Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pro italskou automobilku již stoprocentně není stropem 7 tisíc nových vozů ročně. A není jim ani uvažovaných 9 tisíc, vydá se i za tuto metu.

Primární úpis akcií Ferrari byl loni považován za dobrou investiční příležitost, přičemž hodnota italské značky v prvé chvíli letěla vzhůru. Nicméně finanční trh jsou mnohdy nepředvídatelné, načež se stalo to, co makléři vesměs nečekali. Zatímco v říjnu se jedna akcie s označením Race prodávala i za více než 60 dolarů (cca 1 500 Kč) za kus, na počátku ledna jste ji mohli pořídit již za méně než 44 USD (1 100 Kč) za kus. Italové tak ve snaze zalíbit se investorům budou muset přikročit k víceméně očekávanému tahu, tedy k navýšení produkce.

Zatímco původně bylo oznámeno, že prodejní strop by měl narůst ze stávajících zhruba sedmi tisíc vozů za rok na 9 000 exemplářů v roce 2019, nyní šéf koncernu FCA i Ferrari Sergio Marchionne oznámil, že pokračovat se bude i za tuto metu. „Musíme zajít za tuto mez a prozkoumat, zda trh bude schopen pobrat více než devět tisíc vozů,“ uvedl milovník svetrů na autosalonu v Detroitu. Zároveň dodal, že „zakladatel Ferrari měl v roce 1947 tu ideu, že produkovat musíme o jeden vůz méně, než trh požaduje. Pokud tedy budeme věnovat pozornost tomuto pravidlu, je vše v pořádku.“

Jelikož italská automobilka odmítá vstup mezi výrobce crossoverů a SUV, bude muset veškerou svou expanzi opřít zejména o americký trh. Zatímco v Číně poptávka po sportovních modelech klesá, ve Spojených státech by podle odhadů společnosti IHS Automotive mělo v roce 2020 skončit zhruba 35 procent veškeré produkce Ferrari, tedy o 30 % více než loni. Kromě toho analytická firma naznačuje, že již na konci příštího roku by v USA mělo skončit zhruba 40 % všech aut (nikoliv jen těch italských) s cenou přes 100 000 Eur (2,7 mil. Kč), zatímco v Číně jen 6 procent.

Všechny tyto kroky mají v kombinaci s navýšením produkce na devět tisíc vozů zvednout zisk před zdaněním a amortizací oproti roku 2014 o 59 procent na 1,1 miliardy Eur (29,72 miliardy korun). Expanzivní plány chce Ferrari mimo jiné založit na příchodu nového základního modelu, kterým se stane nová verze šestiválcového Dina. Ta se přitom objeví v roce 2019, tedy více než čtyřicet let po odhalení originálu.

...produkce automobilky tak má narůst na více než devět tisíc exemplářů ročně

Zdroj: Bloomberg

Petr Prokopec