Ceny dekádu starých Tesel se začínají blížit nule, tato se prodala za 7 procent původní ceny, i když vypadá fit, funguje a tolik toho nenajela
28.března | Petr Prokopec
Koncová hodnota těchto aut je zkrátka nula plus cena náhradních dílů, které z nich ještě půjde použít. To je nakonec obvyklé, problém je v tom, jak rychle se tomuto stavu přiblíží. „Normální” ojetina je po 10 letech perspektivním vozem, tady to neplatí ani zdaleka. více zde
Už tříletým Škodám Enyaq odchází baterky až na hranici použitelnosti, akorát s koncem záruky
28.března | Petr Miler
Pokud jste zvyklí na to, že nové auto si můžete koupit klidně jen párkrát za život a s přiměřeným používáním vám jedno vydrží snadno dekády, je třeba si srovnat měřítka. Tahle Škoda Enyaq je po 3 letech a 2 měsících prakticky u konce s dechem. Také podle toho stojí. více zde
BMW se přidalo, auta v Evropě mohou být brzy kompletně bezemisní i bez jediného prodaného elektromobilu
27.března | Petr Miler
Z kroků mnichovské automobilky to tak někdy nevypadá, ani ona ale nespatřuje v elektrických autech jedinou růžovou budoucnost. Vývoj tlačí více cestami a její nejnovější studie, kterou vypracovala s vědci z KIT, DBFZ a s lidmi z Freybergeru, maluje docela jiný scénář. více zde
Chevrolet asi zapomněl, co je za rok, ukázal nová malá auta s motory 6,7 V8 a jsou to pecky do jednoho
27.března | Petr Prokopec
A nevytáhl žádný starý motor ze skladu, je to úplně nově vyvinutá jednotka, přesto má takový objem a koncepci. Jako první ji dostane nová Corvette v provedení Grand Sport, další novinky budou následovat. více zde
Ve srovnání všech současných BMW M si to na letišti rozdaly hybridy se spalováky, výsledek je naprosto jednoznačný
27.března | Petr Prokopec
Pokud jste se dosud sami sebe ptali, zda dát přednost hybridnímu M, nebo bude lepší vybrat čistě spalovací model, v případě dynamiky se zjevně vůbec není o čem bavit. A to dokonce ani v přímce, jednoznačnost výsledku je pro nás překvapením. více zde
Tak tohle je ono, tlačítko „ihned vypnout EU”, vrcholný projev švejkovství a kandidát na evropskou inovaci roku
27.března | Petr Miler
Je to v roce 2026 skoro neuvěřitelná věc, navíc jde o tlačítko, nikoli položku v menu, která může zmizet při příští online aktualizaci. Jsme zvědavi, kdo další se přidá, neboť lidé ho milují už teď. A ještě víc ho milovat budou. více zde
Škoda přišla téměř o všechny zákazníky na svém dlouho největším trhu a končí, už nedokáže konkurovat
26.března | Petr Prokopec
Je to výmluvný krok dokazující ztrátu konkurenceschopnosti nejen mladoboleslavské automobilky, ale celého evropského automobilového průmyslu v jiném než jemu na míru zregulovaném prostředí. Ze Škody se stává o poznání víc regionální hráč než dosud. více zde
Benzin a nafta by musely stát stokoruny několik let, aby dávalo ekonomický smysl koupit si elektrické auto
26.března | Petr Miler
Bojíte se drahého cestování? Pak si rozhodně nekupujte elektrické auto pod tíhou náhlého zdražení benzinu a nafty. Pokud vám tohle někdo doporučuje, jednoduše neumí počítat. více zde
Na nenápadném místě v polském vnitrozemí stojí nedaleko od Česka ráj superaut, kde vedle sebe jen tak postávají Ferrari, Bugatti či Pagani
Moderní poctu ikonickým Lanciím pohání 1000koňový motor od Koenigseggu a je to něco, jeho projev nahání husí kůži
Řidič lidového superSUV dosáhl v běžném provozu skoro jeho maximální rychlosti, jel 277 km/h. Policie to neocenila
Mladí Japonci našli cestu, jak jezdit supersportovními auty typu Ferrari, aniž by je museli kupovat a půjčovat kdekomu
Znovuzrozená ikona lehkých sporťáků dostala konečně i střechu a až 810 koní, láká ještě víc než kdy dřív
Mechanik si sám udělal servis, za který si Bugatti účtuje 560 tisíc Kč, jen za 33 tisícovek. A ukázal, na čem všem si automobilka mastí kapsu
Nové malé lodní motory pro vodní skútry ukazují, kde by mohl být svět aut, nebýt přemíry regulací
RSS
Facebook
Twitter