Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vzniklo v pouhých 51 exemplářích a cenné by bylo v každém případě. S tímto ale majitel nikdy nevyjel, na tachometru má pouhých 10 kilometrů.

V poslední době se zdá, že je celý svět plný stodol a skladišť, ve kterých někdo zapomněl tu vzácný vůz, tu rovnou celou sbírku. Pochopitelně to tak není, jen informace o podobných výjimečných nálezech rychle oblétají celý svět, který v údivu sleduje, jaké skvosty někdo nechal bez ladu a skladu stát kdesi o samotě. Podobně rychle takto objevená auta končí v aukčních síních, kde trhají rekordy. Je to pochopitelné, jde nezřídka o zboží, které lze v takovém stavu koupit pouze v tomto jediném exempláři.

Právě do tohoto tábora se nyní přidává Porsche 911 Carrera RSR, které bylo vyrobeno v roce 1993. Vzácné by bylo v jakémkoli stavu, tento konkrétní exemplář ale za celý svůj život najel pouhých 10 km. Aukční síň RM Sotheby‘s, jež má prodej vozu na starosti, prozatím nezveřejnila podrobnosti ohledně posledních čtyřiadvaceti let, které tento speciál strávil neznámo kde. Ví se pouze tolik, že po celou tu dobu byl v privátní sbírce jediného majitele a nyní byl objeven.

Zda majitel zemřel nebo co jiného vedlo k jeho nálezu, zatím nevíme, stav auta ale jasně napovídá, že leštěný skvost udržovaný kdesi v centru výstavní sbírky to rozhodně nebyl. Stav auta vás možná na první pohled zarazí, není se ovšem čeho bát. Auto je jen pokryté prachem, pod nímž jsou stále zbytky ochranných nátěrů, kterými byl vůz opatřen před dodáním v továrně, jež právě kvůli ochraně vozu nebyly nikdy odstraněny. Rozhodně tak není přehnané říci, že jde o zbrusu nové auto... akorát 24 let staré.

Jak jsme zmínili již výše, vyrobeno bylo v roce 1993, spadá tedy do generace 964. Ta byla v nabídce v letech 1989 až 1994, přičemž za tu dobu vzniklo celkově 62 172 exemplářů. RSR se však na této produkci podílí jen zlomkově, vyrobeno bylo jen 51 kusů. To z RSR dělá jedno z nejvzácnějších Porsche všech dob, čemuž bude odpovídat i cena.

Hodnotu vozu ovlivní i další fakta. O nízkém počtu najetých kilometrů jsme taktéž již hovořili, nyní se můžeme rozepsat o dalších kladech. V prvé řadě umocňuje jeho výjimečnost to, že jde o jeden ze dvou kusů, které se pyšní luxusně vyvedenou kabinou. Všechny ostatní exempláře měly kvůli závodění interiér oholený na kost, tento ale dostal kožené čalounění v odstínu Can Can Red. V červené barvě je vyvedena také ochranná klec či vícebodové bezpečnostní pásy Schroth, karoserie má stříbrnou metalízou Polar Silver.

Celek doplňují třídílná litá kola Speedline, jejichž středy dostaly purpurový nátěr Amethyst Metallic, za nimi pak prosvítají zlatě lakované třmeny. Pod přední kapotou je možné najít závodní palivovou nádrž a baterii, pod zadní zase 3,8litrový atmosférický šestiválec naladěný na 350 koní. Tedy alespoň oficiálně, reálně má produkovat dokonce 375 koní.

Hmotnost vozu se pohybuje někde okolo 1,1 tuny, není tedy překvapivé, že v kombinaci s pětistupňovým manuálem RSR zvládá zrychlení z klidu na stovku za 3,7 sekundy. Aukce se koná 27. května v italské Villa Erba. Dá se očekávat, že cena vozu vyšplhá na desítky milionů korun, toto se vážně hned tak nevidí.

Zdroj: RM Sotheby's

Petr Prokopec