Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V Affalterbachu stále vyrábějí nejsilnější čtyřválcové turbo, které dávají do modelů 45 AMG. Na nápor konkurentů VW Group jsou však připraveni.

Jistě nelze opomíjet taková auta, jako je Leon Cupra 280 nebo Mégane RS 275 Trophy-R, které spolu dále hodlají pořádat tahanice o rekordy na Severní smyčce Nürburgringu, my se dnes ale budeme bavit o těch nejsilnějších hot-hatchích, jež ještě stále zbrojí v zákopech. A pokud se nemýlíme v tomto ohledu je stále na vrcholu Mercedes s modelem A 45 AMG.

Dvoulitrový čtyřválec osazený turbodmychadlem v jeho případě produkuje 360 koní a jak už jste se mohli dočíst v našem podrobném testu, jeho dynamika v přímce je skutečně drtivá. Jenomže oněch 360 hřebců pod přední kapotě dlouhodobě na titul nejsilnějšího stačit nebude. Již delší dobu se ví, že koncern Volkswagen brousí své 2,0 TSI na vyšší výkony, přičemž na nejvyšší laťce se má objevit VW Golf R 400 disponující dle názvu 400 koňmi. Ostatně koncepční Audi TT Quattro Sport s tímto agregátem nabízí dle výrobce ještě o 20 více.

Oliver Wiech coby manažer produktového plánování ostrého AMG se nechává slyšet, že trůn trojcípé hvězdy hodlají před konkurenty uhájit a to s pomocí ještě vyšších parametrů. Pokud jste ovšem už začali uvažovat nad A 45 AMG, CLA 45 AMG a podobných s přídomkem Black Series, rychle na ně zapomeňte. Taková extrémní verze totiž není podle Wiecha v plánu. K postupnému navyšování výkonu ale přesto bude docházet.

Pokud si tedy můžeme na něco vsadit, pak to bude zvýšení výkonnových parametrů stávajícho motoru v rámci faceliftu. Vždyť například Brabus umí z tohoto motoru bez velkého dramatu - tedy jen s novou řídicí jednotkou - dostat čtyři stovky koní již v současné době. Ať už bude výsledek jakýkoliv, v Affalterbachu se budou titul snažit bránit jako rozzuření medvědi.

Zdroj: Drive

Adam Šrámek