Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na první pohled parametry jako nejvyšší rychlost 130 km/h a dojezd 130 km neoslní. Standardní cena v přepočtu přes 800 tisíc Kč pak už vůbec.

O druhé generaci Chevroletu Sail jsme se prozatím příliš nezmiňovali. Tedy až na krátkou informaci, které jen stvrzovalo oblibu vozu na čínském trhu. Blízkého příbuzného evropského modelu Aveo se totiž jen za první letošní čtvrtletí prodalo přes 62 000 exemplářů. Nyní vůz čeká další část jeho životní éry, neboť na autosalonu v Kantonu výrobce Shanghai-GM představil jeho plně elektrickou verzi. Ta by možná na první pohled nemusela asijskou klientelu tolik zaujmout, zvláště při ceně 258 000 juanů (cca 825 600 Kč). Jenže čínská vláda se po vzoru těch evropských rozhodla model pořádně zadotovat. A to dokonce nejednou.

První dotace ve výši 54 000 juanů (172 800 Kč) přichází od centrálního úřadu lidové republiky Čína, druhá dosahující sumy až 100 000 juanů (320 000 Kč) je poskytována vedením jednotlivých regionů. Díky tomu novinka vychází papírově jen na 104 000 juanů (332 800 Kč). Že něco takového dělá komunistická Čína, to vlastně až tak nepřekvapí. Ale že jde o obdobu postupu, který uplatňují i mnohé evropské státy, to už je na pováženou.

Nicméně, co tedy model zvaný Sail Springo EV nabízí? Vcelku bídné technické parametry a bohatou základní výbavu, ve které nechybí klimatizace, audio systém, elektrické ovládání předních i zadních oken či automatická převodovka. Ta je spřažena s elektromotorem o výkonu 116 koní, jež stačí na zrychlení z klidu na stovku za 10,4 sekundy a zjevně omezenou nejvyšší rychlost jen 130 km/h. Při plném dobití baterií o kapacitě 22 kWh by pak měl být zaručen dojezd 130 km za běžných podmínek nebo až dvě stě kilometrů při tempu 60 km/h. Obojí je reálné, jakkoli to druhé v praxi nerealizovatelné.

V kabině také nechybí tlačítko, s nímž je možné aktivovat sportovní režim a získat tak až 20procentní zlepšení akcelerace v nízkých a středních otáčkách, samozřejmě na úkor dojezdu. Chevrolet Sail Springo EV ovšem krom dojezdu tradičně selhává i v době, kterou vyžaduje na dobití baterií. Při standardním módu totiž potřebuje 7 hodin.

Zdroj: WorldCarFans

Petr Prokopec