Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Bugatti s brutální verzí Chironu překonalo rychlost 490 km/h, je nejrychlejší na světě
2.9.2019 | Petr Prokopec
Jako blesk z čistého nebe přišel pokus Bugatti uzmout zpět rychlostní rekord, o který ho připravili konkurenti. Zvládlo to, bez kontroverzí se ale tato snaha neobešla.
Minulý týden britský magazín Top Gear prezentoval své zkušenosti s Bugatti Chiron. Redaktor Charlie Turner přitom dosáhl mety 423 km/h, což je neskutečný kalup. Na druhou stranu však nešlo o nic zas až tak světoborného, neboť předchozí Veyron dosáhl ještě vyššího tempa. Bylo proto poněkud překvapivé, že koncern VW Group opětovně vpustil Brity na testovací dráhu Ehra-Lessien, neboť Chiron rozhodně nemá o zákazníky nouzi a taková prezentace působila na první pohled trochu zbytečně.
Nyní se však ukázalo, že Top Gear společně s Bugatti zopakovali historii. Před lety totiž zamířil na testovací dráhu James May, aby Veyron Super Sport rozjel na 417 km/h. Krátce po něm pak za volant usedl tovární pilot Pierre-Henri Raphanel, který dosáhl mety 431 km/h a stanovil nový světový rekord. Ten byl ovšem v mezičase překonán Koenigseggem Agera RS, se kterým Niklas Lilja zvládl jet po nevadské silnici neskutečných 457 km/h.
Ani toto numero ovšem již není ve světě produkčních vozů maximem. Byť slovo „produkčních“ bychom měli dát do dvojitých uvozovek. Je totiž třeba dodat, že Bugatti se sice nyní jako první značka v historii chlubí tím, že jeho vůz proťal bariéru 300 mil v hodině (482,7 km/h) a rozjel se až na 304,77 mph (490,48 km/h), ovšem Chiron kvůli tomu musel být upraven. Kvůli vylepšení aerodynamiky se totiž dočkal prodloužení o 25 centimetrů, což mu dodalo bez přehánění brutální vzhled bližší spíše Barmobilu než sportovnímu autu.
Změna je patrná zejména při pohledu z boku, stejně jako je zjevné, že technici značky úřadovali hlavně v zadních partiích. Kromě prodloužení tak došlo i na eliminaci zadního křídla či přeskládání koncovek výfuku, které jsou nyní vyvedeny daleko za vůz, aby nedošlo k nežádoucímu navýšení vztlaku. A snížení se dočkala i světlá výška, která je nyní kontrolována pomocí laseru, aby Chiron nezačal létat. Dovnitř se pak nastěhovala ochranná klec či závodní sedačka, zatímco padáka dostalo několik zbytných dílů.
Značka v tomto ohledu byla výrazně ovlivněna zkušenostmi ze stavby limitované edice Centodieci, kterou před několika málo týdny představila. V té chvíli přitom již onen rekord měla na kontě, neboť Top Gear se za doprovodu techniků a testovacího jezdce Andyho Wallace vydal na dráhu Ehra-Lessien již 2. srpna. Tedy přesně před měsícem.
Zajímavé přitom je, že tímto počinem Bugatti končí s veškerými aktivitami, jenž se týkají stanovování nových rychlostních rekordů. Šéf automobilky Stephan Winkelmann totiž dodal, že nyní se značka bude realizovat v jiných oblastech, neboť v této opakovaně dokázala porazit všechno a všechny. S tím ale takový Koenigsegg bude jen stěží souhlasit, zvláště když jeho Agera RS byla ryze sériová.
Stejně jako v případě předchozího rekordu Bugatti tu tedy máme jisté kontroverze, jakkoli motor, převodovka či pohon kol zůstaly sériové (motor disponuje stejně jako edice Centodieci výkonem 1 600 koní). Ve výsledku tu přesto máme Chiron, který je delší, lehčí a aerodynamičtější než cokoli, co si můžete koupit. Je ale samozřejmě otázka, jestli nedorazí nějaká striktně limitovaná edice, která rekord ospravedlní. Beztak ale Bugatti nechalo jednu magickou metu být - 500 km/h bude muset překonat někdo jiný. Sázíte na Koenigsegg, Hennessey, SSC, nebo ještě někoho jiného?

























Upravené Bugatti Chiron zvládlo překonat metu 490 km/h, bez kontroverzí se ale tento rekord neobešel
Zdroj: Top Gear
Bleskovky
Stačí překvapivě málo, aby až trochu ohyzdné Ferrari F80 najednou působilo jako atraktivní stroj
včera
Ilustrátor po úniku patentových obrázků nové Lady Niva ukázal prakticky jistou podobu hotového auta
17.5.2026
Mercedes líp ukázal svou novou osmiválcovou bestii a leccos na ní změnil. Na Ringu konečně pořádně zaržála
17.5.2026
Nové na MotoForum.cz
- Test MotoGP v Barceloně včera 20:00
- Českému týmu uteklo pódiové umístění jen o vlásek včera 11:44
- Světové superbiky v Mostě sledovalo téměř 54 tisíc fanoušků včera 10:00
- Mirko Gennai připisuje týmu Jakuba Smrže 3 body z domácího závodu včera 09:00
- MV Agusta Brutale 800 Nero Carbonio: 113 koní v novém kabátě včera 08:00
Nejčtenější články
Bestseller Toyoty dostal bizarní facelift, smutný knírek vyměnil za masku Hannibala Lectera
18.4.2026
Cena nejnovějšího Rolls-Roycu je tak šílená, že i pokus prodat jen 100 aut nejváženějším klientům může skončit fiaskem
18.4.2026
Volha odhalila své už třetí nové moderní auto, teď přidala detaily k jejich výrobě a spolupráci s Volkswagenem
18.4.2026
Šéf Fordu prodal svůj exotický sporťák, který kdysi sloužil přímo Fordu, za dva roky vlastnictví na něm vydělal majlant
18.4.2026
Ani elektrická BMW lidé bez dotací nechtějí, vrcholný elektromobil značky končí na největším světovém trhu pro nezájem
19.4.2026
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
