Šéf Formule 1 se nečekaně vložil do debaty o automobilovém průmyslu. Říká, že politici mu způsobili nevratné škody, které ničí i F1
25.dubna | Petr Miler
Tak pragmatický postoj jsme z takového místa nečekali, ale díky bohu za něj. Šéf F1 říká, že politický tlak na elektrifikaci všech aut bez rozdílu je nerealistický požadavek, který automobilový průmysl nesmyslně dostal do problémů, jež se teď stejně nesmyslně přenáší i do Formule 1. více zde
Aby to nezapadlo: Nový Mercedes třídy C jako barokní kostel nejen vypadá, ale i váží
25.dubna | Petr Miler
Když Mercedes prodával model 190, tedy předchůdce třídy C s kódovým označením W201, který byl ve výrobě až do roku 1993, vážil tento vůz v základu 1 080 kg. Tak že by nové Céčko bylo o půlku těžší? Ne? Tak dvakrát těžší? Také ne? No, bohužel opravdu ani zdaleka ne. více zde
Nejnovější levné čínské luxusní auto je jako Mercedes třídy E za zlomek jeho ceny
23.dubna | Petr Prokopec
Tohle auto je ukazuje, kam až se Číňané dostali nejen v poměru hodnoty a ceny, ale i v případě samotné hodnoty. A bez zajímavosti není, že jde o vůz automobilky, která ještě před 30 roky stavěla kopie Mercedesů, teď už to nemá zapotřebí. více zde
Nejnovější VW je takový designový bizár, že už ho vážně zjevně nedokáže brát ani jeho autor
22.dubna | Petr Prokopec
Působí dojmem konceptu, ale není to koncept, jde o auto, které se v této podobě má dostat do sériové výroby. A ani v nejmenším si nedokážeme představit, co pozitivního by pro Volkswagen mohlo znamenat. více zde
Doba obřích displejů v autech končí, říká expert, vyhrají ti, kteří je zmenší nebo úplně vyhodí
22.dubna | Petr Prokopec
Zákazníci o tato řešení nikdy v takové míře nestáli, přesto je dostali. A automobilky na to začaly reagovat až ve chvíli, kdy zloba jejich klientů byla nepřeslechnutelná, což pro některé z nich bude problém. S obřími displeji totiž často přichází i teď, kdy těžce vychází z módy. více zde
Zákazník nechal u dealera za moderní marnost protiúčtem legendární model. Od lidí schytal takovou bídu, že už se tím Honda radši nechlubí
22.dubna | Petr Miler
Tohle je jen ukázka toho, jak moc dobře jsou lidé vědomi nepřesvědčivosti moderních aut přesně v těch ohledech, ve kterých by měla excelovat. Vyměnit starý model za nový by mohlo být krásnou ukázkou loajality, to by ale ten nový musel za něco stát. více zde
Rozklad VW pokračuje. Počítá s tím, že prodá o další milion aut míň, zbaví se továren i lidí
22.dubna | Petr Miler
Mohutný úpadek kdysi největší světové automobilky v posledních letech vstoupí do dějin jako příběh jedné obrovské manažerské impotence. Jeho další kapitoly si firma dál píše sama, jisté je v tuto chvíli jen jedno - na dno stále nenarazila. více zde
Doba je zlá, když s novým motorem, který levně a jednoduše šetří palivo, musí přijít ropná společnost
22.dubna | Petr Prokopec
Hned několik aspektů této iniciativy působí paradoxně a podezřele, ale je skutečná a pozitivně míněná. Nový motor vedle nízké spotřeby slibuje také jednoduchou, a tedy levnou výrobu, stejně jako nenáročný a znovu levný servis. A cestu k výrobě má vydlážděnou. více zde
„Bugatti pro chudé” je novým králem všech pekel. Přepisuje další rekordy akcelerace, okruhů i silnic, pomalé je vedle něj i skutečné Bugatti
Brutalitu Aston Martinu natočili při testech na okruhu v Portimao. Vypadá jako Batmobil, zní jako staré F1 a je rychlý jako ty nové
„Bugatti pro chudé” ve sprintu vykleplo i tisícikoňové Lamborghini. Ani si neškrtlo, i když dostalo náskok
Lotus se v krizi pokouší vzpomenout na to, čím byl. Představil nové lehké kupé, nejrychlejší čtyřválcové auto světa
Na objednání nejspíš posledního „čistého” BMW M3 v historii máte už jen pár měsíců, pak se za ním zavře voda
Nové elektrické Ferrari strhal i bývalý šéf značky. „Snad z toho aspoň sundají logo,” říká a vidí jen jedno pozitivum
Majitele elektrických Porsche dál ničí brutální pokles hodnoty, tento přišel skoro o 2 miliony za 8 měsíců. Nezájem dokonce zastavil výrobu
První elektrické Ferrari konečně předvedlo svůj zvuk, je to také slušný bizár
RSS
Facebook
Twitter