Volkswagenu dochází peníze. Pro příští rok mu chybí 267 miliard, roky sázení na mrtvé koně doženou i obry
23.října 2025 | Petr Miler
Pokud léta investujete hlavně do něčeho, co vám přináší jen ztráty, a upozaďujete to, co vás živí, přičemž obojí děláte v průběhu času stále intenzivněji, jak to asi může dopadnout? VW to nyní poznává na vlastní kůži. Letos ještě nějak vyjde, na příští rok ale zatím peníze nemá. více zde
Mercedes začal prodávat nové základní CLA. S baterií odpovídající 15litrové nádrži je to neuvěřitelně předražená absurdita
22.října 2025 | Petr Miler
Auto na hlavní fotce vypadá docela sympaticky, co říkáte? Tak přesně takové se základní specifikací rozhodně nedostanete. Nedostanete dokonce ani smysluplně použitelnou baterii, přesto budete platit hodně, ale hodně přes 1 milion Kč. Tohle nemá šanci uspět. více zde
Fotbalové hvězdy Realu Madrid si převzaly nová BMW zdarma. Ukázaly, že vkus buď nemají, nebo ho mít ani nemohou
22.října 2025 | Petr Miler
Předání těchto aut bývalo obřadem svého druhu a hráči už volbou konkrétních modelů dávali najevo svůj - přiznejme celkem vyzpytatelný - vkus. Pak ale i do této věci začala mluvit možná politika, možná ideologie, možná honění nákladů. Výsledkem je každopádně to, co tu máme dnes. více zde
Alfa Romeo zrušila konec modelů Giulia a Stelvio, budou dál k mání i s motory V6. Nástupce musí předělat na „normální” pohon
22.října 2025 | Petr Prokopec
Touto dobou jsme se měli dočkat jejich nových generací, které měly - jaké překvapení - být jen elektrické. Až tváří v tvář prodejnímu fiasku Alfa otočila, což lze chápat i jako dobrou zprávu. Stejně tak to ale ukazuje hluboké selhání managementu v plánování nových modelů. více zde
3018koňový elektromobil se chlubí „rekordem” z okruhu, který je horší než čas 510koňového spalovacího auta s ručním řazením
22.října 2025 | Petr Miler
Pokud by někdo chtěl vykreslit marnost současných elektrických aut na tomto poli, stěží by to zvládl názorněji než výrobce toho údajně nejlepšího z nich. Auto nejenže marní výkonem v zatáčkách, nedokáže ho nakonec využít ani na rovině a ve výsledku prohrává i s tím největším myslitelným „dinosaurem”. více zde
VW potichu zastavil výrobu svého elektrického propadáku, aspoň nepřímo přiznal, jak moc šlápnul vedle
22.října 2025 | Petr Miler
VW jej zamýšlel vyrábět v až 130 tisících exemplářích za rok, aktuálně má ale problém udat po celém světě aspoň 30 tisíc vozů. Tohle auto je od začátku naprostý nesmysl, Volkswagen to ale po letech zapírání nepřímo přiznal až nyní. více zde
Bizarní novinku Audi vytáhli na veřejné silnice. Pořád vypadá jako 20 let starý koncept, navíc s „rakouským knírkem”
21.října 2025 | Petr Prokopec
Krása je vždy v očích toho, kdo se dívá, takže třeba se vám tohle auto líbí. Většina reakcí na jeho vzhled je ale negativních a ani nám nesedlo. Také proto se jej Audi pokusilo ukázat v lepším světle pod širým nebem, podle všeho si ale moc nepomohlo. více zde
Spalovací motory zdaleka neřekly poslední slovo, říká vývojový šéf Ferrari, dostane z nich prý ještě daleko víc
21.října 2025 | Petr Prokopec
Ještě před pár týdny patřila italská automobilka k těm, které věřily na čistě elektrickou budoucnost, teď už pochopila. Elektřina bude najednou jen do počtu, důraz je znovu kladen na vývoj motorů V6, V8 a V12. Šéf vývoje teď říká, že se firma dostane za hranici 300 koní na litr. více zde
Žádná AI: Nové Bugatti nafotili pohřbené ve sněhu, je to 100 milionů korun zasypaných špinavou břečkou
Návrat Mercedesu k motorům V8 po fiasku hybridních čtyřválců je skutečný, výsledek ale nezní jako poctivé AMG
To pravé nadělení? Tři moderní auta s motory V12 si to rozdala ve sprintu, jejich symfonie nejlíp zní bez turba
Geniální konstruktér Formule 1 říká, že moderní auta jsou stále horší a horší, ne lepší
Hyundai prodalo svou ruskou továrnu za 2 tisíce korun, teď už ji možná nikdy nezíská zpátky
Ideologie nadevše: Největší německý autoklub se postavil proti 96 procentům vlastních členů, nemají elektromobil
Renault chtěl rozptýlit obavy z elektromobilů rekordním dojezdem své novinky, ukázal tím ale jen jejich marnost
Zmrvili jsme to a přišli o 70 procent zákazníků. Šéf Porsche se těsně před svým koncem chytil za nos
RSS
Facebook
Twitter