Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podobně jako VW Taigun, i koncept Fiatu Avventura má rezervu vzadu zvenčí. Oproti Puntu, na kterém stojí, má navíc novou příď, kola nebo kompas.

Indie je velmi slibným odbytištěm kompaktních aut, ať už sedanů, hatchbacků nebo crossoverů. U poslední jmenované kategorie dost často k úspěchu stačí nějaké ty plasty a větší světlá výška, pohon může klidně zůstat úkolem přední nápravy.

Tento recept stojí i za Fiatem Avventura, konceptem odhaleným v Dillí. Kromě nepřehlédnutelné oranžové barvy a nějakých plastů navíc ze všech stran dostal také velká tažná oka pod předním nárazníkem, která snad jsou pravá, nová kola a LEDky denního svícení. Kousek výš jsou upravené světlomety a mezi nimi pozměněná maska chladiče. Vzadu pod nárazníkem najdeme dvě koncovky výfuku a na obdiv vystavenou rezervu, podobně jako u včera odhalené nové verze Volkswagenu Taigun.

Otevírání pátých dveří zde však funguje trochu jinak, jak je ostatně vidět i na fotkách. Také je to svým způsobem dvoudílný proces, ale napřed je nutné odklopit rezervní kolo na rameně, pochopitelně doprava, protože v Indii se jezdí vlevo. Potom je třeba zvednout celé páté dveře jako u normálního Punta, na kterém je Avventura postavena, a přístup ke kufrům je volný. Na palubní desku přibyly ukazatele náklonů a kompas a detaily včetně prošívání jsou oranžové barvy.

Oproti standardnímu Fiatu Punto, které se v Indii prodává, má Avventura také větší světlou výšku, konkrétně 20 cm. Ani přes drsnější vzezření však neočekávejte pohon všech kol. Pod kapotou očekávejme standardní naftovou třináctistovku Multijet o výkonu 90 koní a 209 Nm, která by měla hnát přední kola přes manuální šestistupňovou převodovku.

Dovoz do České republiky patrně v plánu nebude, avšak u Avventury není jasné ani to, zda se vůbec bude vyrábět. Zákazníky by si ale jistě našla.

Marek Bednář