Norský test reálného dojezdu elektromobilů ukázal masivní dopad chladného počasí na jejich použitelnost v zimě
16.února | Petr Miler
Mnozí se stále pokouší tvářit, jako by to neexistovalo. Anebo vše prezentují tak, že je to normální. Není to normální. Zatímco na použitelnost spalovacích aut nemá zima prakticky žádný vliv, elektrickým vozům sebere i skoro polovinu dojezdu jako nic. více zde
Tisícikoňový supersedan Bugatti byl vážně hotový, koncept je dodnes funkční do posledního detailu. Přesto do výroby nešel
15.února | Petr Prokopec
U konceptů není neobvyklé, když ani nejsou schopné samostatného pohybu, spousta funkčních detailů zejména v interiéru je pak jen naznačena. U Bugatti 16C Galibier dodnes funguje i ta poslední hloupost uvnitř, tohle auto prostě bylo hotové. Výroba ho ale bohužel minula. více zde
Troufnete si svěřit svůj život elektronickým brzdám této čínské novinky?
15.února | Petr Prokopec
Tohle už není legrace. Když elektronický šotek zasáhne třeba fungování palubního systému, je to jistě nepříjemné, o život ale nepůjde. Co když zasáhne fungování elektronických brzd, které nemají žádné alternativní ovládání? Chery na tohle řešení sází a někteří z toho mají strach. více zde
Stellantis kompletně otáčí hru. Do nabídky vrací diesely, protože přesně chápe jejich výhody a současné možnosti
15.února | Petr Miler
Poslední roky byly k naftovým autům v Evropě mimořádné kruté, ačkoli jejich motory neztratily nic ze svých přirozených výhod. Byly upozaděny regulacemi a dogmatickým uvažováním výrobců, které jim prodělává čím dál víc peněz. Stellantis už toho nechce být součástí. více zde
Žena si koupila elektrický Rolls-Royce za 11 milionů. Baterie mu odešla záhy, firma vůz za 4 měsíce neopravila a odmítá ho koupit zpět
15.února | Petr Prokopec
Pokud automobilky tak moc touží přesvědčit lidi o tom, že elektrický pohon je pro ně to pravé, i když není, neměli by o každého zlákaného pečovat jako o oko v hlavě? Fakt, že se to neděje, dokonce ani u Rolls-Roycu, je stejně fascinující jako nepochopitelný. více zde
Vážně to není „my proti nim”? Opravdu jsou lidé vyvíjející elektrická a spalovací auta stejní nadšenci, jen pracují s „jiným materiálem”?
15.února | Petr Miler
Zní to líbivě a byli bychom rádi, kdyby to byla pravda. Ale není. Snaha věc prezentovat tímto způsobem je docela hanebným zastíráním velmi kruté, někdy až šikanózní reality, kterou nekonečné protežování jednoho konkrétního technického řešení způsobilo. více zde
Revoluční „jednotaktní” motor je docela novou koncepcí. V prťavém balení generuje stovky koní, nezná slovo vibrace
13.února | Petr Prokopec
O tomto výrobci jste zatím asi neslyšeli, pokud se mu ale povede dostat do sériové výroby motor e-Rex, bude rychle známější než většina automobilových firem existujících klidně sto let. I proto, že jeho motor svými vibracemi nepohne ani s na hranu usazenou mincí. více zde
Nesmyslný systém start-stop je po dekádách devastace aut a jejich řidičů mrtvý, jediný důvod jeho existence škrtli perem
13.února | Petr Miler
Byla to první z velkých věcí, které do aut přišly nikoli jako projev technické evoluce, ale jen jako projev přímého či nepřímého nařizování jejich podoby. Start-stop jsme se naučili vypínat, jeho faktický konec v USA je ale snad projevem nového trendu, který z aut odstraní nesmyslů mnohem víc. více zde
Cena nejnovějšího Rolls-Roycu je tak šílená, že i pokus prodat jen 100 aut nejváženějším klientům může skončit fiaskem
Turci nadělili vrcholnému Porsche 911 GT3 RS dvě turba ještě dřív než automobilka, s 884 koňmi se postavilo vrtulníku
Slavná mrtvá automobilka chce zpátky mezi živé, s motorem V8 a sexy designem není bez šance
Nová levná značka Audi je zatím totální propadák. Zachránit se zkusí tím, že bude konkurovat skutečnému Audi
Bestseller Toyoty dostal bizarní facelift, smutný knírek vyměnil za masku Hannibala Lectera
Odejitý šéf elektromobilů Fordu na truc ukázal hotové auto, které mu loni zařízli, nedivíme se ani v nejmenším
Stellantis ví, jak na to. Dal sbohem elektrice i automatu a cenu nové Lancie dostal pod úroveň Fabie
RSS
Facebook
Twitter