Nová Audi znovu šokují tím, co všechno na nich nefunguje, zkuste si za jízdy ostříkat čelní sklo
29.června | Petr Miler
Napadají nás jen tři vysvětlení toho, proč je tolik dávno „vyřešených” věcí u nových modelů aut najednou nefunkčních. A žádné z nich pro výrobce moc dobře nevyznívá, Audi bohužel není výjimkou. více zde
Fiktivní motor Porsche s fiktivním řazením a fiktivním zvukem ukázal v praxi svou směšnou faleš, je to absurdita od A do Z
28.června | Petr Miler
Je to k nevíře, ale právě se díváte na přístrojovou desku elektrického auta. Nic neukazuje dekadenci tohoto odvětví lépe než ochota kdysi technologicky avantgardní firmy v zoufalosti z osudu svého neprodejného elektrického modelu sáhnout po předstírání něčeho, co vůbec neexistuje. více zde
V6, manuál, dřevo a tři dveře: K mání je nejetý VW Golf v dnes neuvěřitelné verzi, ukazuje přesně to, co teď Volkswagenu chybí
28.června | Petr Miler
Později narození tomu budou mít problém věřit, Volkswagen ale byl svého času navzdory své „lidovosti” schopen uspokojovat tužby velmi specifické klientely. A byl s tím velmi úspěšný, získal si tím široký respekt. Dnes uspokojuje hlavně tužby své. A úspěšný s tím nepřekvapivě není. více zde
Uprchlý šéf Nissanu zareagoval na touhu akcionářů po jeho návratu do vedení. Je to jen projev zdravého rozumu, říká
27.června | Petr Prokopec
Ani samotnému Carlosi Ghosnovi neunikly nářky investorů nad současnou situací automobilky, které se změnily v otevřené volání po jeho návratu. On sám by s návratem problém neměl, jakkoli ví, že reálně na něj dojde jen stěží. Problém je to ale hlavně pro Nissan, ne pro něj. více zde
Mercedes hasí požár a zaměstnanci jsou první na ráně. Mají pracovat víc, aniž by dostali halíř, prémie jim odloží o rok, za odměnu dostanou leda padáka
27.června | Petr Miler
Fatální a popravdě nepochopitelná strategická selhání vedení firmy v posledních letech dostaly Mercedes do obrovských problémů. Od začátku bylo jasné, že účet za ně někdo zaplatí, strůjci celého fiaska to ale nejsou. Ti dokonce dál mají své pozice, běžní zaměstnanci musí vytahovat portmonky. více zde
Holku z Kelly Family, nebo sexbombu v bikinách? Srovnání BMW M5 s nepřiznanou novou „Alpinou B5” dává jasnou odpověď
25.června | Petr Miler
A teď nemyslíme Angela, to byl ve skutečnosti kluk, ale jednu z těch slečen, které by se neztratily ani na srazu Amišů. Na první pohled vám asi srdce nerozbuší, ale není to tak někdy nakonec lepší? více zde
Už i Němci začínají chápat: Největším nepřítelem evropských automobilek není Peking, je to Brusel
25.června | Petr Miler
Mnozí s oblibou říkají, že Evropská unie je německý projekt a vedení EU udělá vždy to, co Němcům na očích uvidí. Možná to tak bývalo, teď to tak bude stěží. Dnes už i Němci vidí, že bruselské struktury získaly zničující autonomii, kterou neváhají použít ani proti svým strůjcům. více zde
Nový Peaq od Škody je její „peak nesmysl”. Má dokonce „zakázané” kliky dveří, první použitelná verze začíná nad 1,5 milionu Kč
24.června | Petr Prokopec
Ta rozumná Škoda, která v propagační materiálech používala spojení IQ a srdíčka, by takové auto z podstaty nikdy nevyplodila. A i kdyby náhodou ano, nenadělí mu nesmysly jako výsuvné kliky dveří, které pro jejich absurditu museli někde i zakázat. A to má být Peaq, tedy její vrchol. více zde
Fernanda Alonsa natočili při vyjížďce v dalším exkluzivním sporťáku s motorem V12 a manuálem, jako by vážně nemohl vydržet doma
Nejhorší závist je ta „daňová”. První vyrobený rodinný Koenigsegg majiteli za trest roztřískali pár dnů po předání
Fernando Alonso si rodičovství opravdu užívá. Natočili ho za volantem dalšího supersportu, tentokrát i s „tlumičem křiku”
Suzuki dál odmítá jakoukoli formu elektrifikace pro jednu ze svých největších ikon, prostě by ji zabila
„Číňani pro nás nejsou konkurence,” říká hrdě šéf Lamborghini. Všeho do času, říkáme my
BMW se chlubí 2 miliony vyrobených elektromobilů. Vděčí za to jen evropskému diktátu, prodeje na největších trzích jsou nikde, ty celkové padají
K mání je dodnes nejetá vzácnost ze zlatých časů Lancie. Nesundali z ní ani krycí fólie z továrny, stojí ovšem neskutečné peníze
RSS
Facebook
Twitter