Zavřete všechny továrny v Německu až na dvě, radí VW najatá konzultační firma, která mu pomáhá dostat se z krize
17.března | Petr Miler
Volkswagenu po letech marného dopování mrtvého koně teče do bot jako už dekády ne. A tak i s pomocí najatých expertů vymýšlí, co by měl udělat, aby se z patálií dostal, aniž by z mrtvého koně sesedl. Reakci na tento nápad si dokážete představit. více zde
U Audi už se asi zbláznili. Šéf automobilky oznámil, který model firma jako první uvaří podle čínského receptu
16.března | Petr Prokopec
Audi není v dobrých rukou a každé další prohlášení tohoto muže to potvrzuje. Pokud dnes nové modely značky na něco trpí, pak je to nedostatečná kvalita a nedotažený vývoj. Přesto chce Gernot Döllner automobilku spasit ještě odfláknutějšími procesy, které se navíc primárně dotknou jeho haló modelu? více zde
Evropa je v tom sama. Prodeje elektromobilů celosvětové klesají, dolů jdou už ve všech ostatních významných regionech
16.března | Petr Miler
I na suchých číslech je vidět, že svět v případě těchto aut přichází k rozumu a pochopil, že smysluplně mohou být jenom součástí mixu, nikoli tím jediným přípustným řešením. Ze „světa” je ale třeba vyjmout EU, tady jsme zjevně pořád nepochopili nic a dál tlačíme vší silou na pilu. více zde
Podívejte se, jak dopadlo Lamborghini, které si v autopůjčovně odkroutilo 85 tisíc km v rukou bezpočtu lidí
15.března | Petr Prokopec
Takový nájezd neznamená pro většinu moderních aut téměř nic, mohou být v podstatě jako nová. Ale co když takhle zapřáhnete supersport, který je zvyklý trávit život spíš v klimatizovaných garážích? A navíc musí odolávat zacházení řidičů, kteří takové auto často dříve nikdy neřídili. více zde
Masivní ztráta hodnoty elektrických aut nikdy nekončí. 2,2 milionu fuč za 35 tisíc km je další masakr, navíc u jakého modelu?
15.března | Petr Miler
Máte pocit, že když si podobné auto koupíte po úvodní ztrátě hodnoty, která snadno atakuje milionovou hranici během jednoho roku, uděláte dobrý obchod? Zjevně ne, bolest trvá dál. Navíc je nutné dodat, že to vážně není problém, který by se týkal jen nemastných a neslaných modelů. více zde
10 procent propuštěných nebude stačit. Porsche po největším strategickém selhání ve své historii oznámilo další vyhazovy
15.března | Petr Miler
Proč si i tito lidé z velké části mysleli, že firma uspěje s přechodem k řešení, které si trh nevyžádal, za současné devastace řady jejích tradičních kvalit, jde mimo nás. Ale stalo se to. Návrat k normálu ji teď stojí stamiliardy a rostoucí počet zkomplikovaných lidských osudů. více zde
EU dokončila nové nařízení, které komplikuje prodej i koupi ojetých aut, jeho cíl je jasný
14.března | Petr Prokopec
Musíme vlastně smeknout před odhodláním Bruselu dosáhnout svého za každou cenu. I když už dnes za stejný cíl kope deseti různými prostředky, raději přidá ještě jedenáctý, aby víko rakve bylo přibito všemi myslitelnými hřebíky. více zde
Manažeři už dvou automobilek říkají, že plug-in hybridy jsou „fejk” a „to nejhorší”. Najednou…
14.března | Petr Prokopec
Říkáme to roky a po nedávném představení několika absurdních novinek jsme naši rétoriku jen stupňovali. Nyní jsme se dočkali zastání ze vskutku nečekaných míst. Problém je jen v tom, že dotyční místo toho volají po ještě problematičtějších alternativách. více zde
Ilustrátor po úniku patentových obrázků nové Lady Niva ukázal prakticky jistou podobu hotového auta
Mercedes líp ukázal svou novou osmiválcovou bestii a leccos na ní změnil. Na Ringu konečně pořádně zaržála
Jaguar dál zadělává na jeden z největších propadáků dějin aut, teď se s ním prohání po Monaku
Toyotě dochází olej. A není v tom žádná alegorie, prostě ho nemá
Slavnou 24hodinovku na Nürburgringu málem vyhrál aprílový vtip, kombík se „žehlicím prknem” na zádi
K mání je krajně neobvyklé pancéřované auto, obrněná Alfa po premiérce
Zbrusu nový crossover z líhně VW Group dostal pětiválec s výkonem přes 600 koní, je pořád rok 2026
RSS
Facebook
Twitter