Toto jsou největší držáky mezi současnými auty, i po 400 tisících km dál slouží svým majitelům
13.října | Petr Miler
Budeme-li hledat ten nejvýmluvnější a metodou posuzování nejméně zakalený způsob, jak dokázat, že je nějaké auto schopné sloužit opravdu dlouho, těžko dojdeme k lepší metrice. Pokud se vyšší procento konkrétních vozů ani po takovém zápřahu neodebírá na věčnost, prostě drží. více zde
Románek Austrálie s elektromobily končí totálním fiaskem. Roky neprodaná auta jsou nabízena se slevami až 480 tisíc, některé značky to balí
13.října | Petr Prokopec
Na pokusech o umělé zajištění rozmachu elektromobilů je fascinující jejich plošnost. Jestli se tyto vozy do nějaké země z valné většiny nehodí, je to Austrálie, přesto to s nimi výrobci i s politiky zkusili také tam. Dopadá to podle toho. více zde
Německý softwarový gigant už nedovolí zaměstnancům jiná auta než elektromobily, tolik k racionálnímu jednání firem
13.října | Petr Prokopec
Neměla by každá firma, zvlášť pak taková, která jen v Německu provozuje 19 tisíc aut, jednat v prvé řadě racionálně a efektivně? SAP bohužel ovládla ideologie, a tak netouží po řešeních jiných než těch ideologicky správných. Což znamená nejen povinný elektrický pohon, ale také zákaz Tesel. více zde
Studie potvrdila smutnou pravdu o zákaznících elektromobilů, o samotná auta zase tak moc nestojí
12.října | Petr Prokopec
Je to pozoruhodný výsledek, který potvrzuje poněkud zvrácené uvažování lidí v této věci. Pokud elektrické auto o nějakou sumu zlevní sama automobilka, zjevně to pro kupce není tak atraktivní, jako když se ke stejné koncové ceně propracují s pomocí „peněz těch druhých”. více zde
Nezájem o elektromobily je takový, že je ani zloději nekradou. Nemají je ani komu prodat, ani k čemu použít
12.října | Petr Miler
Pokud chcete najít krystalicky čistý obraz zájmu o tato auta, tohle je nepochybně jedna z cest. Zloději prostě nebudou krást něco, co spousta lidí přijímá za své hlavně kvůli dotacím a dalším umělým výhodám, které jim pochopitelně neumí dát. A sami to nemohou spolehlivě použít. více zde
S nejvíc ojetým Ferrari na světě pořád jezdí jeho první majitel. A má ještě jedno, se kterým zachází podobně
11.října | Petr Miler
Italové by tomuto muži měli postavit pomník. A to nejen proto, že je to jejich velmi dobrý zákazník, který s auty značky dělá to, k čemu byla stvořena, ukazuje také jejich překvapivou výdrž. Se dvěma modely najezdil v relativně krátkém čase přes 600 tisíc km. více zde
92letý muž si přišel k dealerovi pro nové auto i se svou „holkou”. Je k nevíře, co si odvezli k 70 rokům manželství
11.října | Petr Miler
V 92 letech je člověk obvykle rád, že je rád. A vrcholem potěšení bývá schopnost sejít schody, ne-li něco ještě elementárnějšího. Tento muž si v takovém věku pořídil své první Porsche, navíc jaké. A k jaké příležitosti. více zde
Nizozemská elektrická revoluce narazila na problém, majitelé karavanů se elektromobilům ve velkém vyhýbají
11.října | Petr Miler
Kdo jen mohl čekat, že auta, která mají s praktickou použitelností problémy sama o sobě, je budou projevovat tím spíš, když jim zásadně zvýšíte hmotnost i odpor vzduchu? Tahání přívěsů všude nefrčí, zrovna v Nizozemsku je to ale skoro národní sport. A tak se odpor lidí, kteří jej praktikují, strůjcům elektrické revoluce nehodí do krámu. více zde
Cristiano Ronaldo míří do filmu, i se svou sbírkou superaut se objeví v té nejzprofanovanější sérii
Zakázaná reklama Toyoty ukazuje, v jak absurdním světě žijeme. Co takhle nás všechny přestat vodit za ručičku?
Automobilka začala jako vánoční ozdobu prodávat model auta, které zařízla před začátkem výroby
Číňané začali v novém prodávat rodinné SUV za 275 tisíc Kč, které sveze i 7 lidí. Ovládá se pomocí gest
Výrobce elektromobilů svým posledním krokem nechtěně přiznal, jak ohromně tato auta ztrácejí hodnotu
Na míru upravené superauto největšího podvodníka světa hudby se potichu prodalo za pořádný balík
Jaký nesmysl je hybridní 911, už se provalilo, Porsche ale po humbuku zkouší zmírnit rozčarování
Nové řešení bezdrátového dobíjení mobilů v autě je po čase první, které vám nebude pít krev
RSS
Facebook
Twitter