Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá automobilka potichu nahradila osmnáctistovku v třídě C novým, menším motorem 1,6. Výkony zůstávají, tabulková spotřeba klesla o litr.

Mercedes bez větších fanfár zařadil do nabídky třídy C nový motor s kódovým označením M274. Čtyřválec o objemu 1 595 centimetrů krychlových byl uveden na trh při představení nové generace třídy A pod názvem M270 (uložený napříč), nyní se v rámci zmenšování objemů dostává také do většího céčka, kde bude uložen podélně (odtud čtyřka na konci).

Pohonná jednotka je kromě přímého vstřikování s piezo-injektory, vyvažovacího hřídele a turbodmychadla vybavena také systémem elektro-mechanicky ovládaného variabilního zdvihu nasávacích ventilů Camtronic. Nejvyšší výkon 156 koní dosahuje při 5 300 otáčkách za minutu a točivý moment 250 newtonmetrů odevzdává v rozsahu od 1 250 do 4 000 ot./min.

Nový motor je kombinován buď se šestistupňovým manuálem, nebo sedmistupňovým automatem 7G-Tronic Plus, což by podle označení měla být klasická převodovka s hydrodynamickým měničem, protože dvouspojková skříň montovaná do třídy A nese jméno 7G-DCT.

Bez ohledu na použitou převodovku se vůz pokaždé dostane na stovku za 8,5 sekundy, maximálka je však o něco vyšší v případě použití manuálu (225 vs. 223 km/h). Naopak průměrná spotřeba vychází příznivěji pro automatickou převodovku - na stovku to dělá 6,3 l/100 km, kdežto s manuálem je o deci vyšší.

Nová šestnáctistovka nahrazuje přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,8 litru s identickým výkonem i točivým momentem, avšak s o litr vyšší papírovou spotřebou. Britský Autocar kromě jiného uvádí, že v třídě C by se měl objevit také nový přeplňovaný dvoulitr s výkonem 211 koní a točivým momentem 350 Nm, který známe také z třídy A a nejnověji i z Běčka. Ten prý vystřídá osmnáctistovku v modelu C 250 s výkonem 204 koní a 310 newtonmetry, což s ohledem na provedené změny u verze C 180 dává smysl. Novinka se však zatím na stránkách Mercedesu neobjevila.

Zdroj: Autocar

Miro Mihálik