ho to draho, začala od lidí vykupovat auta za nesmyslné ceny
12.června | Petr Prokopec
Trochu to připomíná filmový Skynet, ale přesně o tom rizika spojená s AI jsou. Ve své dnešní podobě může být ceněným pomocníkem, svěřit jí samostatně jakoukoli agendu zavání průšvihem. více zde
V Americe nechtěný Američan už zná svou cenu pro Evropu. Nestojí až tak moc, jen nevíme, jestli s motorem nebo bez něj
12.června | Petr Prokopec
Je trochu smutné, že ani tak americké zboží nenachází v Americe velké zastání, to ale nejspíš proto, že nenabízí řádně americký motor. V Evropě by to vadit nemuselo. A základní cena, jakkoli je o 600 tisíc Kč vyšší než ve Státech, také nevypadá zle. více zde
3,0 TDI jako jediný motor pro novou Q7? Někteří se diví, vysvětlení Audi je ale závanem návratu smyslu pro obchodní realitu
11.června | Petr Miler
Audi v poslední době udělalo pramálo toho, co by bylo možné pochválit, jeho nejnovější kroky ale naznačují, že ani padat ke dnu nelze donekonečna. Fakt, že nová Q7 je zatím v Evropě k dispozici jen s dieselovým motorem, je toho nejlepším důkazem. A není to náhoda. více zde
Novinář se zeptal šéfa Toyoty, čeho se v případě budoucnosti aut nejvíc bojí. Řekl, že jsou to elektromobily
11.června | Petr Prokopec
Nejvýše postavený člověk v dnes jasně největší automobilce světa byl v rozhovoru až trochu osobní, když uvedl, že se ve svém boji proti slepému sázce na jedinou budoucnost cítí být osamocen. Neznamená to ale, že by couvl, z představy jen elektrických aut je mu smutno. více zde
Je vtipné sledovat, jak generace Z po letech „elektrické výchovy” najednou objevuje nenapodobitelné kouzlo dieselů
Na majitele BMW po nastartování vyskočil Spider-Man. Zvědaví na něj nejsou, ale musí si zvykat, je to nový smutný projev moderny
Cristiano Ronaldo ukázal svou sbírku superaut, je to miliardové hračkářství té nejvyšší úrovně
Další významný dodavatel automobilek vyhlásil bankrot. Za 75 let přežil leccos, „zelenou bídu” už nedal
Tohle nuzně vypadající, 34 let staré auto s utopenými 15palcovými koly a 181 tisíci km se má prodat za víc než 1 milion Kč. A není to překlep
Číňané za 1,6 miliardy koupili další kus zahraniční automobilky, teď už jdou po Korejcích
Start-stop pryč, mild-hybrid pryč. Z dalšího auta mizí regulacemi vydupané hlouposti, které vás za každou ušetřenou korunu o dvě připraví
RSS
Facebook
Twitter