Elektrické Porsche Macan je už teď propadák. Kolaps prodejů o 40 procent z beztak nízkých čísel říká vše, dojnou krávu zabili za dva roky
11.července | Petr Miler
Čekali jsme, že půjde o fiasko, ani při veškeré skepsi nás ale nenapadlo, že bude až takové. Tohle byl bestseller značky, dnes je elektrická verze ráda, že dosahuje poloviny prodejů modelu 911. A příští rok může být snadno ještě hůř. více zde
Vlajková loď Audi v Evropě skončila bez nástupce, v exilu ale žije dál. Je to snad ještě větší ostuda než úplný konec
10.července | Petr Miler
Kolika tragických kroků se Audi ještě bude muset dopustit, než si uvědomí hloubku svého úpadku? A začne konečně znovu fungovat způsobem, jaký od něj dekády budovaná základna klientů očekává? Zatím jsme svědky jen dalších a dalších nešťastných rozhodnutí. více zde
Nejnovější Mercedes je tragikomická 2,4tunová absurdita, která i s pomocí vibrátoru napodobuje auto, jímž není a nebude
10.července | Petr Miler
A také je to pořádný fešák, kterému k dokonalosti chybí snad už jen pár dalších displejů v interiéru. Automobilky jako by se předháněly, kdo nabídne větší technický nonsens. Mercedes nyní vytáhl opravdu silnou kartu. více zde
Číňané začali prodávat 5,1metrové luxusní auto s 653 koňmi o 200 tisíc levněji než Škoda základní Superb, přes noc ho koupilo 65 tisíc lidí
9.července | Petr Prokopec
Není to tak, že by autu nebylo co vytknout, za svou cenu toho ale nabízí tolik, že mu leccos odpustíte. Neskutečných 65 tisíc zákazníků získaných za prvních pár desítek hodin prodeje ukazuje, že jej takto nevnímáme sami, na tohle evropské automobilky nemají odpověď. více zde
K mání je skoro neuvěřitelná věc. Dodnes nejetý VW Golf IV 1,9 TDI po 1. majiteli, rok narození 1924
9.července | Petr Miler
Když si první majitel tohle auto kupoval, bylo mu 74 let, to není zase tak moc. Přesto s ním vůz málem oslavil i jeho sté narozeniny. Za čtvrtstoletí jeho vlastnictví ale tohle auto navzdory zvolenému motoru sotva jezdilo, přesto mělo pravidelnou péči. Teď je na prodej jako klenot svého druhu. více zde
Slavný americký moderátor vyzkoušel Octavii, proti české automobilce neřekl křivého slova
9.července | Petr Prokopec
Dostat se v Americe za volant moderní Škody je téměř nemožné, tamní pravidla reálně znemožňují i individuální dovoz. Jay Leno je „pan Někdo”, ani jemu se to ale nepovedlo. Místo škodovky osedlal stejně pojmenovaný restomod postavený na základech Astonu Martin DBS. více zde
První značka reaguje na ignoraci Evropanů ze strany Hyundai. S kombíky nekončí, naopak zatopí pod jejich kotlem
8.července | Petr Prokopec
Označme to za nedbalost, netečnost, neprozíravost nebo prostě hloupost, ale Hyundai se rozhodlo v Evropě soustředit na SUV a nutně přijít o část zákazníků, kteří je kupovat nebudou. Najdou se ale konkurenti, kteří do ruky, která je živí, kousat nebudou, naopak jí budou podstrojovat. více zde
Porsche muselo s pravdou ven, víc než 40 procent jeho zaměstnanců vydělává přes 200 tisíc měsíčně
8.července | Petr Miler
Nedalo se čekat, že by se u Porsche bralo málo, krom pár výjimek daných veřejnou obchodovatelností firmy bylo ale dosud tajemstvím, jaké poměry ve firmě přesně panují. Teď je to známo, společnost musela kompletně odkrýt karty. A jsou vážně pozoruhodné. více zde
Kandidáti na Darwinovu cenu si „hrají” s robotickými taxíky Tesly tak, že jim skáčou do cesty a čekají, co udělají
Po totálním selhání čínských pořadatelů při závodu jinak vysoké úrovně málem uhořel pilot Ferrari. Jako Laudu ho zachránil až soupeř, který závod vzdal
Řidič nezničitelné Toyoty sjel skoro kolmý svah i s připojeným naloženým přívěsem, jako by se nechumelilo, působí to až surreálně
Podívejte se na novou Dacii Spring v úplném základu. Chybí jí toho víc než jen středový displej
Nová Škoda Karoq nakonec bude, jako „vzpruhu” dostane pohon, který nekupuje už vůbec nikdo
Tohle jsou značky aut, která vydrží nejvíc. I po 400 tisících najetých km dál táhnou a táhnou
Nejnovější Mercedes je úžasný, a přesto směšný pokus zachránit si tvář po zaříznutí osmiválcových modelů, tedy dokud nedorazí něco víc
Automobilka udělala další velký krok v šetření. Nevoní vám velké displeje? Fajn, zmenšíme je, ale tlačítka si stejně necháme
RSS
Facebook
Twitter