Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Elektrický Mercedes, který si koupil i Hamilton, skončil jako propadák tak potichu, že si toho někteří všimli až teď
24.7.2024 | Petr Prokopec
Když nějaký model končí ve výrobě, automobilka se s ním obvykle rozloučí tiskovou zprávou a pár oficiálními fotografiemi. Mercedes EQC skončil potichu bez jediné zmínky, protože u zákazníků totálně propadl. A někteří kolegové z oboru o tom dodnes nevěděli.
Poslední půlrok pomalu neuplynul den, během nějž by evropským motoristům nebylo do pláče. Za vším stojí tlak Bruselu ještě aspoň třikrát zregulovat již desetkrát zregulované, kvůli čemuž se starý kontinent stále více stává novodobým socialistickým skanzenem. Podnikání v této oblasti se stalo extrémně komplikovaným a málokdo si jej tu troufá dál rozvíjet. Ruku v ruce s tím jde i fakt, ze ubývá vozů, která zvedla tep kohokoli, pro nějž auto nepředstavuje jen dopravní prostředek sloužící k nezbytnému přesunu mezi dvěma body. Ostatně, třeba Toyotu GR86, Subaru BRZ či Porsche Boxster a Cayman již v Evropě nepořídíte.
Aktuálně je tomu přitom už víc než rok, co nás navždy opustil také Mercedes-Benz EQC, tedy elektrické SUV třícípé hvězdy. Kapesníky kvůli němu však nevytahoval nikdo, ostatně řada lidí ani neví, že takového auto existovalo, a tedy i skončilo. Šlo totiž o propadák, kterému nepomohla ani skutečnost, že jeden z první produkčních exemplářů si koupil Lewis Hamilton. Ten sice EQC propagoval při každé možné příležitosti, protože ale svůj aktivismus v dané době přeháněl, reputaci vozu tím snad ani neprospěl.
EQC dorazilo již v roce 2019 jako vůbec první člen elektrické rodiny EQ. K mání bylo nicméně v jediné verzi s výkonem 408 koní, který se staral o zrychlení na stovku za 5,1 sekundy. Nejvyšší rychlost pak byla kvůli dojezdu omezena na 180 km/h, přičemž baterie o kapacitě 80 kWh měly dle evropského cyklu WLTP vystačit na 417 km, zatímco zámořská organizace EPA zmiňovala reálnějších 354 km. I s touto porcí ale mělo 2,5tunové SUV ve skutečnosti co dělat.
Výše zmíněná data nebylo možné rozumně srovnávat s Teslou, která již před pěti lety byla o kus napřed. V mezičase pak navíc své produkty soustavně inovovala, zatímco EQC zůstal ve výchozím bodě. Bylo tak vlastně překvapivé, že automobilka vůbec nějaké kusy k lidem dostala. Předčasný konec tedy nikoho nezaskočil a nám neunikl, informovali jsme o něm. Někteří kolegové a mezi nimi i jinak velmi dobře orientovaný Adrian Padeanu z Motor1 ale žil v tom, že se dál vyrábí. A byl překvapen tím, že tomu tak být nemá.
Je to ale skutečně fakt. Jan Weber, který má na povel komunikaci modelů EQ u Mercedesu, mu potvrdil, že montážní linka se zavřela ve druhém čtvrtletí 2023. Němci si to ale nechali pro sebe a nikdy až doteď o tom oficiálně neztratili slovo. Čemuž se vlastně ani nelze divit, neboť by museli přiznat, že jejich první globální elektrický počin bylo tak marné plácnutí do vody, že se jím ani nemuseli obtěžovat. Ona to s těmi dalšími nedopadlo o moc jinak, přesto trvalo skoro celý další rok, než si automobilka nasypala popel na hlavu a odpískala své absurdní elektrické plány.






Mercedes EQC se loni vyprodával se slevami až 600 tisíc korun, zájem byl i přesto minimální. Není tak divu, že německá automobilka s tímto autem skončila, tutlala to ale tak, že i kolegové mezi profíky o tom dodnes nevěděli. Foto: Mercedes-Benz
Zdroj: Motor1
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nejčtenější články
Smutný rekordman Formule 1 si „na důchod” pořídil nové bydlení, nešetřil na sobě ani trochu
3.3.2025Nekupujte si elektromobily, stejně už je nebudete mít jak nabíjet, zní z Nizozemska. Dosáhly 5 procent podílu na autech v provozu
3.3.2025K mání je „nákupní taška” od BMW, která na semaforech znejistí i frajery s Bugatti. Za cenu dvou výměn oleje v jejich autech
3.3.2025EU je definitivně k smíchu. Její „úleva” automobilovému průmyslu je ještě trapnější, než kohokoli soudného napadlo
4.3.2025VW představil svou obdobu nejlevnější Škody. A to před pěti léty říkal, že s takovými auty končí
4.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva