4.září | Petr Prokopec
Nikoho jiného na celém světě nenaučily podmínky stavět tak extrémní stroje. Tento byl ve vývoji 15 let a nyní je k dispozici v 35 verzích komukoli, kdo je ochoten zaplatit miliony za auto, které nepotřebuje nejen silnici, ale dokonce ani pevnou zem pod koly. více zde
4.září | Petr Prokopec
Sebevědomí Škody je zjevně nemalé, jeden z marketingových manažerů značky říká, že by do čínského auta svou rodinu neposadil. Podle všeho ale buď i tím dělá marketing, nebo žije v minulosti. Ani jindy neskromný RJ Scaringe s ním tuhle hru nehraje. více zde
před 7 hodinami | Petr Prokopec
Je to další pokus, který jasně ukazuje, jak rychle a intenzivně baterie moderních elektrifikovaných aut s časem ztrácí svou původní kapacitu. A „nevho...
před 9 hodinami | Petr Prokopec
Druhá generace stylového kompaktního sedanu je jako ojetá k mání poměrně levně, třebaže v tu chvíli se musíte smířit s vyšším nájezdem nebo „částečně”...
před 10 hodinami | Petr Prokopec
Vzhledem k situaci firmy a negativní okolnostem z poslední doby není záporný výsledek překvapením, jeho míra ale ano. Právě kvůli tomu, kolik negativn...
včera | Petr Prokopec
Tohle je hotový Maybach pro chudé, navíc pro hodně chudé. Sedí barevné schéma i kola ve stylu kanálových poklopů. A víte co? Přes jistou směšnost a ký...
včera | Petr Prokopec
Záplava nových elektrických modelů po léta dalece nekorespondovala s poptávkou, poslední kapkou se ale stalo až utlumení části zájmu uměle vyvolaného ...
včera | Petr Prokopec
Ústup kdysi tak oblíbeného pohonu do pozadí nemá nic společného s jeho popularitou, zasloužily se o něj hlavně regulace a v návaznosti na ně výrobci. ...
včera | Petr Miler
Míra dekadence evropského Fordu vždy znovu ohromí. Bylo v prvé řadě nepochopitelné, že Focus měl skončit, je nepochopitelné, že skutečně skončil. A zů...
17.11.2025 | Petr Prokopec
V podobné pozici, zvlášť v případě francouzské a státem ovládané automobilky, by člověk čekal někoho, pro koho i držet ústa a krok bude málo. Francois...
17.11.2025 | Petr Prokopec
Pokud jste si v posledních letech zvykli na to, že stačí koupit skoro cokoli staršího a máte v garáži jakési zlato na kolech, už to neplatí. Expert vy...
17.11.2025 | Petr Miler
Je obtížné pochopit, jak se tohle auto vůbec mohlo dostat do výroby a prodeje, jaká idea stála za představou, že si jej jakkoli větší množství lidí bu...
17.11.2025 | Petr Prokopec
Dokud Tesla byla na koni, hrdě odmítala vycházet zákazníkům vstříc i v případech, kdy by jí to zřetelně pomohlo k vyšší popularitě. Teď na koni není, ...
17.11.2025 | Petr Miler
A není to tak, že by to loni byli dva lidé a letos jsou tři. Doma své elektrické auto nechává už 40 procent uživatelů, což je o 5 procentních bodů víc...
17.11.2025 | Petr Miler
Vidíte to netknuté kolo, zářící brzdy a sytý rudý lak? V tak dokonalém stavu je tohle auto celé, mělo totiž jen jednoho majitele, který s ním sotva je...
16.11.2025 | Petr Miler
Na dobu před listopadem 1989 se slzou v oku snad vzpomínat netřeba, po autech, která jsme si tehdy koupit mohli, a přesto nemohli, si ale leckdo poste...