Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ferrari 458 Speciale vs. 488 GTB: vyhraje na okruhu atmosféra či turbo? (video)
8.2.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Přeplňovaná osmiválcová novinka má navrch nejen výkonem, ale také podvozkem. Tedy alespoň na papíře, jak je tomu ale v reálu na okruhu Anglesey?
Na Ferrari 488 GTB bylo od prvních zmínek nahlíženo poněkud nevraživě. Není to překvapivé, italská automobilka stejně jako třeba Porsche u modelu 911 opustila tradice a nahradila atmosférický motor přeplňovaným, i když si je dobře vědoma jejich nedostatků. Tím hlavním motivem byla jistě úlitba Bruselu, to Ferrari mnohokrát připustilo, ruku v ruce s tím ale stála i honba za vyššími výkony, bez nichž by Ferrari mohlo pozbýt část své aury.
Tu pochopitelně zašlapává i eliminace dokonalého zvukového projevu či perfektní ovladatelnosti, současně s tím se ale 488 GTB stala pekelně rychlou. To se samozřejmě podařilo i Porsche, ukázal to třeba čas verze GTS z Nürburgringu, v případě Ferrari se můžeme podívat na srovnání 488 GTB s předchozím Ferrari 458 Speciale.
Tato dvojka se již dříve setkala, v roce 2015 se ovšem jednalo hlavně o souboj výfuků. Nyní tu ale máme bitvu na britském okruhu Anglesey, kde na jedné straně stojí 605 atmosférických a na druhé straně 670 přeplňovaných koní. Jakkoliv tedy zrychlení obou vozů zabere tři sekundy a nejvyšší rychlost vždy překračuje 320 km/h, GTB má papírově navrch.
Nejde ovšem pouze o výkon, přeplňované Ferrari se totiž může pochlubit další finesou, a sice aktivními tlumiči. Ty mohou v případě dosažení limitu změknout a tím umožnit vyšší náklon karoserie. To řidiči dává najevo, jak bude vůz následně reagovat. Jinými slovy, zatímco u Speciale se musíte opravdu snažit, GTB odvede kus práce za vás.
Nejspíše je vám již od začátku jasné, který model bude na konci vítězem, rozdíl 1,4 sekundy na tak krátkém okruhu ve prospěch 488 GTB je ale opravdu velký. My jen dodáme, že ve výsledku bychom stejně sáhli po stále aspoň trochu „analogovějším” Ferrari 458 Speciale, protože čas na okruhu je to poslední, co vás při pravidelných vyjížďkách s tímto autem bude trápit. A že ani majitelé Ferrari nejsou na okruzích dvakrát častými hosty...
Srovnání atmosférického a přeplňovaného Ferrari má jasného papírového vítěze. Jaká je ale realita?
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejčtenější články
- Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024 - Sexy nová Dacia Duster má konečně české ceny. Začínají ještě o dost níž, než se čekalo
27.3.2024 - Nový krok VW ukazuje, proč automobilka přichází o nejlepší techniky, její R v nové podobě nemůže fungovat
27.3.2024 - Aston Martin vrátil do kabin svých aut tlačítka. Pozoruhodnou cestou zjistil, jak moc lidem vadí je nemít
27.3.2024
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB