Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Ferrari nabízí majitelům hybridů skvělý obchod: Plaťte nám 176 tisíc ročně a po 8 letech nebudete muset platit za novou baterii
28.6.2024 | Petr Prokopec
Tohle je opravdu bizarní novinka. Italové říkají, že tím ochrání zůstatkovou hodnotu svých hybridních sporťáků, což snad může být i pravda, ale za jakou cenu? Majitelé budou muset zaplatit automobilce miliony, aby jim ušetřila sotva tolik, to nedává smysl.
Ještě před pár lety bylo Ferrari automobilkou, u které jste mohli pořídit buď sportovní auta s dvanáctiválcovým motorem vpředu, nebo s osmiválcovým uprostřed. Dále pak bylo možné volit mezi pevnou či skládací střechou, tím ale nabídka končila. Nicméně v roce 2013 s příchodem LaFerrari automobilka udělala krok i směrem k elektrifikaci. Na tomto poli se ostatně realizuje stále častěji, neboť v roce 2019 poslala do prodeje osmiválcový hybrid SF90 a dvě léta na to pak dokonce jen šestiválcové hybridní kupé 296 GTB a kabriolet 296 GTS.
Příští rok nás čeká další velká změna, v Maranellu totiž již nějaký ten pátek pracují na čistě elektrickém sporťáku. Ten má být pravověrným Ferrari ve stylu spalovacího Purosangue, u kterého Italové označení SUV považují pomalu za nadávku. Automobilka totiž definuje pět základních elementů, kterými musí disponovat každé její auto: akceleraci, přetížení, brzdění, řazení a zvuk. A nevadí, že elektromobil dostane zvukový generátor či systémy, kterou budou simulovat změnu převodových stupňů nebo vibrace.
Souběžně s touto novinkou pak má být spuštěna služba, od které si šéf značky Benedetto Vigna slibuje mnohé. Jak informuje Bloomberg, Italové došli k závěru, že hodnota elektromobilů a hybridů se drasticky propadá kvůli degradaci jejich baterií. To mají jistě pravdu. Lék na tento problém ale nemají, místo toho nabídnou majitelům hybridních aut bizarní službu - jakési předplatné, které jim po 8 a 16 letech zajistí dodání nových baterek. To by znělo dobře, pokud by za to majitelé nemuseli platit asi 7 tisíc Eur (cca 176 tisíc korun) každý rok.
Smějete se? Nedivíme se. Automobilka nechá majitele zaplatit asi 1,4 milionu Kč, aby pak nepřišli o část hodnoty svého vozu a měli zajištěnou náhradní baterku „zdarma”. Kdyby to aspoň byla pořádná baterie, dnešní sportovní modely ale mají ani ne 8kWh akumulátory. Tohle za 1,4 milionu je kšeft hodný Ferrari.
A pokud si říkáte, že u hybridu je to možná hodně, ale u elektromobilu to půjde, mýlíte se. Suma okolo oněch 7 000 Eur je totiž pouze tou startovní, která má být spojena jen s oněmi malými bateriemi u zmíněných hybridů (SF90 má na kontě 7,9 kWh, 296 pak 7,45 kWh). V případě ryzího elektromobilu ale čekejme daleko větší paket, a tedy logicky daleko vyšší sazbu. To vše přitom jen proto, že se značka vrhla po hlavě do použití pohonů, u kterých už ani její renomé nedokáže zabránit poklesu hodnoty. A když s něčím takovým nezvládne bojovat Ferrari, co lze asi čekat jinde?






Ferrari 296 GTB je k mání od 269 tisíc Eur, dalších 56 tisíc Eur pak budou moci majitelé během osmi let poslat značce na účet za to, že od ni následně dostanou nový paket baterií o kapacitě 7,45 kWh. To je dobrý kšeft, že? No, pro automobilku vlastně ano. Foto: Ferrari
Zdroj: Bloomberg
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 4 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den včera 21:43
- Testy EWC před Le Mans včera 16:36
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
- Pomalu začíná také MS Women 2.4.2025
Nejnovější články
Arabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
před 3 hodinamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 4 hodinamiŠkoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 6 hodinamiKdyž Rolls-Royce nechce zákazníkovi prodat jinak elektrický Spectre s motorem V12, může si takové auto nechat postavit od Slováků
před 7 hodinamiTrumpova cla si rychle vybírají svou daň. Stellantis zastavil výrobu v prvních dvou továrnách mimo USA, propustí 5 400 lidí
před 9 hodinami
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 04.04. 14:09 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 08:04 - Zajda
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch
- Detektory policejních radarů 04.03. 16:53 - pavproch
- Politický koutek 04.03. 09:22 - jerry