Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Základní Lambo sice má jen pohon zadní nápravy a ještě na ní míří snížený výkon, i nedokonalost ale někdy dokáže být předností.

Jethro Bovingdon má v poslední době hodně napilno. Nejprve nás vzal na palubu Bugatti Chiron, vzápětí poměřil schopnosti nové a staré Hondy NSX a teď usedl za volant Lamborghini Huracán LP580-2. Také jeho kola roztáčí atmosférický 5,2litrový desetiválec, jeho výkon však směřuje jen vzad a ještě je krapet nižší než u čtyřkolek.

Je tento deficit zpoza volantu patrný? Odpověď na tuto otázku by dle Bovingdona mohlo přinést až přímé srovnání obou modelů. Nicméně zadokolka má i přes nižší výkon co nabídnout. Pro skutečné řidiče je totiž podstatné, že zmizel jakýkoliv náznak nedotáčivosti. Místo toho se Huracán LP580-2 dá snadno vodit bokem, zvláště v režimu Corsa.

To a již zmiňovaný motor V10, kterého si máme vážit, mnoho atmosfér totiž již na světě nezbývá, vytváří hlavní dojem ze základního Lamba. Jekot jeho desetiválcového agregátu si můžeme užívat během průjezdu po slavné Route Napoleon. Právě na této vlásenkovité horské silničce totiž Bovingdon toto auto vyzkoušel. Prý není tak sofistikované jako konkurenti od Ferrari či McLarenu, sexappeal mu však rozhodně nechybí.

Petr Prokopec