Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jde zatím jen o koncept, je ale nad slunce jasnější, že tohle bude jedna z 15 novinek Fordu, které chce do roku 2015 uvést na čínský automobilový trh.

Ford má v posledních letech priority nastaveny jasně: 1. USA a Čína, pak dlouho nic, následně další americké a asijské destinace a nakonec Evropa. Člověk nemusí znát strategii americké automobilky, aby pochopil, že rvát se o náročnou evropskou klientelu, která navíc dosti pozbyla koupěschopnosti, pro Ford prostě není prioritou a soustředí svou pozornost jinam. Na tom nakonec není nic nelogického, smutné ovšem je, že to Američané odmítají přiznat.

Jejich nekonečné odklady Mondea, které se nakonec bude dříve prodávat i v Číně, jsou jedním velkým symbolem skutečných priorit, nejsou ale nakonec znát jen na budoucích plánech. Stačí se podívat, co se stalo s modelem, jaký je Focus - jeho „globalizace” z něj sice činí soupeře Corolly v boji o titul nejprodávanějšího auta světa, naše zkušenosti ale jednoznačně ukazují, že vůz pozbyl schopnosti úspěšně konkurovat špičkovým kompaktům evropského trhu. Ostatně jeho aktuální nedobré prodeje, které byly svého času v Evropě vůbec nejvyšší, to dosvědčují vůbec nejlépe.

Nezdá se přitom, že by Ford měl v úmyslu tento stav nějak měnit a dokladuje to i jeho nejžhavější novinka. Tou je koncept nového Escortu, kdysi slavného, hlavně evropského modelu, který předznamenává příchod sériového vozu stejného pojetí. To nezní špatně, představuje se ale na autosalonu v Šanghaji a Američané předem říkají, že vůz zůstane ryze čínskou záležitostí.

Co je nový Escort zač? Jde o malý sedan na pomezí mini a kompaktu, který sází na již několikrát použité designové linie nových Fordů, včetně přední masky vonící po Astonech (to není květina, pro jistotu). V tomto případě je jejich výraznost poněkud umírněna, což pravděpodobně souvisí s konzervativním vkusem čínské klientely - lidé, kteří jsou schopni kupovat desítky let staré, stále vyráběné modely, které už v Evropě sežrala rez, asi o přílišnou modernu nestojí. Však i podle výrobce je vůz „stylový, ale ne arogantní”.

Dá se počítat s tím, že ne všechny viditelné prvky se objeví i na sériové verzi, třeba světla s LED k image dostupného sedanu pro každého příliš nepasují. Tady můžeme hádat s minimálním rizikem, naopak výstřelem do prázdna by bylo odhadování podoby interiéru. Do něj nás Ford nepustil vůbec a slibuje pouze mimořádnou prostornost, sofistikovaný design a nekompromisní funkčnost. To nám skutečně mnoho nenapoví...

Je to zkrátka designový koncept, a tak nemáme ani detaily k technice, to podstatné je ale zřejmé i bez dodatečných informací. Tohle auto se stane produkčním, a to do roku 2015, do nějž chce modrý ovál začít prodávat v Číně 15 nových modelů - to je tolik, že si snad ani nemůže dovolit odhalovat koncepty, které neznačí sériový vůz. O rok později navíc chce mít v Říši středu šest nových továren, takže to s expanzí myslí mnohem vážněji než kdysi s termínem uvedení nového Mondea na čínský trh.

Jestli se vám nový Escort líbí, řekněte sami, jak už jsme ale zmínili - bez stěhování za velký firewall (mimo jiné...) s ním v garáži nepočítejte.

Petr Miler