Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Americké provedení Civicu se nedávno dočkalo výrazného faceliftu pouhých 18 měsíců po uvedení na trh. Takhle ho Honda vysvětluje zákazníkům v první reklamě.

Zatímco u nás si aktuální Honda Civic žije poklidným životem, který narušuje leda sršeň válející se poblíž koncových světel a v souvislosti s jeho budoucností se hovoří leda o novém Type-R, v Americe má o poznání pernější život. Jednodušší auto s jednodušším designem si vysloužilo po svém vstupu na trhu několik drastických kritik a ačkoli se mu na trhu velmi daří, Japonci zřejmě sebekriticky uznali, že s ním není něco v pořádku.

Letos tak vozu nadělili podstatný facelift, který přišel pouhého jeden a půl roku poté, co se novinka začala v Americe prodávat. To je hodně rychlá změna, jejíž bizarnost navíc dokresluje fakt, že u bestselleru jsme se s ní snad ještě nikdy nesetkali. Ale došlo k ní a vrátit už se to nedá.

Na celý krok lze přitom hledět z několika pohledů, z nichž všechny mají svou relevanci. Na jednu stranu jde bezesporu o ránu do zad prvním statisícům zákazníků, kteří mohou počítat s výrazným snížením ceny svého stále zánovního auta, to se prostě po faceliftu nutně stane. To je velmi nepříjemné. Lze to vnímat také jako citelné poškození image samotné automobilky, která i tak klíčový produkt jako Civic může pokazit a nabídnout je v dokonalosti značně vzdálené podobě. Stejně tak ale můžeme kvitovat, že Honda dále inovuje a nechce si nechat konkurenci příliš utéci. Pro nás jakožto pro novináře je ale zřejmě nejpozitivnější poslední pohled - že se automobilka po kritice médií nebála uznat pravdu a místo snahy přemalovat černou na bílou auto prostě vylepšila.

Podobná reakce se totiž vídá zřídka. Můžeme se s vámi vsadit, že po propadáku Clia 0,9 TCe v našem testu bude Renault vyvíjet daleko větší úsilí tím směrem k tomu, aby „zabil posla”, než aby vyřešil skutečný problém a nahradil nekonkurenceschopný motor lepší jednotkou. Přitom nakonec to jediné mu u zákazníků může pomoci.

U Hondy sice zprvu také protestovali, nakonec ale během velmi krátké doby stvořili lepší auto, které v mezičase už stihlo uspět u někdejších kritiků. Tohle je řešení, pokusy zastřít realitu vedle něj nemají v dlouhodobém horizontu šanci obstát. A jak věc automobilka vysvětluje zákazníkům? Podívejte se na přiloženou televizní reklamu, prý prostě vždy chtěla dělat lepší auta. Pravdivější by asi bylo: „Udělali jsme chybu a nebáli jsme si ji přiznat,” ale i v klipu se objevivší: „Věci vždy mohou být lepší,” vyznívá podobně. Konec konců, zase tak sebekritická Honda být nemůže, však nesmí ztratit tvář ani před těmi, kteří už si vůz koupili.

Jestli to považujete za vhodné „marketingové vybruslení” z celé patálie, to řekněte sami. Od nás má ale Honda plus za to, že ze zjevně umírajícího koně byla s to sesednout dříve, než skonal zcela. Lepší (navzdory, nebo paradoxně i právě kvůli vysokým prodejům) ztrácet image po rok a půl, než během celého sedmiletého životního cyklu auta. Nic lepšího se zkrátka za dané situace udělat nedalo...

Zdroj: Autoblog

Petr Miler