Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Díky chaosu v Audi jsme se dostali ke kompletní sadě fotek i videí zachycujících koncept Urban. Tady jsou i s novými technickými detaily.

V Audi nejdříve ke studii Urban Concept, kterou jsme vám již podrobně představovali, zveřejnili kompletní sadu nových fotek a oficiální tiskovou správu, aby si to následně rozmysleli a všechno stáhli. Samozřejmě až potom, co se nám je podařilo ukořistit, takže si u nás můžete v předstihu prohlédnout vše, co bude jinak k dispozici až zítra.

Součástí materiálů byly rovněž některé upřesňující informace k technickým parametrům vozu, proto už víme, že díky hliníkové kostře karoserie a vnějším panelům vyrobených z plastů zpevněných uhlíkovými vlákny (tzv. CFRP) váží Urban Concept pouhých 480 kg.

Dvoudveřové autíčko s tandemovým uspořádáním sedadel je dlouhé 3 219 mm, široké 1 678 mm a jen 1 189 mm vysoké. Kola s průměrem 21 palců jsou nazuta do pneumatik o rozměru 125/60 vpředu a 145/50 vzadu. Audi upozorňuje, že ačkoli design vozu je zcela nový, má evokovat vzpomínky na závodní stroje Auto Union z třicátých let, ale také sportovní model R8.

Již z prvních nákresů víme, že sedadlo řidiče je vůči sedačce spolujezdci posunuto mírně vpřed, a aby měl ten za volantem i v takto omezených podmínkách možnost najít rozumnou pozici, má k dispozici stavitelnou pedálovou skupinu, jež se posouvá o 140 mm a současně i stavitelný sloupek volantu (posun o 60 mm). Kabinu doplňuje multifunkční displej fungující rovněž jako satelitní navigace, velmi jednoduchý koncept ovládání ventilace nebo podlaha potažena materiály původně vyvinutými pro běžecké boty.

Pohon vozu zajišťují dva malé elektromotory o celkovém výkonu 15 kW (20 koní) a točivém momentu 47 Nm, které jsou uložené mezi zadními koly. Každé z nich je poháněno jedním motorem přes redukční jednostupňovou převodovku.

Energii získávají z kompaktního balíčku lithium-iontových akumulátorů o souhrnné kapacitě 7,1 kWh a hmotnosti 90 kg. Audi slibuje velmi rychlé nabití v případě, že využijete třífázovou 400voltovou zásuvku - mělo by to trvat jen 20 minut. Z běžné 230voltové to má podle automobilky zabrat asi hodinu času, což ale jaksi nevychází, protože při nabíjecím proudu běžné zásuvky 16 ampérů to vychází na téměř dvonásobek.

Koncept Urban akceleruje z 0 na 60 km/h za 6 sekund, na stovku to trvá 16,9 s. Maximálka je elektronicky omezena na 100 km/h a dojezd podle papírových údajů činí 73 km. Další detaily včetně vzpomínky na Messerschmitt KR200, který Audi Urban v mnohem připomíná, najdete v našem předchozím podrobném představení.

Místo nich Audi vypustilo záběry z prvního veřejného odhalení

Miro Mihálik