Honda vzala 27 let starý Accord s 1 milionem ujetých km a nechala ho jezdit 24 hodin v kuse jezdit po okruhu. Podívejte se, jak dopadl
10.února | Petr Prokopec
Co myslíte, zvládnou dnešní auta vůbec najet 1 milion kilometrů? A pokud ano, budou po takřka 30leté službě fungovat s původní technikou? A pokud ano, budou pak umět jezdit 24 hodin v kuse po okruhu? To už je hodně nepříjemných otázek, co říkáte? více zde
Spalovací motory může zachránit tato nová jednotka. Jede skoro na cokoli a vysoký výkon nabídne i při nulových emisích
10.února | Petr Prokopec
Léta odepisované řešení před sebou může mít ještě dlouhý život, stačí vědět kam sáhnout. Tato pohonná jednotka nejenže zvládá spalovat prakticky jakékoli palivo, je také malá, lehká, levná na výrobu a jednoduchá na údržbu. A své využití nemusí najít jen v autech. více zde
Stellantis nacpal 38 miliard do největší továrny na baterky v zemi, teď se jí radši zbavil za cenu jedné plné nádrže
10.února | Petr Miler
Koncern uznal, že i po vynaložení desítek miliard pro něj bude lepší, když přijme asi dva tisíce korun a zbaví se jednoho z mlýnských kamenů, které jej teď tíží, než aby se s tímto břemenem dál něco pokoušel dělat. Pro současný automobilový svět je to velmi výmluvný krok. více zde
Technické parametry Škody Epic jsou epicky špatný vtip, model 120 proti ní byl král použitelnosti
10.února | Petr Miler
Nečekali jsme mnoho, ale to, co Škoda nyní začala vytahovat, nutí k nekonečnému údivu. Vážně chce někdo v roce 2026 prodávat za vysoké statisíce auto, které používá ekvivalent 9,5litrové nádrže na palivo, do níž v nejlepším případě „dolijete 6 litrů” za půl hodiny? více zde
To nevymyslíte. Neziskovka kopající za elektromobily se postavila proti novým zvýhodněním EU pro malé elektromobily
9.února | Petr Prokopec
Leckdo by si mohl myslet, že touto novou formou zvýhodnění podobné organizace dosahují svého, ale omyl. I když záměr EU může skutečně vést k vyšším prodejům malých elektrických aut, Transport and Environment má pocit, že současně dovolí vyšší prodeje spalovacích vozů. A ty prostě nesmí projet. více zde
AI videa se vymkla z rukou, fiktivní renovace fiktivně objevených vzácných aut matou i znalé
8.února | Petr Miler
Kdyby autoři chtěli, udělají je tak, že je od reality rozeznat téměř nepůjde. Věřit dnes něčemu, jako je videozáznam nebo audiozáznam, je pomalu nemožné, tady už je skutečně možné vytvořit vizi čehokoli, co je schopna pojmout naše fantazie. více zde
Šéf Stellantisu přiznal, že sázka na elektromobily byl omyl za 538 miliard, teď bude znovu dělat to, co lidé chtějí
8.února | Petr Miler
Dosud žádná velká automobilka nebyla schopna takto vzít kýbl s popelem, vysypat si ho na hlavu a prostě přepnout. Fakt, že to Stellantis udělal navzdory ohromným nákladům, které tím musel odepsat, je nejen obdivuhodné, ale především klíčové pro budoucí zdravé fungování firmy i celého oboru. více zde
Otylé nové Lambo se chlubí extrémní akcelerací, realitu ale zastírá trikem. Na okruhu dostává kouř od 22 aut i za poloviční cenu
7.února | Petr Miler
Nesmyslné technické řešení pohonu tohoto auta mu dopřává dočasně velmi vysoký výkon, který dokáže podobně dočasně prodat navzdory hrozivé hmotnosti. Ale co pak? Pak už nic, v jakkoli komplexnější disciplíně je přesně tak marné, jak jeho otylost naznačuje. více zde
Britové upravili motor vzduchem chlazeného Porsche 911 tak, že točí 11 tisíc otáček. Je to ďábelský stroj, takhle zní v akci
Tohle by neklaplo už ani v Rusku. Ohlášená nová funkce inzertního webu s auty je jako z jiného světa
Stovka robotických taxíků selhala a zůstala stát i uprostřed dálnice s lidmi zamčenými uvnitř, výsledkem jsou scény jako z katastrofických filmů
BMW začalo odhalovat své první sériové auto s vodíkovým pohonem, asi to ale vzalo hned dvakrát za špatný konec
Věří jim ještě někdo? Mercedes mluví o „kvartálním prodejním rekordu”, reálně prodal o dost míň aut než loni prakticky všude
Dieselová Škoda Superb dostala od Němců v testu skvělé vysvědčení, ani všechny předsudky nedokázaly zastínit její přednosti
Hromadné problémy s bateriemi elektromobilů jsou stále častější, servisní akce přerůstají výrobcům přes hlavu. Rozmanitost potíží fascinuje
Zapomenutá značka bláznivých sporťáků se vrací ze záhrobí, spojí hmotnost Škody 1000 MB s 250 koňmi a manuálem
RSS
Facebook
Twitter