Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Emise CO2 aut zůstávají ve většině EU vysoké, miliardovým dotacím i vylhaným hodnotám navzdory
19.10.2021 | Petr Prokopec
EU by chtěla, aby emise generované novými auty byly už za 14 let nulové. V současnosti má ale problém vymoci už aktuální 95gramový limit, a to přesto, že papírovým hodnotám pomáhají nereálné nulové emise elektromobilů a stejně nereálné minimální emise plug-in hybridů.
Pokud pravidelně sledujete naše články mapující prodeje nových aut, jistě jste si všimli, že elektrifikovaná auta mají na některých trzích už větší podíl než diesely. Zatímco ochránci přírody při pohledu na takové statistiky jásají, zákazník spíše pláče. Daný stav totiž není výsledkem přirozeného zájmu, ale stále násilnějších deformací trhu, které činí auta stále dražšími.
Kvůli politickému tlaku řada automobilek už diesely ani nenabízí a pokud ano, pak pouze v některých obchodních třídách. Elektromobily a plug-in hybridy jsou navíc dotovány na všech úrovních - peníze jsou rozdávány na stavby a provoz továren na baterky i auta, jako kupci vozů se spalovacími motory jste zatěžováni jejich umělým zdražením daným nepřímým kupčením s CO2 pod taktovkou Bruselu a nakonec jsou peníze jednotlivými státy rozdávány i na koupi samotných aut koncovým zákazníkům, kteří na tom mohou i vydělat. Není tak ani moc překvapivé, že lidé po elektromobilech sahají i přes všechny jejich známé nedostatky.
Zajímavé nicméně je, že ani stále větší podíl elektrifikovaných aut nevede k razantnímu zlepšování průměrných emisí CO2 ve většině zemí Unie. EU měla za cíl loni srazit průměrné emise oxidu uhličitého všech nově prodaných aut na kontinentu na 95 g/km a udělala pro to opravdu hodně. Extrémně tvrdými pokutami přitlačila automobilky ke zdi, které přestaly prodávat řadu v tomto směru jakkoli problematických modelů a stále více tlačily na pilu elektrické mobility. Opakovaně jsme psali i o zavedených kvótách na zajímavější modely, které se v průběhu loňska staly nedostupnými jen kvůli tomu. A to není vše, průměrné emise jsou naprosto uměle snižovány údajně bezemisními elektrickými modely, které přitom na řadě míst mohou více emisí generovat skrze elektrárenské komíny, nemluvě o plug-in hybridech, což je naprostá virtuální realita. Nebo snad někdo věří tomu, že Octavia RS iV na fotkách níže jezdí za 1,1 až 1,2 litru benzinu s emisemi 25,2 až 27,2 g CO2/km? Povídali, že mu hráli.
Přes všechny zmíněné dotace, tlaky, umělé omezování nabídky i faleš elektrifikovaných modelů situace ani na papíře nakonec nevypadá moc růžově. Průměrné emise CO2 v zemích Evropské unie totiž loni podle čerstvě zveřejněných dat asociace ACEA činily 108,2 gramů na kilometr. Ve srovnání s předchozím obdobím jde sice o 11,3procentní pokles, to se ale zdá jako nicotné, uvážíme-li, že jde o papírový stav nijak nereflektující, že třeba emise způsobované hybridní Octavií provozovanou v Česku jsou bez ohledu na způsob provozu mnohonásobně vyšší. Ani tak tedy nedošlo na splnění nově nastaveného limitu a pod požadovaných 95 gramů se dostaly pouze čtyři země - Norsko (38,2 g), Švédsko (93,4 g), Island (80,2 g) a Nizozemsko (82,3 g). Přičemž Norsko ani není v EU a víme, jak to tam chodí.
Výše zmíněné Německo nabízející asi nejvelkorysejší dotace je nicméně na 113,6 gramech, což je na dostřel od České republiky (120,9 g). Ta přitom elektromobilitu podporuje relativně okrajově, pročež se nedá říci, že by němečtí politici prošustrovali miliardy daňových poplatníků zrovna účelně. Totéž pak ostatně platí o Velké Británii (111,5 g) nebo o Francii (98,5 g). Navíc je třeba znovu zopakovat, že daná čísla jsou jen údajem na papíře, který s realitou nemá nic společného, donedávna se dokonce jeden prodaný elektromobil započítával automobilkám, jako by jej prodaly dvakrát...
Suma sumárum zde nemáme nic jiného než další důkaz zeleného pokrytectví. Politikům opravdu nejde o záchranu planety, jinak by nepřesouvali emise z jednoho odvětví do druhého či z jedné země do druhé. Pokud totiž něco neuznává hranice, pak je to právě CO2. Dokud se tedy celý problém klimatických změn nezačne řešit komplexně, pak tu máme jen další realizaci obsahu známého díla Miguela de Cervantese - boj s větrnými mlýny, který lze vyhrát jen tak, že se za vítěze prohlásíte sami.
Po utracení desítek miliard korun daňových poplatníků a nespočtu přetvářek není žádná evropská země s emisemi CO2 nejen na nule, ale naprostá většina jich neplní ani aktuální 95gramové cíle. Grafika: ACEA
A to jsou ve výsledcích započítána vysloveně vylhané nulové hodnoty produkce CO2 elektromobily nebo minimální hodnoty fiktivně připisované autům, jakým je třeba současná Škoda Octavia RS iV. Foto: Škoda Auto
Zdroj: ACEA
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Mistr světa Bagnaia tvrdí muziku v Jerezu včera 16:23
- Pátek v Jerezu - Moto2: 1. Roberts, 13. Salač včera 15:49
- Úvod v Jerezu: Na čele bratři Marquezové, 7. Pedrosa včera 11:30
- Nová pravidla MotoGP od sezóny 2027 včera 10:42
- Pre Jerez 25.4.2024
Nejnovější články
- Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
před 9 hodinami - První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
před 10 hodinami - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
před 11 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
včera - Dvojí výkon vrcholné Tesly Model 3 byl vysvětlen, Česko i většina světa dostane ošizenou verzi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva