Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Koncept Audi zobrazuje budoucího rivala pro Porsche Macan a BMW X4. Zároveň je předzvěstí mohutné expanze čtyř kruhů v kategoriích SUV.

Naposledy jsme se o připravované novince od Audi bavili v souvislosti s plánovaným zdvojnásobením množství modelů v segmentu stále populárnějších „esúvéček“. Jejich potřebu automobilka čtyř kruhů ve znaku dedukuje z předpovědí analytiků, kteří predikují, že do roku 2018 stoupnout prodeje luxusních SUV téměř o čtyřicet procent. Na takový strmý vzestup musí být Audi připravené, zejména pokud hodlá pokořit konkurenční BMW.

Do roku 2020 prý zdvojnásobí současnou nabídku crossoverů a SUV tak, aby se museli v Mnichově potit. Jen si vezměme, že BMW už představilo X4 a předpokládá se, že časem vyplní také mezeru mezi X1 a X3 poněkud sportovněji laděnou iks-dvojkou. Navíc přijde už příští rok také nová generace X1.

Audi hodlá podle vedoucího vývoje Ulricha Hackenburga kontrovat v následujících sedmi letech ostřejšími a atraktivnějšími modely, které budou mít blíže k populárním crossoverům než k MPV. Zřejmě měl na mysli michovský 2 Active Tourer a vlastní představu o Q2, Q6 a také obří Q9, přičemž budou k mání i jejich sprortovnější verze. Nepředbíhejme ale a věnujme se dříve naznačené Q4.

Soupeř pro BMW X4 a Porsche Macan se ukáže v podobě konceptu už za pár dní na pekingském autosalonu. Předzvěstí jeho premiéry jsou první skici designérů, kteří tento vůz navrhují, a tak se dá počítat, že v reálu bude v podstatě totožný jako dílo na fotografiích. Ingolstadtský crossover se zvýšenou světlou výškou bude mít pětidveřovou karoserii a křivky podobné konceptu Allroad Shooting Brake z lednového Detroitu, třebaže ten byl o jeden pár dveří chudší. To může také znamenat, že už Audi přikročilo ke sportovnějšímu pojetí „kvéčkových“ vozů se sudou číslovkou.

Zároveň to také značí designovou příbuznost s nově uvedeným TT třetí generace, minimálně tvarem střechy. Podle skic je patrná i šestiúhelníková prominentní maska chladiče a lichoběžníkové světlomety s kompletní výbavou LED. Dále si všimněme svalnatých vytažených blatníků a výrazného předního nárazníku či vysokého pontonu a neobvykle úzkého zasklení. Uvnitř se koncept vyznačuje čtveřicí samostatných sedadel s možností sklápění těch zadních do roviny, aby bylo možné převážet i delší předměty pohodlněji. Zbytek se dozvíme v Pekingu.

Adam Šrámek