Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Honda FCEV oficiálně: 134 koní, dojezd 480 km a plná nádrž za tři minuty
21.11.2013 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Honda v Los Angeles odhalila koncept FCEV. Má naznačovat budoucnost výrobce v oblasti vozů s palivovými články a vznikne z něj nástupce FCX Clarity.
Po nedávno zveřejněné skice představila Honda svůj koncept FCEV, tedy Fuel Cell Electric Vehicle, v plné parádě. Má z něj vzniknout nástupce Hondy FCX Clarity, která je na trhu od roku 2008, avšak na silnicích příliš vidět není.
Honda o FCEV říká, že „naznačuje design příštího vozu s palivovými články”, avšak jak to už u konceptů bývá, brali bychom tohle prohlášení s rezervou. Některé výrazové prvky si pravděpodobně sériová verze vezme, ale určitě bude muset vypadat trochu více jako auto ze skutečného světa, proto pochybujeme o tom, že sériová verze bude mít kryty zadních kol, připomínající křídla plavidla ze sci-fi filmů, a nejspíš také dostane standardněji vypadající střechu.
Klíčové inovace však u FCEV jsou pod slupkou. Je prvním vozem s palivovými články, u kterého se kompletně celé pohonné ústrojí vejde pod přední kapotu. Hondě se podařilo zvýšit litrový výkon pohonného ústrojí o 60 % oproti FCX, nový stroj tak má 134 koní. Zároveň se o třetinu zmenšily nároky na prostor, takže FCEV může být menší a lehčí než FCX a Honda říká, že díky tomuto úspěchu mnoho různých typů aut s palivovými články, která nebudou od těch se spalovacími motory příliš odlišná ve využitelnosti vnitřního prostoru.
Reálná využitelnost je velkou výhodou vozů s palivovými články ve srovnání s elektromobily. Dva hlavní důvody jsou nesrovnatelně větší dojezd a rychlé doplňování paliva, které je otázkou minut, nikoliv hodin. Honda FCEV má ujet 480 km na jedno natankování a u pumpy strávíte prý jen okolo tří minut. Právě fakt, že vozy na palivové články jsou v těchto ohledech v podstatě stejné, jako ty se spalovacími motory, jim dává oproti vozům na baterky větší šance uspět. Horší je to ovšem s jejich provozní efektivitou, vytvářet, udržovat v kýženém skupenství a zpět na elektrickou energii přetvářet ono palivo pro články není zrovna efektivním procesem.
Produkční verze Hondy FCEV, tedy náhrada za FCX Clarity, by měla spatřit světlo světa v roce 2015. Prodej by měl být nejprve zahájen v Japonsku a USA a po nějaké době i v Evropě. Na ceny je ještě brzy, ale kvůli technologiím jistě nebudou nízké.













Design se do výroby asi kompletní nedostane, u Hondy FCEV je však podstatné pohonné ústrojí
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
včeraAž budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
1.7.2025Měření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nejčtenější články
Mini SUV od Dacie pro ty, kterým přijde i Duster moc drahý, jako ojeté boduje. Hlavně diesely si znamenitě drží hodnotu
2.6.2025Elektrický Mercedes G je totální propadák. „Auta leží u dealerů jako kusy olova,” říká manažer, i v Číně ho koupilo jen 58 lidí
3.6.2025Další silniční Formule 1 Mercedesu lehla popelem, při jízdě začala hořet. Pro automobilku je stále větším prokletím
3.6.2025Další absurdní fiasko pro Evropu. Místní značky se kompletně vzdávají své techniky ve prospěch Asiatů, kteří tím jen dál stahují náskok
3.6.2025Šéf Bugatti pochopil. Od fanouška elektromobilů se dostal k tomu, že nabídne spalovací vůz. A sám sní o stroji s motorem V10
3.6.2025
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.03. 19:31 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 07.03. 16:53 - řidičBOB
- VZKAZY 07.03. 16:38 - řidičBOB
- Cyklistické vlákno 07.03. 13:15 - Vrooom
- BMW Divize 07.03. 12:13 - pavproch
- Onboard videa 07.02. 22:43 - řidičBOB
- Nejlepsi silnice v Ceske republice ( + SK) 07.02. 14:12 - pavproch
- Kabelový svazek motoru Octavia I 1,8T 07.02. 09:03 - abernas