Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Otevřené provedení je zatím k mání s benzinovými 230 koňmi, nebo jako dieselová varianta ultra. Vychází nejméně na 1 074 900 Kč.

Nová generace Audi TT Roadster se představila již loni na autosalonu v Paříži, od té doby však mnoho „titulních stránek“ neokupovala. Pozornost médií byla totiž zaměřena spíše na třetí karosářskou verzi, která by po kupé a otevřeném modelu měla spatřit světlo světa. Jelikož už ale bylo oznámeno, že do sériové verze bude převeden koncept TT Off-road jako model TTQ, můžeme se k Roasteru vrátit. A to nikoliv pouze slovem, ale také novými fotografiemi.

Spíše než průjezd Alpami vás ale budou více zajímat ceny, za které je otevřené provedení k mání v českých luzích a hájích. Oficiální ceník sice na stránkách českého zastoupení chybí, do webového konfigurátoru se ovšem Roadster již nastěhoval. Víme tedy, že základní provedení osazené motorem 2,0 TFSI o výkonu 230 koní vyjde společně s manuální převodovkou a pohonem předních kol na 1 074 900 Kč.

Stejný motor můžete spojit rovněž se systémem quattro, v takovém případě má ovšem přenos všech koní a 370 Nm točivého momentu na starosti automatická převodovka S tronic. Cena v takovém případě narostla na 1 204 900 Kč, tedy na vyšší sumu, než jakou dáte za dieselové provedení. To vychází na 1 134 900 Kč, přičemž 184 koní opětovně páruje s manuálem a hnanou přední nápravou.

Ve výbavě přitom ve všech třech případech můžete počítat se 17palcovými litými koly, monitoringem tlaku v pneumatikách, zadními parkovacími senzory, automatickou klimatizací, multifunkčním volantem se zploštělou spodní částí, látkovým čalouněním nebo multimediálním systémem MMI, který je spárován s 5,8palcovým výsuvným displejem, přehrávačem CD a čtečkou karet SD.

Za příplatek pak můžete sáhnout třeba po exkluzivním šedém laku Daytona (za 97 500 Kč), čalounění jemnou kůží Nappa (52 000 Kč), 20palcových litých kolech (49 400 Kč) nebo třeba sportovním paketu S line (70 300 Kč), jehož součástí jsou lité osmnáctky, sportovní sedadla, podvozek snížený o 10 mm nebo dekorace z kartáčovaného hliníku.

Více se dozvíte ve zmiňovaném konfigurátoru, přičemž my již můžeme dodat pouze tolik, že TT Roadster váží o 90 kilogramů více než kupé, na čemž kromě výztuh nese „zásluhu“ plátěná střecha. Tu lze složit již za deset sekund, a to při rychlostech až do 50 km/h.

Petr Prokopec