BMW M Performance pro řady 1, 3 a 5: hodně show, trochu go

Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek

BMW M Performance pro řady 1, 3 a 5: hodně show, trochu go

17.2.2012 | Miro Mihálik | 1 příspěvek

BMW rozšiřuje nabídku automobilů vybavených komponenty od divize M GmbH. V Ženevě ukáže kromě očekávané řady 1 a 5 také 3 M Performance.

Poslední dny a hodiny ukazují, že ženevská úroda novinek bude opět bohatá. Značná část premiér jde na konto mnichovské automobilky, která mimo jiné vystaví celou plejádu modelů nové podznačky M Performance - exhibovat budou M550d xDrive, X5 M50d i X6 M50d.

Kromě toho se na stánku objeví nová řada 6 Gran Coupé a celkovém výčtu bychom neměli zapomenout ani na nové motorizace třeba v X3 či „trojce“ třeba v podobě ActiveHybrid 3. Světovou premiéru budou mít rovněž BMW M6 kupé a Cabriolet, facelift X6 a ukážou se rovněž koncepty i3 a i8 (BMW neinformuje, zdali se jedná o původní nebo dále vyvíjené verze).

Mohlo by se zdát, že těch novinek má BMW dost na dva autosalony, jenže jejich výčet tímto nekončí. Automobilka v rámci aktuální tiskové zprávy zveřejnila informaci o pánovaném představení dalších tří modelů M Performance. Exteriérové pakety, upravené podvozky, brzdy nebo vyladěné motory dostane nyní také řada 1, 3 a 5.

O programu M Performance pro jedničku víme už od září minulého roku, kdy jsme vám ji představili na prvních fotografiích ještě jako studii. BMW se přitom ještě před pár dny pokoušelo tento vůz kamuflovat na rozostřených fotografiích a upraveném videu, ale evidentně už nebylo co ukrývat. Ani v případě řady 5 se nejedná o překvapení. Hlubší přední nárazník, prahy i zbytek vozu známe od odhalení M550d xDrive a BMW tímto pouze naznačuje, že se dostane také na další motorizace.

Premiérově máme nyní možnost podívat se na BMW 3 M Performance, která rozhodně nevypadá špatně. Popis body kitu patrně mnohem lépe zastoupí fotky, rádi bychom ale znali podrobnosti o technice. Bohužel automobilka se jaksi zapomněla zmínit, takže budeme muset počkat do Ženevy.

Jeden malý střípek k motorům ale přeci jen máme. Podle neověřených zpráv bude možné verze 120d, 320d a 520d s dvoulitrovým dieselem o výkonu 184 koní nechat vyladit přímo pod dohledem M GmbH na cirka 200 koní a točivý moment zvednout z 380 až na 420 newtonmetrů, což pomůže zkrátit čas akcelerace na stovku v průměru o vteřinu. BMW naznačuje, že podobný tuning můžeme očekávat rovněž u přeplňovaného dvoulitrového čtyřválce N20 TwinPower, konzervativnější jádro příznivců ale bude určitě očekávat něco podobného spíše u řadových šestiválců.