BMW M550d xDrive: dieselová M5 poprvé v akci, až k limitu (video)

Už jste někdy viděli dieselový motor s lehkostí točit 5 500 otáček a jím poháněné sériové auto zrychlit na dvoustovku za méně než 20 sekund? Do této chvíle těžko.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

BMW M550d xDrive: dieselová M5 poprvé v akci, až k limitu (video)

21.2.2012 | Petr Miler | Přidat příspěvek

BMW M550d xDrive: dieselová M5 poprvé v akci, až k limitu (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Už jste někdy viděli dieselový motor s lehkostí točit 5 500 otáček a jím poháněné sériové auto zrychlit na dvoustovku za méně než 20 sekund? Do této chvíle těžko.

BMW letos v lednu odhalilo první naftová M a mezi nimi i model M550d xDrive. Dalo tím podnět k nekonečným debatám - někteří budou do sebezničení tvrdit, že pravá M5 může mít jen benzinový motor, jiní zas, že parametry jejího naftového bratra jsou tak dobré, že benzinovou verzi s jistě výrazné vyšší spotřebou činí prakticky neprodejnou. Na papíře lze jistě vyhádat obojí, teprve praktická zkušenost ale ukáže, jak moc velký smysl nová „naftová M5” dává.

My se k této novince dostaneme až za pár týdnů, alespoň trochu praxe ale můžeme okusit s předstihem. Kolegové z německého Sport auta se totiž k „M5d” dostali již nyní a něco málo dojmů nám dali zprostředkovali krátkým videem. A to rozhodně stojí za shlédnutí.

Vůz krátce zachycuje na místě i v akci, co je ale nejzajímavější, obsahuje záznam jeho zrychlení z místa až k omezovači rychlosti na 250 km/h. Něco podobného dokážou i jiné diesely, ale ne tak rychle a ne tímto způsobem.

Předně je vidět, že udávaných 381 koní výkonu třikrát přeplňovaného třílitru nebude nadsazených. M550d xDrive se i za hranici 200 km/h vydává vcelku neohroženě a z místa k této metě zrychlí jistě za méně než 20 sekund. Navíc je vidět, že motor efektivně dosahuje téměř 5 500 otáček za minutu, což bylo dosud u naftového motoru produkčního osobního auta něco nepředstavitelného - ani 5 000 ot./min dnes žádný výkonný nafťák s takovou lehkostí nedosahuje.

A do třetice, motor alespoň uvnitř nezní vůbec špatně, jen zvenku nezapře své geny. Je ale otázkou, zda je vnitřní zvukový projev přirozený, nebo má naftová verze stejně jako skutečná M5 v arzenálu systém Active Sound Design, který zvuk motoru tak trochu předstírá.

Buď jak buď, o tuctové dieselové auto v tomto případě určitě nejde...

Zdroj: Sport auto

Petr Miler

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.