Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Není to až takový žert, reálné spojitosti tu jsou. Moderní způsoby oprav silnic míjejí ruský venkov tak moc, že si dělníci pomáhají vším, co je po ruce. A když jsou to balíky slámy, tak i těmi.

Dopady práce českých stavebních firem, které budovaly podloží dálnice D1 u Ostravy pomocí odpadu ze skládek, jsou možná větší, než se kdysi myslelo. Kontrolní vrty směřované pod zvlněný asfalt narazily na kusy pneumatik v násypové vrstvě komunikace. Kromě vyhozených gum se pod silnicí skryl svoz popelářských vozů, proto se cesta začala brzy rozpadat. Nyní se zdá, že místní „úspěšní” stavitelé zřejmě začali přednášet ruským kolegům v rámci některćh z mnoha obchodně-politických výprav zacílených na východ.

Nadneseně znějící úvod může být až děsivě pravdivý, jelikož Rusko je pravidelnou destinací vládního speciálu obsazeného početným zástupem podnikatelů, včetně vysokých představitelů stavebních firem. Tuzemští šéfové tak mohli inspirovat kolegy opravující silnice v Novosibirské oblasti, kde dělníci velký kráter přes celou šíři silničního tělesa při opravě vystlali slámou.

Není to žert, stavení firma se vší vážností použila zemědělskou podestýlku, aby eliminovala propad silnice. Předpotopní technologie zaujala kolemjdoucí, jeden z nich pořídil video a poslal ho na internet s žertovným komentářem, že jde zřejmě o převratnou novou technologii. Záznamu si ale všimla správa dálnic Novosibirské oblasti a pobavena nebyla - okamžitě nařídila prověřit postup při realizaci zadané zakázky.

Následným zkoumáním bylo zjištěno, že firma skutečně použila slámu. Firma JSC Novosibirskavtodor, která měla opravu na starosti, se alespoň od tohoto postupu distancovala a poděkovala všímavému občanovi za upozornění. Společnost následně zajistila odstranění slámy z jámy a nyní pracuje na dokončení díla standardním způsobem. Jenže kdo ví, kolik jiných silnic už bylo „opraveno” tímto způsobem...

Zdroj: ЧП Новосибирск@Vk

Mirek Mazal