Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bugatti prostě chce být první a po detailní prezentaci prototypu ukázalo i finální provedení auta, se kterým se chce znovu objevit v Guinessově knize rekordů.

Francouzská automobilka se už před delší dobou nechala slyšet, že o žádné další rychlostní rekordy neusiluje. Sice pak s poněkud podivně koncipovaným Chironem překonala rychlost 490 km/h, současně to ale prohlásila za definitivní konec rychlostních pokusů. Nevěřili jsme prvnímu prohlášení, nevěříme ani tomu poslednímu a ukazuje se, že oprávněně.

Že Bugatti o rekordy usiluje, je po posledním pokusu jasné. A že o ně dále usilovat bude, je velmi pravděpodobné po smršti, která se v reakci na jeho snahy strhla. Značka si podle všeho přála dát „poslední velkou ránu” a svůj stále čerstvý pokus prezentovala stylem „my jsme vždy byli nejrychlejší, tak nás obdivujte”. Jenže ono se to nestalo - jet přes 490 km/h s upraveným Chironem v neprodukčním a nehomologovaném provedení jedním směrem na Ehra-Lessien prostě není to samé, jako jet 457 km/h po běžné silnici s Koenigseggem oběma směry. A tak Bugatti muselo zase přidat.

O víkendu do detailu ukázalo rekordní-nerekordní vůz a slíbilo jeho sériovou výrobu. Dnes vytáhlo fotky produkčního provedení s kompletním interiérem i jménem a titulovat jej nyní novým nejrychlejším sériově vyráběným autem světa není nadnesené, třebaže bude chvíli trvat, než se dostane k zákazníkům. Ale tak to chodí i u jiných výrobců.

Seznamte se tedy s Bugatti Chiron Super Sport 300+, jak zní celé jméno stroje. Svým značením i barevným provedením zjevně kráčí ve stopách Veyronu Super Sport, nejrychlejšího auta své doby, a na podobnou strunu hraje i v interiéru. Černá a oranžová, to jsou jediné barvy, které tu uvidíte a zatím není jasné, zda si zákazníci budou moci vůz specifikovat i v jiné barvě.

Jasné naopak je, jak chce automobilka „zlegalizovat” status Chironu Super Sport 300+ coby nejrychlejšího auta světa. Standardně bude auto skutečně dodáváno s omezovačem rychlosti na 440 km/h, zákazníci ale budou moci požádat o instalaci ochranné „klece” a odstranění omezovače, jako u rekordního prototypu. A sami si rychlost přes 490 km/h zkusit. Kde? Na Ehra-Lessien přece, kam firma své nejlepší klienty právě kvůli tomu pustí. Nakonec, co byste pro lidi při základní ceně auta 3,5 milionu Eur (skoro 91 milionů Kč) neudělali...

Zdroj: Bugatti

Petr Miler