Zapomenutá verze neúspěšného VW byla svého času sama propadák, poslední vyrobený kus se ale právě prodal za miliony
9.února | Petr Miler
Pamatujeme si, jak významná část celé limitované produkce stála roky u dealerů bez zájmu i po enormních slevách. Dnes skoro není z čeho vybírat. A když se už docela ojeté a viditelně použité auto objevilo v prodeji, zmizelo dřív, než jsme o něm stihli připravit článek. více zde
Mercedes třídy S se poprvé v historii prodává v základu bez špetky kůže s látkovými sedadly. A bylo by to fajn, kdyby to bylo pro vás
9.února | Petr Miler
Třída S bez kožených sedadel? To zní trochu jako Oktoberfest bez piva, ale abychom se nakonec i toho nedočkali. Mercedes poprvé v historii zbavil eSko veškeré kůže hlavně z ideologických důvodů, nesledoval tím vaši nebo číkoli preferenci. více zde
AI videa se vymkla z rukou, fiktivní renovace fiktivně objevených vzácných aut matou i znalé
8.února | Petr Miler
Kdyby autoři chtěli, udělají je tak, že je od reality rozeznat téměř nepůjde. Věřit dnes něčemu, jako je videozáznam nebo audiozáznam, je pomalu nemožné, tady už je skutečně možné vytvořit vizi čehokoli, co je schopna pojmout naše fantazie. více zde
Korejci uznali, že dotykové displeje v autech jsou zlo, svým modelům prý vrátí tlačítka. Jenže dá se jim věřit?
8.února | Petr Prokopec
Slova člověka, který má u automobilky na povel interiéry, lze jen podepsat, není ale zdaleka tím prvním ani posledním, kdo v podobné pozici něco takového říká. Přesto náprava obvykle nepřišla. Když tedy nyní tvrdí, že Kia chystá změnu, bude lepší to brát s rezervou. více zde
Číňané ukázali nového soupeře Škody Kodiaq, s luxusní výbavou a spotřebou 3,35 litru na 100 km bude stát pod 400 tisíc
8.února | Petr Prokopec
Vidíte to pojetí středového tunelu? Už to naznačuje mnohé o tom, jak noblesně chce tohle auto působit, vedle toho je větší, má i pozoruhodnou techniku a bohatou výbavu. Přesto bude oproti SUV Škody stát asi polovinu. více zde
Šéf Stellantisu přiznal, že sázka na elektromobily byl omyl za 538 miliard, teď bude znovu dělat to, co lidé chtějí
8.února | Petr Miler
Dosud žádná velká automobilka nebyla schopna takto vzít kýbl s popelem, vysypat si ho na hlavu a prostě přepnout. Fakt, že to Stellantis udělal navzdory ohromným nákladům, které tím musel odepsat, je nejen obdivuhodné, ale především klíčové pro budoucí zdravé fungování firmy i celého oboru. více zde
Majitelé elektromobilů platí za pojištění svých aut až skoro o polovinu víc než vlastníci spalovacích aut
7.února | Petr Prokopec
Je to další čára přes rozpočet pohádek o provozní výhodnosti těchto aut. Na některých dílčích nákladech na provoz ušetřit lze, s ohromnými poklesy hodnoty a ke všemu i tak drahým pojištěním ale celková bilance nikdy nemůže být pozitivní. více zde
Otylé nové Lambo se chlubí extrémní akcelerací, realitu ale zastírá trikem. Na okruhu dostává kouř od 22 aut i za poloviční cenu
7.února | Petr Miler
Nesmyslné technické řešení pohonu tohoto auta mu dopřává dočasně velmi vysoký výkon, který dokáže podobně dočasně prodat navzdory hrozivé hmotnosti. Ale co pak? Pak už nic, v jakkoli komplexnější disciplíně je přesně tak marné, jak jeho otylost naznačuje. více zde
Britové upravili motor vzduchem chlazeného Porsche 911 tak, že točí 11 tisíc otáček. Je to ďábelský stroj, takhle zní v akci
Tohle by neklaplo už ani v Rusku. Ohlášená nová funkce inzertního webu s auty je jako z jiného světa
Stovka robotických taxíků selhala a zůstala stát i uprostřed dálnice s lidmi zamčenými uvnitř, výsledkem jsou scény jako z katastrofických filmů
Krátce poté, co šéf firmy dostal 0,6 miliardy odměny za „splnění kvalitativních cílů”, se Fordu rozpadlo dalších 423 tisíc aut
Další ostudný čtyřválcový Mercedes končí, paradoxně ho napravuje to, co jiná auta zabíjí
Nové dno: Majitel elektromobilu přišel o 1,9 milionu Kč během 5 300 ujetých km, to je 358 Kč fuč za každý kilometr
Němci vyzkoušeli další auto z poslední generace dobrých Audi jako ojetinu. A zas jednou neměli důvod si stýskat
BMW říká, že má řešení, jakým udrží manuály v prodeji i po roce 2030. Dál ale tančí kolem věci, o které by vůbec nemělo debatovat
RSS
Facebook
Twitter