Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Elektrická onanie, díl 3.: Renault Twizy F1 poráží ve sprintu Mégane RS (video)
17.5.2013 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Stává se z toho zcela nový marketingový obor. Škoda jen, že připomíná zoufalou snahu zakrýt funkční nedostatky krásnou tváří.
Bude to brzy už dost ohraná písnička. Měli jsme tu vítězství Tesly Model S nad BMW M5 F10, údajnou porážku Ferrari 458 od Rimacu Concept One a teď si můžeme prohlédnout, kterak něco podobného provede Renault Twizy F1 se svým pokrevním bratrem, Renaultem Mégane RS. Za volant malého robotického vysavače se posadil bývalý rallyový jezdec Jean Ragnotti a na sprintu, nikoli z místa, porazil hned dvojici ostrých Méganů. Renault takovou akceleraci Twizy avizoval a „vůz” ji skutečně dosahuje, divit se tedy není čemu.
Video ale nepřímo ukazuje i zbytek příběhu - má stopáž 24 sekund, čímž odhaluje také to, že předstírané extáze si Ragnotti nebude užívat dlouho. Zatímco Mégane RS by mohl jezdit po okruhu celé odpoledne a maximálně tu a tam doplnit palivo, Twizy F1 s pseudoKERSem by naplno nezvládl ani jedno kolo. Elektrický Twizy je tedy extrém, neboť má jen velmi malou sadu akumulátorů, o mnoho lépe na tom nakonec ale nebude ani třeba zprvu zmiňovaná Tesla Model S, která disponuje na poměry elektromobilů až monstrózním paklíkem akumulátorů s kapacitou 85 kWh.
I to je totiž docela málo, ekvivalent asi 33 litrů benzinu a jak moc dlouho vydrží s takovým množstvím paliva (a pochopitelně velmi omezenou rekuperací, ostrému jízdnímu stylu elektromotory coby generátor nezvládají sekundovat) jezdit 420koňové auto s hmotností daleko přes 2 tuny jezdit skutečně rychle? 50 nebo 60 kilometrů? A jak dlouho se bude dobíjet z běžné zásuvky (cokoli lepšího bude po ruce běžně jen stěží, navíc za jakou cenu), přes 24 hodin?
Nechceme se znovu opakovat, ale je to zkrátka stále ten samý příběh. Elektromobily respektujeme, ale výrobci musí hledat cesty, kterak vyřešit jejich klíčový problém - akumulátory. Udělat auto klidně i s tisícikoňovým elektrickým pohonem, které bude po omezenou chvíli rychlejší než cokoli na světě, není žádný problém. Stvořit elektrické auto, které bude využitelné stejně jako to s konvenčním pohonem, to už problém je. Dokumentace zajímavé akcelerace takových aut pochopitelně není nic špatného, za daných okolností to ale vážně připomíná jen léčení komplexů z nerovnocennosti v úplně jiných, podstatnějších ohledech...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla Cybertruck byla nafocena v Moskvě, její majitel se sankcím jen směje
2.5.2024 - Fisker oznámil, že koncem června zahájí masivní propouštění. Budete se divit, ale je to projev optimismu
1.5.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Konkurence Dacie od Stellantisu už je hotová věc, levná auta začne ještě letos sekat jako Baťa cvičky
před 9 hodinami - Kupec kýčovitého Mercedesu za rok a půl vlastnictví prodělal kalhoty, každý ujetý kilometr ho stál přes 374 Kč
před 10 hodinami - „Bezemisní nafta” prolomila klíčovou cenovou hranici, elektromobily dávají ještě menší smysl
dnes - Údajně revoluční čínské baterie pro elektromobily až tak revoluční nejsou, i proto je Nio nikomu neprodá
dnes - Uctívaný nezničitelný kombík Mercedesu se dá koupit skoro nejetý po 1. majiteli, stojí pakatel díky kosmetické vadě
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva