Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Bentley se chlubí náročným vývojem auta, o kterém dávno ví, že ho skoro nikomu neprodá. Je to na hlavu
před 2 hodinami | Jiří Míka
Člověk se při pohledu na ty proinvestované stamiliony a tisíce hodin práce prostě musí ptát slovy klasika: „Teda, to muselo dát práce. A přitom taková blbost, co?” Sama automobilka dávno přiznala, že by tohle auto radši ani nenabídla. A teď se chlubí tím, kolik v něm utopila prostředků?
Britská automobilka se ve své nejnovější tiskové zprávě hrdě chlubí tím, že její nový, čistě elektrický model Torcal najezdil v rámci testování přes 1 milion kilometrů v extrémních podmínkách. Na první pohled fascinující inženýrské cvičení však v kontextu aktuální reality firmy působí spíš jako absurdní divadlo.
Vývojáři v Crewe bezpochyby odvedli kus práce. Chlubí se nasazením rozšířené reality (XR) pro ladění ergonomie, detailním laserovým skenováním dílů i tím, že nová elektrická a softwarová architektura procházela intenzivními šestitýdenními cykly. Auto trápili v 38stupňových mrazech ve Švédsku i ve víc než čtyřicetistupňových pekelných vedrech na poušti. Dokonce stříleli ocelové projektily rychlostí přes 160 km/h do 625kilogramové baterie, aby ověřili její odolnost při nárazu na kámen.
To všechno zní skvěle, ale má to jeden zásadní háček - Bentley mezitím narazilo do zdi tvrdé tržní reality.
Nikdo ho nechtěl, ale vývoj byl už moc daleko
Tento monstrózní testovací program totiž probíhal v době, kdy britská značka (pod tlakem dramatických propadů prodejů i zisků) musela kompletně přehodnotit svou ambiciózní elektrickou strategii. Jak jsme vás dříve informovali, Bentley odpískalo čtyři z pěti plánovaných elektrických modelů. A rovnou dodalo, že i ten pátý - kterým je dnes právě Torcal - by management nejradši rovnou zaříznul též.
Jinými slovy, o tomhle autě Bentley dávno ví, že ho skoro nemá komu prodat. Torcal se dožil sériové výroby z jediného důvodu: jeho vývoj byl zkrátka už moc daleko na to, aby Britům nebylo líto projekt kompletně hodit do koše. Finanční i lidské zdroje byly utopeny v takové míře, že stopka těsně před premiérou by moc bolela. No, když se podíváme na to, jak zákazníci luxusních značek drahé elektromobily vytrvale odmítají, možná by to bylo jen vysvobození...
Kdo to koupí? Skoro nikdo
Je to celé postavené na hlavu. Bentley propouští stovky zaměstnanců, škrtá rozpočty a zachraňuje se návratem alespoň k osmiválcům, které movitá klientela na rozdíl od baterek alespoň akceptuje, i když v plug-in hybridní formě to také není žádný vytoužený zázrak. Ve stejný moment ale marketingové oddělení s vážnou tváří posílá do světa elaboráty o tom, jak nekompromisně testovali vůz, o jehož komerčním neúspěchu je už dnes v Crewe v podstatě rozhodnuto?
Trh s luxusními elektromobily prakticky neexistuje - miliardáři nechtějí řešit nabíječky, ztrátu hodnoty ani nedostatek charakteru a výjimečnosti. Bentley tak stvořilo technologický pomník vlastní dřívější naivity. Torcal sice přežil milion kilometrů testování v pustině, tu nejdůležitější zkoušku - zkoušku trhem - ale s největší pravděpodobností nepřežije.







































Mlčeti zlato? Elektrické Bentley Torcal je drahým pomníkem někdejší naivity Britů potažmo celého koncernu VW. Prodávat se nejspíš nebude. A automobilka se dnes chlubí tím, kolik prostředků utopila v jeho vývoji? Foto: Bentley
Zdroj: Bentley
Bleskovky
Maxe Verstappena natočili v jeho dalším novém Ferrari. Po Monaku prohání limitovaný klenot za stovky milionů
včera
Šéfovi Bugatti ukradli jeho osobní Chiron i s klíčky uvnitř. A tak skočil do vlastního Porsche a vydal se zloděje stíhat po Evropě
30.10.2026
Elektrický kamion Tesly spektakulárně shořel za jízdy. Zásah hasičů zablokoval dálnici na dlouhých 10 hodin
29.10.2026
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Německý miliardář poskládal za život ohromnou sbírku výjimečných aut, na stará kolena z ní udělal muzeum dobře dostupné i z Česka
před 2 hodinami
Bentley se chlubí náročným vývojem auta, o kterém dávno ví, že ho skoro nikomu neprodá. Je to na hlavu
před 3 hodinami
„Prostě si to teď nemůžeme dovolit.” Šéf VW přiznal, že firma už nemá peníze ani na vývoj nového Golfu
před 5 hodinami
Francouzská silniční bestie, která se nezalekla ani BMW M5, je na prodej mechanicky netknutá a s jasným posudkem. Vzniklo jich jen 1 046
před 6 hodinami
Upadající Audi přišlo o 87 procent zisků a nevydělává skoro nic. „Zásah u Audi je nezbytný a nejde ho už dál odkládat,” říká šéf
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
