Tak tohle je ono, tlačítko „ihned vypnout EU”, vrcholný projev švejkovství a kandidát na evropskou inovaci roku
27.března | Petr Miler
Je to v roce 2026 skoro neuvěřitelná věc, navíc jde o tlačítko, nikoli položku v menu, která může zmizet při příští online aktualizaci. Jsme zvědavi, kdo další se přidá, neboť lidé ho milují už teď. A ještě víc ho milovat budou. více zde
Nový Mercedes CLA kombi má své ceny i ve spalovací verzi, je to ještě větší z nouze ctnost
26.března | Petr Prokopec
Mercedes se rozhodl, že místo jedné verze auta, která nevyvolává touhu, nabídne takové hned dvě. A obě spojí s absurdně vysokými cenami. To je skutečně nápad hodný obchodního génia. více zde
Škoda přišla téměř o všechny zákazníky na svém dlouho největším trhu a končí, už nedokáže konkurovat
26.března | Petr Prokopec
Je to výmluvný krok dokazující ztrátu konkurenceschopnosti nejen mladoboleslavské automobilky, ale celého evropského automobilového průmyslu v jiném než jemu na míru zregulovaném prostředí. Ze Škody se stává o poznání víc regionální hráč než dosud. více zde
„Bugatti pro chudé“ pokračuje v krasojízdě, v souboji si podalo skoro závodní speciál na značkách
26.března | Petr Prokopec
Co všechno ještě tohle auto dokáže porazit v dynamických soubojích? Kdyby stálo desítky milionů, nedivili bychom se, ono je ale levnější než u nás Porsche 911 GTS. A přesto dokáže nechat za zády i extrémní Dodge Challenger Demon 170 na speciálních pneumatikách. více zde
Projekt elektrických aut Hondy a Sony končí fiaskem, ani jedno z hotových aut nikomu nedodají, lidem vrátí peníze
26.března | Petr Prokopec
Tato auta jsme označili za marnost, která nemá šanci na trhu uspět, Japonci ale museli celý projekt dotáhnout téměř do úplného konce, aby zjistili to samé. Do reálného prodeje tedy nepošlou nic, i když vozy už začali prodávat. Radši peníze vrátí a prodělají, než aby prodělali ještě víc. více zde
Dědic VW se zbavuje svého černého přízraku, kdysi nejdražšího auta světa, aby zachránil ztrátový byznys s elektrickými auty
26.března | Petr Miler
Tento stroj byl dlouho opředen skoro tolika mýty jako jeho ztracený předchůdce, postupem času se ale vše vyjasňuje. A jeho aktuálně probíhající prodej odhaluje ještě víc. Pokud proběhne z důvodů, o kterých se hovoří, bude to rána na druhou. více zde
Benzin a nafta by musely stát stokoruny několik let, aby dávalo ekonomický smysl koupit si elektrické auto
26.března | Petr Miler
Bojíte se drahého cestování? Pak si rozhodně nekupujte elektrické auto pod tíhou náhlého zdražení benzinu a nafty. Pokud vám tohle někdo doporučuje, jednoduše neumí počítat. více zde
VW až tři roky po prvních požárech uznal, že jeho „ID.Buch” hoří, majitelé nesmí parkovat doma a ani ho pořádně dobíjet
25.března | Petr Prokopec
Automobilka ve své době jakékoli problémy popírala, i když se autu začalo přezdívat ID.Boom kvůli spektakulárnosti nejvíc medializovaného incidentu. Musely uběhnout skoro tři roky a dojít k řadě dalších problémů i s jinými modely ID, aby konečně začala něco dělat. více zde
Řidič lidového superSUV dosáhl v běžném provozu skoro jeho maximální rychlosti, jel 277 km/h. Policie to neocenila
První elektrické Ferrari konečně předvedlo svůj zvuk, je to také slušný bizár
Číňané vzali svůj „Rolls-Royce pro chudé” a skočili s ním z ostrého srázu. Podívejte se, jak dopadl po 20 metrech letu
Honda je nepoučitelná, ani po odepsání 330 miliard za elektrické fiasko nemění směr, doufá ve smilování shůry
Rodinný Mercedes pro sedm za třetinu původní ceny už po čtyřech letech láká, cenovka na náhradní baterii vám ale vezme chuť
Bývalý šéf VW jde cestou Lamborghini, akorát pozpátku. Založil si firmu na výrobu elektrických traktorů, bez legrace
Slavný technik popsal 11 měsíců trápení s autem od „zrádců Tesly”. Vůz nakonec přes veškerou snahu vrátil, byla to noční můra
Porsche mířilo k prodeji 400 tisíc aut ročně, teď na hranici pádu do ztráty doufá aspoň v polovinu
RSS
Facebook
Twitter